Tahograf domiciliar 

Tacógrafo domiciliario

 Page start up on 21.10.2018_20:58 (UTC+1 / Paterna, España)

Am pus in unde aceasta propunere a mea denumita "Tahograful domiciliar" si in limba spaniola, asa ca am sa le asez in format bi-lingv, si aici.

Admin says:

Una de mis principales propuestas que hago yo para una correcta monitorización en materia de "Tiempo de trabajo y descanso" en el mundo de "Trabajo móvil" en la Unión Europea, es lo de implementarse como requisito obligatorio para cada persona posesora de "tarjeta del conductor", un tacógrafo (un lector de tarjeta) en el domicilio legal de cada sujeto.



De este modo, en este lector tiene que descansar la "tarjeta del conductor" cuando aquel conductor se encuentra en aquella situación definida en el Reglamento (CE) 561/2006, cap 1, art 4, f como "Descanso": "Cualquier período ininterrumpido durante el cual un conductor pueda disponer libremente de SU TIEMPO".  

Uno de los ejemplos que se pueden indicar hoy (en 2018) como lector de tarjeta que se puede instalar por personas autorizadas en el domicilio de cada conductor profesional activo puede ser, por ejemplo "Lector Cherry ST-1144".

Admin says: 

Una dintre principalele propuneri pe care le fac eu, pentru combaterea eludarilor in materie de "Timp de munca si timp de repaus" in lumea "Transportului Rutier UE", este implementarea ca obligatorie a cate unui "lector de card de sofer" (sau "cititor de card", sau "card reader", cum vreti sa ii spuneti), instalat la fel de oficial cum se instaleaza tahograful pe vehicul, la domiciliul legal al fiecarei persoane posesoare de "cartela tahograf digitala" care detine autorizarile de "sofer profesionist activ".

Astfel, in opinia mea, aici ar trebui sa stea cardul respectivului sofer profesionist, pe toata perioada care se poate defini ca "perioada in afara serviciului".

Ideal ar fi ca scoaterea cardului din acest cititor sa nu se faca decat la solicitarea scrisa (prin email, spre ex) a angajatorului, sau (in cazul conducatorului independent) prin anuntarea intrarii in "perioada de timp de serviciu" catre un dispecerat stabilit de lege (sa zicem catre emisorul cardului, ARR).

Ca idee despre ce vorbim, unul dintre exemplele ce se pot da acum (in 2018) ca "lector domiciliar" ar putea arata ca acest "Lector Cherry ST-1144" care mi-a iesit mie prin cautarea pe Google. 

Ideea asta a mea este foarte veche (de prin 2010-2011 cel putin), cred ca o am notata ca dorinta a mea de a exista asa ceva (un "lector domiciliar de card") prin vreuna din filele jurnalelor mele personale.

Cand dau de ea, de notarea asta, o voi expune aici.

In spatele tuturor datelor conservate de mine si expuse in pagini web cum cea pe care am denumit-o "Tachograph-Drivers European Union" se gasesc toate argumentele necesare care sa demonstreze ca aceasta solutie este cea mai plina de efectivitate, in ce priveste curmarea eludarilor in materie de timpi de lucru si de timpi de repaus, in transportul rutier UE-ropean.

Aici mai jos avem doar un mic exemplu care ne arata ca, daca "doamna" Societate doreste, solutii pentru a avea sub control un sector de activitate pe care nu l-a controlat cu adevarat niciodata, gaseste. Numai sa vrea.

Véase también / A se vedea si: Tacógrafo domiciliario .

Adaugate la 11.07.2023_01.17, dupa ce am facut un comentariu la un articol din Facebook.

Cautandu-mi justitia, de prin 2010 m-am facut "creator digital". Nu stiam ca ar avea vreun nume, dar din nevoia de a comunica cu colegi de munca de gandire asemanatoare mie, am achizitionat primul meu "domeniu web", prin 16-17 februarie 2010.

Aveam tot interesul sa lupt din interiorul jocului, pentru imbunatatirea conditiilor de viata laborala, familiala si personala, pentru ca astfel eventualele schimbari in bine, m-ar fi atins si pe mine.

Dar n-am rezistat (ca la rodeo) pe cal, decat... fix doi ani dupa achizionarea domeniului web.

Venit din Romania, dupa 23 de ani de soferie sclavagista, fara tahograf,  am cautat in Occident sa ma pun la dapostul tahografului, crezand ca pe langa acest "arbitru", angajatorii n-or sa mai poata... fura curent. Pentru asta, am cautat sa pun o cat mai mare distanta intre mine si Romania. Daca m-ar fi tinut puterile as fi fugit in SUA sau Canada, dar la ce puteri am putut reuni, abia am pus intre mine si sovietica mea tara, 3000 de km de distanta.

Anulati si astia la 1 ianuarie 2007, cand Romania a devenit "Stat membru al Uniunii Europene"... beneficiind si de lobby-ul meu, pentru asta.

Imi ziceam (si ziceam si altora): "O sa fie romanului cu UE, ca atunci cand te rezemi de un gard varuit si, nu se poate sa nu se ia un pic de var si pe el". 

Imi ziceam: "Bai, nu se poate. Nu se poate sa traiasca vreun Mowgli, vreun Tarzan, in vreo lume civilizata, si sa nu se ia un pic de civilizatie si la ei. 

Dar acum, in 2023, nu pot sa neg evidentele care arata clar ca... vorba cantecului, din cocos, nu faci gaina...

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Dupa ce 12-13 ani mi-am semnat/nu mi-am semnat articolele create de mine, de vreo doua saptamani nu doar ca mi le semnez, dar mai adaug si poza asta.

Oricat li s-ar acri unora de mutra mea, am sa o pun (poza) la cat mai multe dintre cele peste 4000 de pagini web pe care le-am creat.

De ce?

Buna/rea, e munca mea, iar mie, cu munca mea, cu mine insumi, cu ceea ce fac eu, nici nu mi-a fost rusine niciodata, nici nu-mi va fi rusine. Vorbim.

Buscando mi justicia, desde 2010 me he convertido en un "creador digital". No sabía que tendría un nombre, pero debido a la necesidad de comunicarme con compañeros de trabajo de ideas afines, compré mi primer "dominio web" el 16 y 17 de febrero de 2010.

Tenía todo el interés de luchar desde dentro del juego, por la mejora de las condiciones de vida laboral, familiar y personal, porque de esa forma los posibles cambios a mejor me hubieran tocado también a mí.

Pero no duré (como un rodeo) sobre un caballo, hasta... exactamente dos años después de comprar el dominio web.

Viniendo de Rumania, después de 23 años de conducción servil, sin tacógrafo, busqué en Occidente para ponerme en la estación de tacógrafo, creyendo que además de este "árbitro", los empleadores ya no podrán ... robar electricidad. Para esto, traté de poner la mayor distancia posible entre Rumania y yo. Si hubiera conservado mi fuerza, habría huido a los EE. UU. o Canadá, pero con la fuerza que pude reunir, apenas puse 3000 km entre mi país soviético y yo.

Cancele estos también el 1 de enero de 2007, cuando Rumania se convirtió en un "Estado miembro de la Unión Europea"... beneficiándose también de mi lobby, por eso.

Me decía a mí mismo (y también les decía a los demás): "Será para el rumano con la UE, como cuando te apoyas en una valla encalada, no puedes evitar mancharlo también". .

Me decía a mí mismo: "Bueno, no es posible. No es posible que un Mowgli, un Tarzán, vivan en un mundo civilizado y no les quiten un poco de civilización".

Pero ahora, en 2023, no puedo negar la evidencia que muestra claramente que... como dice la canción, del gallo no se hace gallina...

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Después de 12-13 años de firmar/no firmar los artículos creados por mí, durante unas dos semanas no solo los firmé, sino que también agregué esta imagen.

No importa cuán amarga pueda ser mi cara para algunos, la pondré (imagen) en tantas de las más de 4000 páginas web que he creado.

¿Por qué?

Bueno/malo, es mi trabajo, y yo, con mi trabajo, conmigo mismo, con lo que hago, nunca me he avergonzado, ni me avergonzaré. Hablamos.

Vezi video in "Soferi, choferes, drivers

Vezi video in "Povesti de prin parcari"

Comentariul meu in Facebook. (aici in format hipertext)

Raspunsul este simplu; in profesia asta, ca si in prostitutie, institutia Justitiei nu functioneaza. In mod normal (si logic) politia oricarui "Stat membru al UE" ar trebui sa iti apere mai intai drepturile tale ca persoana, si abia in al doilea plan sa se ocupe de obligatiile tale ca angajat. Dar analfabetismul juridic este atat de generalizat, incat sufera de el toti actorii care joaca in "filmul" asta numit "Transportul (greu) rutier din UE", incat... n-are cum sa fie altfel. 

In mod normal (si logic), inspectia in acest domeniu ar fi trebuit sa fie "unicefala" si nu "bicefala". Fiind asa... bicefala, nu stie stanga, ce face dreapta. 

Pe inspectorul de trafic il doare in pix de juridica laborala, iar pe cel de la inspectia muncii il doare in pix de legislatia tahografului. La mijloc... muncitorul. Jucat, ca la magarus, intre angajator, inspectia muncii si inspectia rutiera. Nu exista decat o singura solutie pentru a se termina cu "prostitutia laborala" care s-a instituit, s-a dezvoltat si continua sa se dezvolte in acest sector, incepand din 1 ianuarie 2007 si pana azi, iar solutia asta se numeste "Tahograf domiciliar" (tahograf si in casa, nu doar la masina). Astfel, cardul de tahograf ar trebui sa stea 40 de ore pe saptamana in tahograful intrepriderii (pe vehiculele ei dotate cu tahograf), iar 128 de ore in lectorul de card instalat de autoritati la domiciliul legal al titularului de card. Daca ti s-ar respecta in realitate (si nu doar pe hartie) timpii de munca si timpii de viata civila, nu ai fi nevoit sa folosesti instalatia de aer conditionat a camionului, ca sa nu mori de cald, ca un caine incuiat intr-un butoi de tabla in zilele toride ale verii. 

Va urma / Seguira