Vistaverurnar um borð

Togarinn Elliði SI 1 + Tankskipið Haförninn + Hvalvikin  xxxx  + Vinnan um borð +  Vistaverur um borð+ Áhugamálin um borð + Fyrsta siglingin + Síldarmiðin og + Saltað um borð +Hafísinn 1968 + Haförninn;upplýsingar + Í Austur þýskalandi + Formalin slys + Splæsing og anker +  Ofsaveður + Hrævareldar í Belgíu  + Óvænt kokkur + Skoðunarmenn + Kerosene-farmur + Skrítinn heimur +Vélarbilun á á leið til London + Vitavörðurinn heimsóttur + Ýmis minnisbrot + Var síldin ofveidd ? + Glefsur úr dagbók + Sigurður Þorsteinsson skipstjóri + Guðmundur Arason, stýrimaður, skipstjóri + Pálmi Pálsson, 2. stýrimaður + Jón Garðarsson 3. Stýrimaður + Bergsteinn Gíslason, loftskeytamaður + Ægir Björnsson, bátsmaður + Sigurður Jónsson  háseti / bátsmaður  + Sigurjón Kjartansson, háseti, dælumaður + Valdimar Kristjánsson  + Sverrir Torfason, bryti  + Snorri Jónsson, rafvirki + 

Vistaverurnar um borð í Haferninum voru í aðalatriðum nokkuð góðar.               

Eins og venja er við hönnun skipa þá er oftast sú hefð viðhöfð, að skipstjórinn og 1. vélstjóri eru með stærstu herbergin, mjög svipuð að gerð, og þau gjarnan staðsett á "besta stað" um borð. 

Svo var einnig um borð í Haferninum, skipstjóra herbergið var stjórnborðsmegin á brúardekki og 1. vélstjórinn á bakborða.

Aðrir yfirmenn höfðu svo hver sitt nokkuð minni herbergi á brúardekki, öll svipuð af stærð með smá undantekningum

Bátsmaður, timburmaður, dælumaður og 2. kokkur voru svo hver um sig í herbergjum stjórnborðsmegin á dekk hæð, sem á teikningum nefndist Toopdek. (norska) 

Hásetar voru neðst í skipinu aftast, og voru tveir þar í hverju herbergi, sem voru rúmgóð og þægileg.

Fyrst er ég kom um borð var mér komið fyrir hjá hásetunum, þó svo að ég væri skráður timburmaður. 

(var þó skráður sem háseti í fyrsta túr vegna mistaka skrifstofu)

Herbergið sem áður hafði hýst bátsmanninn hafði verið breytt í hálfgert ruslaherbergi, og bátsmaður fært sig framar en kokkurinn fært sig aftar við ganginn. 

Aðstaða í eldhúsi var nokkuð góð. Sama má segja um messann og borðsalina sem voru tveir, annar fyrir yfirmenn og hinn fyrir undirmenn. 

Sá síðarnefndi var talsvert stærri.

Samskipti yfir og undirmanna voru ávalt, eins og best var kosið.  

Nánast eins og ein stór samhent fjölskylda.

Teikning af Haferninum eftir breytinguna 1966 í Hamborg, frá því að vera tankskipið Lønn yfir í síldar og olíuflutningaskipið Haförninn 

Árið eftir voru svo gerðar fleiri breytingar á skipinu, möstrin hækkuð um 1,5 metra og dekkhúsið framan við brúna stækkað þvert yfir dekkið og þar komið fyrir 400hp Caterpillar ljósavél, ásamt vagúmdælum.

Þá  breyttist herbergja röðin og skipan stjórnborðsmegin, á millidekki. 

Herbergið "Gutter" varð herbergi kokksins, þá dælumaður, timburmaður og svo bátsmaður, þar við hlið var svo sturtuaðstaða samhliða 

Herbergin voru stjórnborðsmegin í skipinu á „toppdekki“ Herbergin opnuðust inn á aðalgang skipsins sem var með inngang frá dekki, og gluggar herbergjanna á stjórnborða.

Haförninn -  Herbergið mitt