Mosty a jiná tech. díla

Karlův most

Lokalita: Praha

Klene se přes: Vltavu

Jde o druhý nejstarší most v České Republice. Nahrazoval starší kamenný Juditin most, který byl zničen při povodni v roce 1342. Stavba byla započata v roce 1357. Líbí se mi myšlenka, že by to bylo 9. července v 5h, 31 min, ten datum se dá pak dobře zapamatovat, jako pomůcku využijte vzestupnou a následně sestupnou řadu lichých číslic: 1357 9. 7. 5:31

Karlův most z obou stran uzavírají mostecké věže. Původně byl most bez soch, sochy světců pochází ze 17. století, dnes už tu stojí jen jejich kopie. Z těch známějších postav tu můžeme najít např. sv. Ludmilu, jak učí číst sv. Václava (na 8. pilíři). Dále je tu např. sv. Vít, patron české země (14. pilíř) a sv. Václav (15. pilíř).

Karlův Most, Praha

U Lutriána

Lokalita: Věžnice, Vysočina

Klene se přes: Šlapanku

Přesnou dobu stavby mostu nelze s jistotou určit, neboť se dosud nepodařilo nalézt v písemných pramenech zmínku o jeho výstavbě. S určitostí však lze konstatovat, že jak po stránce materiálové, tak konstrukční a také vzhledem k jeho poloze na staré zemské stezce, se řadí mezi naše nejstarší mosty (sna 16. století). Je tvořen třemi oblouky z nepravidelného lomového kamene.

Na most jsem se podívala během asi desetikilometrové vycházky z Kamenné do Polné v r. 2013. Na fotografii níže jde přes most spousta lidí, protože probíhala zrovna akce Zahájení turistické sezony, obvykle tady všaka asi moc lidí nepotkáte.

Most U Lutriána, nedaleko Věžnice

Svatojánský most v Litovli

Lokalita: Litovel, Olomoucký kraj

Klene se přes: Moravu

Svatojánský most v Litovli je nejstarším mostem na Moravě a třetím nejstarším v České republice. Dokončen byl před rokem 1592, kdy je zmíněn v historických pramenech. Na tenhle most jsem se podívala během své první vodácké dovolené, kdy jsme sjížděli Moravu od Mohelnice k Horce nad Moravou. Bylo to v roce 2009 a v Litovli jsme strávili celý den, protože pršelo a tak se nedalo vyplout na vodu. CHKO Litovelské Pomoraví i prohlídka města Litovle byly skvělými zážitky, jaké trocha deště nemůže pokazit.

Židovský most Brtnice - barokní most

Lokalita: Brtnice, kraj Vysočina

Klene se přes: Brtnici

Tento most se dvěma úzkými oblouky je 18 metrů dlouhý a 5 metrů široký. Klenby má z neopracovaného lomového kamene. Do nedalekého parku bylo z tohoto mostu sneseno šest Lippartových plastik, což datuje původní stavbu na počátek 18. století.

Městečko Brtnici jsem navštívila během krátkého cyklovýletu v roce 2011, hlavním cílem byl brtnický zámek, ale prošla jsem se také po náměstí, podívala se na oba barokní mosty a vyjela si na kopec na vyhlídku na zámek.

Židovský most Brtnice

Náměšť nad Oslavou - barokní most

Lokalita: Náměšť nad Oslavou, kraj Vysočina

Klene se přes: Oslavu

Majitel zdejšího panství Václav Adrian z Enckenvoirtu dal roku 1737 v Náměšti postavit z kamene a cihel zděný most o 7 půlkruhových obloucích, délce 32 metrů a šířce 7 metrů. Tak se to píše na dnes špatně čitelném nápise na prostředním mostním pilíři. Na mostě stojí 20 barokních soch, díky kterým je most někdy nazýván "malým moravským Karlovým mostem". Znázorněni jsou tu čtyři andělé (archanděl Gabriel, archanděl Rafael, Michael a anděl od Nebeské brány) a např. tito nejznámější svatí: sv. Florián, sv. František z Assisi, sv. Jan Nepomucký, sv. Petr, sv. Pavel a samozřejmě nechybí sv. Václav.

Náměšťský most, těžce poškozený povodní v roce 1812, býval ohrožován za tání ledu krami, které bylo dokonce nutné často odstřelovat. Po mostě přejíždělo až 800 těžkých vozidel denně, během vojenských cvičení a válečných let se mu nevyhnuly ani tanky. Teprve v 80. letech 20. století byl ve městě konečně vybudován moderní železobetonový most, který vlastně vzácnou historickou památku zachránil. Ta byla vážně ohrožena také na sklonku 2. světové války, když německá armáda most podminovala čtyřmi padesátikilovými leteckými bombami. Čtyři náměšťští odvážlivci však odpalovací dráty přestřihli a bomby odkutáleli do blízkého objektu.

Náměšť nad Oslavou

Černvír - krytá dřevěná lávka

Lokalita: Černvír, nedaleko Bystřice nad Pernštejnem, Jihomoravský kraj

Klene se přes: Svratku

Tento roubený, šindelem krytý most je dlouhý 32 metrů a široký 2,6 metru. Přes Svratku najdeme ještě dnes kryté lávky v Prudké a Švařci; dříve byly i v Unčíně, Dalečíně a Strážku. Černvírský most pochází z roku 1718 - tento letopočet je vysekán do dubového sloupku přibližně ve středu mostu na jeho dolní straně. Je tedy nejstarším doloženým moravským krytým dřevěným mostem.

Návštěvu tohoto místa (v r. 2010) jsem si užila už před jejím započetím - dostali jsme ve škole za úkol přijít na to, jaké místo máme navštívit a uhádnout jsme to měli jen podle krátké nápovědy. Návštěvu Černvíru jsem spojila s návštěvou hradu Pernštejnu, lépe řečeno s jeho okukováním zvenčí, protože byl už říjen a hrad byl zavřený.

Černvír

Prudká - dřevěná lávka

Lokalita: Prudká u Doubravníku, Jihomoravský kraj

Klene se přes: Svratku

Lávku dal v r. 1899 postavit továrník Kopřiva pro dělníky nedaleké papírny. Je dlouhá 33 m, široká 2,4 a 3,9 m vysoká. Lávka je čtyři metry nad tokem Svratky. Střecha je dnes pokryta dehtovou lepenkou, lávka by dnes potřebovala na některých místech spravit. Navštívila jsem toto místo na začátku roku 2013 při vycházce na Sýkoř.

Prudká u Doubravníku

Nové Město nad Metují - krytá zámecká lávka

Lokalita: Nové Město nad Metují, Královohradecký kraj

Klene se přes: příkop u zámku

Stavba pochází z let 1910-1913 a navrhl ji architekt Dušan Jurkovič, který se zřejmě inspiroval lidovými stavbami v Čičmanech (na Slovensku, nedaleko Rájeckých Teplic, kam jsem se také měla možnost podívat - viz ZDE, stavby jsou tam typické svým bílým zdobením) a hojnými  dřevěnými krytými mosty u nás i na Slovensku. Krytá lávka v Novém Městě nad Metují je na své "kratší" straně 5,5 metru dlouhá a na delší pak 16,2 metru (někdy je stavba považována za lávky dvě). Lávka je široká jen 2 m.

Stádlecký řetězový most

Lokalita: nedaleko městyse Stádlec, okres Tábor, Jihočeský kraj

Klene se přes: Lužnici, původně přes Vltavu (prohlášen národní technickou památkou jakožto Podolský most)

Most byl postaven v letech 1847–1848 přes Vltavu v Podolsku. Most sloužil až do roku 1960. Od konce třicátých let stál ale již most nový, železobetonový, přímo nad stávajícím mostem. Po napuštění přehrady Orlík by byl most, v té době již kulturní památka, potopen a proto se rozhodlo o jeho pečlivému rozebrání, dokumentaci a uložení na místě mimo zatopený břeh.

Bechyňská Duha

Lokalita: Bechyně, Jihočeský kraj

Klene se přes: řeku Lužnici

Zajímavé jméno tohoto mostu vychází z obloukovitého tvaru jeho spodní části. Byl postaven v letech 1926-1928 a vede po něm silnice i železnice. Výška mostu od hladiny řeky je téměř 60 m, hlavní oblouk má rozpětí 90 m a vzepětí 38 m. Na most je pěkný výhled od kláštera v Bechyni. Tohle krásné místo jsem navštívila během výletu na jaře 2010, kdy jsme šli z Bechyně k hradu Dobronice a pak jsem se na most mohla ještě podívat odspodu, když jsme v srpnu téhož roku sjížděli Lužnici.

Bechyňská Duha

Podolsko

Lokalita: Podolsko (okres Písek), Jihočeský kraj

Klene se přes: Vltavu

Původně zde stál řetězový most, který je dnes umístěn ve Stádlci. V letech 1938-1942 zde byl postaven modernější most, který tu stojí nyní, je považován za vyvrcholení našeho mostního stavitelství před 2. světovou válkou. Podolský most pro svou vznosnost a lehkost někdy přezdívaný "Brána do nebe" patřil svým 150 metrů dlouhým hlavním obloukem ve své době k největším v Evropě, celková délka mostu je 510 m, šířka je 8,5 metru, což již nyní není dostačující. Most sám získal zlatou medaili na předválečné výstavě v Paříži, kde byl nazván Le beau pont de l´Europe (Krásný most Evropy), další ocenění dostal v roce 1939 na výstavě v Lutychu.

Dolní Loučky

Lokalita: Dolní Loučky (mezi Tišnovem a Křižanovem), kraj Vysočina

Klene se přes: Libochovku

Jedná se o jeden z největších středoevropských železobetonových železničních oblouků. Rozpětí hlavního oblouku totiž činí 110 metrů a jeho výška je 40 metrů. Most byl dán do provozu v roce 1953, ale s jeho výstavbou se započalo již v roce 1939, a to na nové odklonové trati Brno-Havlíčkův Brod. Podle původního projektu byla postavena pouze první opěra. Němečtí okupanti pak nařídili projekt změnit, cílem byla co nejmenší spotřeba oceli. Levnější a elegantnější jediný hlavní oblouk má parabolický tvar. Obraz tohoto unikátního mostu se dostal i na dvacetihaléřovou poštovní známku.

Dolní Loučky

a na závěr jeden můj oblíbený most ze zahraničí:

Pažský most

Lokalita: ostrov Pag, Chorvatsko

Klene se přes: Ljubačská úžina

Most by postaven v 70. letech a je dlouhý cca 340 m. Podívala jsem se k němu během školní exkurze v roce 2011. Na Pagu mě fascinuje především pustá krajina, kdyby tam nebylo takové horko (byli jsme tam kolem poledne), určtitě by mě bavilo fotografovat místní bodláčí, případně hledat zkameněliny a pozorovat ještěrky.

Hlavní zdroj informací: http://libri.cz/databaze/mosty/