Síldarmiðin og...

Vinnan um borð +  Vistaverur um borð+ Áhugamálin um borð + Fyrsta siglingin + Síldarmiðin og + Saltað um borð + Hafísinn 1968 + Haförninn;upplýsingar + Í Austur þýskalandi + Formalin slys + Splæsing og anker +  Ofsaveður + Hrævareldar í Belgíu  + Óvænt kokkur + Skoðunarmenn + Kerosene-farmur + Skrítinn heimur + Vélarbilun á á leið til London + Vitavörðurinn heimsóttur + Ýmis minnisbrot + Var síldin ofveidd ? + Glefsur úr dagbók + Sigurður Þorsteinsson skipstjóri + Guðmundur Arason, stýrimaður, skipstjóri + Pálmi Pálsson, 2. stýrimaður + Jón Garðarsson 3. Stýrimaður + Bergsteinn Gíslason, loftskeytamaður + Ægir Björnsson, bátsmaður + Sigurður Jónsson  háseti / bátsmaður  + Sigurjón Kjartansson, háseti, dælumaður + Valdimar Kristjánsson  + Sverrir Torfason, bryti  + Snorri Jónsson, rafvirki 

Skipið gjörbreyttist til hins betra. Allar hreyfingar skipsins urðu hægari og mýkri í hliðarveltingi. 

Til losunar á afla bátanna yfir í Haförninn voru notaðar öflugar sogdælur og tíu tommu sver gúmmíbarki, frá dælu. Dælurnar voru af skóflugerð. Öflugar loftpressur (vagúmdælur) voru inni í dekkhúsi. Þaðan voru þriggja tommu lagnir tengdar fram í þrjár dælur með búnaði sem myndaði undirþrýstin (vagúm) og myndaði nægan sogkraft til skófludælanna, til að ná afköstum allt að 400 tonnum á klukkustund. En sum skipin voru vart með það mikinn afla að slíkt væri hægt, og tók því lengri tíma en svo til að losa skipin. Það var tímafrekt fyrir sjómennina að lempa síldinni að dælustúti þegar fór að minnka í lestinni.

Það fór svo eftir stærð bátanna, hvort hægt var að losa tvo stjórnborðs megin, þar sem dælurnar voru tvær. En oftar en ekki voru tveir bátar losaðir á sama tíma, þó hægt væri að losa þrjá samtímis.

Mín fyrsta vakt á dekki við lestun, (við kölluðum það þó yfirleitt LÖNDUN eins og í landi) var mér minnisstæð vegna atviks sem mig snerti í bókstaflegri merkingu.

Þegar ég vann í landi, var ég oftast með öryggishjálm á höfðinu þegar unnið var á svæði þar sem hætta gat verið á verkfæramissi eða öðru frá starfsmönnum sem unnu á vinnupalli eða við þröngar aðstæður. 

Nokkrir SRingar, þar á meðal ég höfðu tekið þennan hátt upp, en ekki allir, þar sem þetta var ekki krafa á þeim tíma.

Hjálminn minn hafði ég tekið með um borð, og kom með hann til vinnu úti á dekki þegar fyrsta vaktin mín vegna lestunar átti sér stað.
Félagar mínir litu til mín með glott á vör. 

Einn spurði hverskonar jólaskraut ég væri kominn með á hausinn. (hjálmurinn var rauður)  Enginn annar var með hjálm.
Ég svaraði litlu, og fór til þeirra verka sem mér hafði verið lagt fyrir.

Mig minnir að við höfum verið að undirbúa móttöku á þriðja bátnum til losunar. Við slíka vinu er ma. notuð bómuvinda til að færa til löndunarbarkann. 

Skyndilega heyrðist smellur. Bóman féll niður á lunningu skipsins. Sem betur fór lenti hún ekki á neinum, heldur á milli tveggja skipverja.

En ég fékk þungt högg á höfuðið. Mig hnikaði fótur við höggið. 
25mm skrúflás, sem haldið hafði í blökk þá sem stýrði legu bómunnar hverju sinni, hafði opnast.

Lásboltinn hafði ekki verið nógu vel hertur þegar gengið var frá í upphafi ?