Page start up on 27.02.2026_08:11 UTC+2 > -3 ºC, 85%, 5 km/h
Ayord says:
Lupta cu sistemul
Lupta (mea) cu Sistemul
Toți luptăm (în felul nostru, și la rândul nostru) cu... sistemul.
Și eu o fac (în felul meu, și la rândul meu)... de când mă știu, dar de prin 1986... cu ceva "dovezi scrise"... pe hârtie, iar din 2008 cu "dovezi scrise" mult mai concrete și mai verificabile decât până atunci.
Dar... cine este "sistemul"?
Cine este acest "sistem"?
"Sistemul" este format din "toți ceilalți peste 8 miliarde de oameni... în afară de tine".
Din acest total, o parte proporțională îți sunt aliați, iar o parte proporțională îți sunt adversari.
Între ei, își sunt aliați sau adversari (conștient sau inconștient, intenționat sau ne-intenționat)... părinte - copil, soții între ei, frați/surori între ei/ele, și tot așa (vezi și "Gradele de rudenie") tot felul de relații inter-umane (colegi/colege, cunoscuți, ne-cunoscuți, etc)
........................
Comentam la o publicație pe Facebook (când comentezi la una, nu poți comenta la altele... deși ai vrea, deși ai avea nevoie).
O publicație... în acest caz, în limba română, specifică șoferiei profesioniste ("Șoferi informați").
Ca să pot comenta la "Șoferi informați", mi-am întrerupt comentariile, în limba spaniolă, la o publicație ("Camioneros en ruta") tot specifică șoferiei profesioniste.
Iar ca să comentez la "Camioneros en ruta" a trebuit, de asemenea, să las la o parte alți și alți interlocutori în fața cărora argumentam... și contra-argumentam.
Cine sunt cei cu care argumentăm și contra-argumentăm?
Oameni.
Oameni ca și noi, oameni care pot avea opinii mai mult sau mai puțin compatibile cu ale noastre, după cum și oameni care sunt în total dezacord cu opiniile noastre.
Oameni care trag într-o aceeași direcție cu noi, în vreo altă direcție mai mult sau mai puțin coincidentă cu a noastră, după cum și oameni care trag în direcții contrare, sau total contrare cu ale noastre (fiecare om urmându-și, logic și normal) propriul interes.
Mai demult începusem punerea în bilingvă webpagină a datelor referitoare la conceptul "Jocul trasului de sfoară", unde avem un exemplu bi-direcțional analogic conceptului "argumentare - contraargumentare".
Dar hai să facem un exercițiu de imaginație, și hai să ne imaginăm un cerc (un inel) metalic cu un diametru de 1 metru, de care legăm tot atâtea odgoane câte grade (360) are cercul.
Dacă pentru fiecare odgon (hai să zicem pentru început, de câte 1 metru lungime), avem câte o persoană adultă (18 ani împliniți), trăgând toți... fiecare după puterile sau/și după interesul lui, cercul/inelul metalic se va deplasa către unul dintre cele 360 de grade ale cercului... fără să putem anticipa... spre care, și nici cât.
Dacă lungim corzile... de la 1 metru la... infinit, astfel încât să încapă să tragă de orice coardă vrea, oricare locuitor adult al planetei, și mai complicat ar fi să anticipăm gradul de cerc spre care se va deplasa mai mult respectivul inel.
Iar acum, dacă ne-am imagina și un cerc/inel imens (în interiorul căruia să încapă toți locuitorii planetei, și să mai rămână și suficient loc, și am vopsi acest cerc în toate culorile spectrului luminos, culoare corespondentă și spectrului culorilor politice, și dacă am considera culoarea albastră ca fiind "democrația", și culoarea roșie ca fiind "autocrația", am vedea în ce direcție, forța fizică ar deplasa inelul/cercul cel disputat de respectivii concurenți.
Dar, la om, diferit de clasicele animale, nu forța fizică este predominantă, ci forța mentală, și atunci nu trebuie să ne adunăm toți oamenii de pe planetă în vreun loc anume, ca să tragem de sfoară, ci o facem prin vot... fiecare de pe unde ne aflăm.
..............
Fiecare tragem în direcția pe care noi o considerăm a fi benefică nouă, din poziția socială din care respectivul se află la orice moment dat.
Considerând că eu trag în direcția benefică mie, eu trag spre o anumită direcție, de la vârsta de 21 de ani (din anul 1981), din poziția socială de "șofer profesionist salariat" (altfel spus "șofer profesionist dependent", spre a diferenția de categoria "șofer profesionist independent".
Ei bine, aliații (cei care... voluntar/involuntar, conștient/inconștient, trag spre o aceeași direcție cu mine) sau, după caz, adversarii, sunt în primul și în primul rând, colegii de profesie. După aia, alți "actori" relaționați de la modul cel mai direct, până la modul cel mai indirect, cu acest sector de activitate.
(La rândul nostru, și noi, "actorii" care jucăm în acest sector, ne dăm cu opinia... împingând spre vreo direcție sau alta, mersul... din orice alt sector, pentru că sectoarele umane de activitate sunt interdependente unul de altul.
..............
Eu consider că eu, de toată viața, trag spre direcția "condiției umane de om liber", și nu în direcția "condiției umane de iobag", sau în direcția "condiției umane de sclav", și consider că... deși am tras din răsputeri, nu am reușit să îmi ating obiectivul... în primul rând din cauza opoziției venite din interiorul acestui sector. (4.962 bytes)
Eu nu pot afirma cu certitudine că... intenționând să trag spre condiția de om liber (de "persoană"), am și reușit, pentru că nicicând nu mi-a plăcut să fiu subiectiv, ci că pot pune la dispoziție publică suficient de multe date, astfel încât autorități competente să determine cine a tras spre vreun dintre cele trei direcții posibile.
Eu mă îndoiesc că există oameni care să își dorească să fie iobagi sau să fie sclavi, dar nu mă îndoiesc de faptul că există oameni care tind către "condiția de stăpân... de iobagi sau de sclavi" sau către condiția de "negustor... de iobagi sau de sclavi", care știu să-și atragă în capcană... viitoarele victime. (650 bytes).
Ayord says:
Luchando contra el sistema
Mi (propia) lucha contra el sistema
Todos luchamos (a nuestra manera, y a nuestra vez) contra... el sistema.
Yo también lo he hecho (a mi manera, y a mi vez)... desde que tengo memoria, pero desde aproximadamente 1986... con algunas "pruebas escritas"... sobre el papel, y desde 2008 con "pruebas escritas" mucho más concretas y verificables que antes.
Pero... ¿quién es "el sistema"?
¿Quién es este "sistema"?
El "sistema" está formado por "los otros 8 mil millones de personas... excepto tú".
De este total, una parte proporcional son tus aliados y otra proporcional son tus oponentes. Entre ellos, son aliados o adversarios (consciente o inconscientemente, intencional o involuntariamente)... padre-hijo, cónyuges, hermanos, etc. (véase también "Grados de parentesco"), todo tipo de relaciones interhumanas (compañeros, conocidos, desconocidos, etc.).
........................
Estaba comentando una publicación en Facebook (cuando comentas una, no puedes comentar las demás... aunque quisieras, aunque lo necesitaras).
Una publicación... en este caso, en rumano, específica para la conducción profesional ("Şoferi informăti").
Para poder comentar sobre "Şoferi informăti", interrumpí mis comentarios, en español, sobre una publicación ("Camioneros en ruta") también específica para la conducción profesional.
Y para comentar sobre "Camioneros en ruta", también tuve que dejar de lado a otros interlocutores con los que estaba discutiendo... y contraargumentando. ¿Con quiénes discutimos y contraargumentamos?
Personas.
Personas como nosotros, personas que pueden tener opiniones más o menos compatibles con las nuestras, así como personas que discrepan totalmente de las nuestras.
Personas que reman en la misma dirección que nosotros, en una dirección más o menos coincidente con la nuestra, así como personas que reman en direcciones opuestas o totalmente contrarias a las nuestras (cada persona sigue, lógica y normalmente, sus propios intereses).
Anteriormente, comenzamos a bilingüizar la página web de datos relacionados con el concepto de "tira y afloja", donde tenemos un ejemplo bidireccional análogo al concepto de "argumentación-contraargumentación".
Pero hagamos un ejercicio de imaginación: imaginemos un círculo metálico (un anillo) de 1 metro de diámetro, al que conectamos tantos odgoans como grados (360) tenga el círculo. Si por cada odgon (digamos, para empezar, cada uno de 1 metro de largo), tenemos a una persona adulta (de 18 años), tirando... cada uno según su fuerza y/o interés, el círculo/anillo metálico se moverá hacia uno de los 360 grados del círculo... sin poder anticipar... hacia cuál, ni en qué medida.
Si alargamos las cuerdas... de 1 metro al infinito, de modo que cualquier habitante adulto del planeta pueda tirar de la cuerda que quiera, sería aún más complicado anticipar el grado del círculo hacia el que se moverá más el anillo respectivo. Y ahora, si imaginamos un enorme círculo/anillo (dentro del cual cabrían todos los habitantes del planeta, y aún habría espacio suficiente), y lo pintáramos con todos los colores del espectro luminoso, el color correspondiente al espectro político, y si consideráramos el azul como «democracia» y el rojo como «autocracia», veríamos en qué dirección la fuerza física movería el anillo/círculo disputado por los respectivos competidores.
Pero, en los humanos, a diferencia de los animales clásicos, no es la fuerza física la que predomina, sino la fuerza mental, y entonces no tenemos que reunir a todas las personas del planeta en un lugar determinado para tirar del hilo, sino que lo hacemos votando... cada uno desde su posición.
..............
Cada uno tira en la dirección que considera beneficiosa, desde la posición social en la que se encuentra en cada momento. Considerando que tiro en la dirección que me beneficia, tiro hacia una dirección determinada, desde los 21 años (desde 1981), desde la posición social de "conductor asalariado profesional" (en otras palabras, "conductor profesional dependiente", para diferenciarlo de la categoría de "conductor profesional independiente").
Bueno, los aliados (aquellos que, voluntaria o involuntariamente, consciente o inconscientemente, tiran en la misma dirección que yo) o, en su caso, los adversarios, son, ante todo, mis colegas de profesión. Después, otros "actores" relacionados, de la forma más directa o más indirecta, con este sector de actividad.
(A su vez, nosotros, los "actores" que actuamos en este sector, también damos nuestra opinión... impulsando en una u otra dirección el rumbo... de cualquier otro sector, porque los sectores humanos de actividad son interdependientes entre sí.
..............
Considero que, toda mi vida, he estado tirando en la dirección de la "condición humana de un hombre libre", y no en la dirección de la "condición humana de siervo", o en dirección de la "condición humana de esclavo" "de esclavo", y creo que... aunque hice lo mejor que pude, no pude lograr mi objetivo... principalmente por la oposición que vino desde dentro de este sector.
No puedo afirmar con certeza que... al intentar aspirar a la condición de hombre libre (de "persona"), lo haya logrado, porque nunca me ha gustado ser subjetivo, pero sí puedo poner a disposición del público suficientes datos para que las autoridades competentes determinen quién aspiraba en alguna de las tres direcciones posibles.
Dudo que haya gente que quiera ser siervo o esclavo, pero no dudo que haya gente que aspire a "la condición de amo... de siervos o esclavos" o a la condición de "comerciante... de siervos o esclavos", que sepa cómo atraer... a sus futuras víctimas a una trampa.
·Seguir
·
Multi soferi romani au fost obligati sa paraseasca România din cauza următoarelor motive si nu numai
– Supratonajul impus „că merge și așa”
– Manipularea tahografului, cu pauze doar pe hârtie
– Abuzuri din partea patronilor, presiuni, amenințări, telefoane non-stop
– Salarii mici, plătite la limita legalului
– Ore suplimentare neplătite
Mulți au plecat nu pentru lux. Ci pentru respect. Pentru un program clar. Pentru reguli care se aplică tuturor.
Și totuși… printre ei apare mereu câte unul care spune:
„Lasă, mă, că și în România se poate. Dacă ești bun, te descurci.”
Pentru că problema nu e doar sistemul.
Problema e și mentalitatea celor care acceptă orice, doar ca să nu supere șeful.
Pentru că cel care acceptă supratonajul și șmecheria nu e „mai descurcăreț”.
E parte din problemă.
El ține prețurile jos.
El justifică abuzurile.
El îi încurcă pe cei care vor să muncească legal.
Și până nu se rupe mentalitatea asta, vom rămâne divizați.
Unii plecați pentru respect.
Alții rămași să apere lanțul care îi ține legați.
Emil Berci Nu are importanta ce accepta... "calul" (sau "drona"). Angajatul (ca si militarul) se afla in regim de "subordonare juridica" si... asta e treaba lui, sa execute "piesele" ce i se dau de executat (eu mi-am inceput istoria laborala ca strungar, si executam piese dupa desenul tehnic indicat). Legea insa, zice ca obligatia angajatorului este sa dea angajatorilor sai numai sarcini pentru a caror indeplinire angajatul nu trebuie sa depaseasca cadrul legal. In afara de asta, unul dintre cele sase "principii generale ale Dreptului Muncii" (cel numit "Principiul irenuntiabilitatii la drepturi") nu permite angajatorului sa primeasca de la angajat mai mult de ceea, in fata Statului membru al UE... in cauza, a stabilit (prin intermediul contractului individual de munca) ca va primi. Adica, ca angajator, indiferent cat s-ar ruga angajatul de tine sa iti lucreze 9 ore in loc de 8, nu ai dreptul, nu ai voie, nu ai permisiunea legala (juridica)... sa primesti. Marea problema este ca... limba romana, este vaduvita (in mod deliberat sau nu) de informatia provenita de la Organizatia Internationala a Muncii (al carei membru este Romania inca din 1919), prostind lumea cu legislatie nationala (desi avea obligatia alinierii la standardele UE inca din 2 ianuarie 2007). Astfel vaduviti, oamenii nu a cum cunoaste, nu au cum se apara (fiind tinuti complet dezarmati). Vezi: "Principiile generale ale Dreptului Muncii" > https://sites.google.com/site/dictionarsoferescromanspaniol/abc-tachograph-drivers-lexic/p/principiu-principio/principiile-generale-ale-dreptului-principios-generales-del-derecho/principiile-generale-ale-dreptului-muncii-principios-generales-del-derecho-laboral
Pupincuriști care ...,,am înțeles șefu..,, ăștia care accepta salar minim și bani la negru ăști strica tot...dar când vor ieși la pensie vorbesc singuri că șefu a găsit alți fraieri...
Responder
Emil Berci Nu are importanta ce accepta... "calul" (sau "drona"). Angajatul (ca si militarul) se afla in regim de "subordonare juridica" si... asta e treaba lui, sa execute "piesele" ce i se dau de executat (eu mi-am inceput istoria laborala ca strungar, si executam piese dupa desenul tehnic indicat). Legea insa, zice ca obligatia angajatorului este sa dea angajatorilor sai numai sarcini pentru a caror indeplinire angajatul nu trebuie sa depaseasca cadrul legal. In afara de asta, unul dintre cele sase "principii generale ale Dreptului Muncii" (cel numit "Principiul irenuntiabilitatii la drepturi") nu permite angajatorului sa primeasca de la angajat mai mult de ceea, in fata Statului membru al UE... in cauza, a stabilit (prin intermediul contractului individual de munca) ca va primi. Adica, ca angajator, indiferent cat s-ar ruga angajatul de tine sa iti lucreze 9 ore in loc de 8, nu ai dreptul, nu ai voie, nu ai permisiunea legala (juridica)... sa primesti. Marea problema este ca... limba romana, este vaduvita (in mod deliberat sau nu) de informatia provenita de la Organizatia Internationala a Muncii (al carei membru este Romania inca din 1919), prostind lumea cu legislatie nationala (desi avea obligatia alinierii la standardele UE inca din 2 ianuarie 2007). Astfel vaduviti, oamenii nu a cum cunoaste, nu au cum se apara (fiind tinuti complet dezarmati). Vezi: "Principiile generale ale Dreptului Muncii" > https://sites.google.com/site/dictionarsoferescromanspaniol/abc-tachograph-drivers-lexic/p/principiu-principio/principiile-generale-ale-dreptului-principios-generales-del-derecho/principiile-generale-ale-dreptului-muncii-principios-generales-del-derecho-laboral
Responder
Emil Berci Același lucru se spune și în postare. Ai spus același lucru, doar că l-ai spus cu cuvintele tale.
Responder
Emil Berci Peste tot se găsesc specimene din ăstia.
Responder
Atât timp cât în România șoferii sunt plătiți cu salariul minim pe economie iar diurna este de 3-4 ori mai mare decât salariul la ce să te aștepți. În România totul este corupt si totul este pe furat de asta nu merge nimic.
Responder
România...o împuțiciune de sistem...
Responder
Oare mai e un domeniu in care personalul angajat sa se planga atat de mult? Constructii,confectii,frizeri,coafeze,asistenti medicali,doctori,etc? Pentru ca daca toti se plang,e clar,e trasatura definitorie a poporului roman! Asa cred eu cel putin. Nu e nimeni obligat sa fie sofer! Lucrati orice altceva va convine. 8 ore fixe de program,fara stres,curati,acasa in fiecare seara. Faceti-va paznici(agenti de paza). E plin de ei. Ceea ce ma deranjeaza nu e ca nu e asa cum descrieti,doar ca oricine s-a calificat ca sofer,sigur a stiut la ce se baga. Deci daca stii,de ce te plangi?
Responder
Au parasit România pentru bani mai mulți, sau din pasiune vor spune unii
Responder
Ăla de zice că a venit să vadă Europa să vă feriti de el că sigur vă cere o țigare....
Responder
Editado
La condițiile care sunt mă refer amenzile ,controalele și siguranța din ziua de astăzi nu vor mai fi conducători auto pentru camioane . Nu numai Germania ,România etc duc lipsă de soferi
Responder
Asa este. Nu se va schimba nimic in România.
Responder
Și au plecat în vest să meargă cu supra tonaj și să de-a în programe că dispeceri ii sună și le mai și trimit mesaje cum trebuie sa conducă și până la ultimul minut și în ce ordine sa facă pauzele.
Responder
Despre ce vorbim?șefu pe România are pe cnv la isctr..sau e PSD(vb din propria experiență)când auzi de isctr parchează sun eu..daca ii spui de starea mașinii..pai ce (la garaj nu poți repara?)(și dacă ar fi...mai ai o ultima speranță cu niste cauciucuri care abia se vad,nu vad motivul pt schimbare)..am atâtea de zis că dacă vreodată ar mai exista un tribunal ai un procuror sincer închid ff multe firme..dar nu ai cum..că,gaborii dețin firmele...
Responder
Editado
Daca voua vi se pare normal , ca maretul parlament/conducere al UE ,in 2o26 ,cu toate ca se plange ,recunoaste deficienta grava de soferi profesionisti in transportul intracomunitar ,accepta ca firme mari cu minim 5-600 camioane si ,,traditie,, sa-si deschida birou /firme anexe in tari gen BG,Ro, Pl,Lt cu un angajat ,ptr ca soferii sa fie angajati pe salariul minim din acele tari.....ce sa zic . Inteleg ca exploateaza legislatia ,dar cum sau cand vreodata un sofer profesionist are in mintea lor , in contractul de munca ,salariul unei doamne care presteaza curatenia unui bloc (meserie onorabila ,caci este munca pana la urma si a dansei) Deci nu ai cum.....reglementeaza nene la nivel UE ....ca masura de impunere pe tot teritoriul UE ,ca salariu minim in contract minim 17oo-2ooo euro . Ca tragi ca boul o viata si iei 1200-1400 lei pensie ,asta daca mai ajungi la pensie.
Responder
Ce supratinaj impus vere pe mine ma încărcat la Brescia cu un bancal palet cum ziceai voi și am depășit și mau întors de la Piacenzza înapoi și mi lau dat jos !ca depășeam greutatea !Sau sesizat singuri sau din oficiu !
Responder
Păi mulți șoferi pe Românica,nu știu să își facă programul..
Dară mite de tonaj..
Despre ce vb?..
Cum i-ați învățat,voi ăștia gardă veche..
Acum au ăștia de suferit de pe urma voastră!..
Nu vă m-ai scoateți ochii,unii la alții..
Ce semeni, ăia culegi!..
Camionul este pt 40 de tone, masă totală..
Așa că nu mai umblați voi cu giubuslucuri,,
Și arunci cioara pe colegu '..
Ai acceptat treabă astă, susține o pană la cap,..
Nu fi borfaș!!.
Responder
Bl ne le fac firmele dai dreacu de calici șoferii pizdii făcuți la incubator de aia își bat firmele de hoți joc de ei sa lucreze pe apa paie și bătaie
Responder
Dacă ar fi toți corecți și hotărâți sar putea să se respecte tot ce ați spus dar sânt multe curve care se compromit și de asta nu se respectă nimic.
Responder
Parțial greșit, șoferii care spun " lasă că merge și în România " nu înseamnă că acceptă ilegalitățile asa cum sugerați dumneavoastră! Adevărul este cu totul altul dar dumneavoastră nu vreți să-l recunoașteți, 80 dintr-o 100 de firme de transport oferă condiții legale și decente de lucru!
Responder
In Romania doar in pensie , nu sa lucrezi .
Responder
Au uitat să specifici de plata la km .., drumurile varză , lipsă autostrăzi .. economie varză .. de aici vin și multe firme cu camioane varză pe intern sau tur retur ..
Responder
mai taceti dracului cu minciunile. Ati placat cu gandul la furat . La mine au 2000 de euro plus bonuri , doarme acasa . Au venit fugari si nu se pot integra , fac talente , se cred smecheri desi a plans foamea-n el . Personal va plang de mila ca cei mai chinuiti oameni. Va petreceti toata viata intr-o cabina si va treziti batrani fara nimic . Statul va alungat si lenea plus ura pe conational. De ce sa muncesti tu pentru ala , de parca acolo unde te-ai dus nu muncesti pentru altul. Avem cea mai mare impozitare . Asta ca-i real nu spuneti . Degeaba luati acolo mai mult caci nu am vazut sofer bogat . Acolo cheltuiti toti banii iar daca trimiteti acasa va chelui muierea cu altul . Copiii crescuti fara iubire , cu ura in suflet . Ati facut pe dracul astia fugarii . Sa vedem cand o fi sa iesiti la pensie , ce faceti. Cunoosc patroni italieni ce va retras banii depusi pentru asta. habar nu ati avut ce contracte ati semnat . Sunt primul om cu TIR-uri aici in Romania si stiu exact ce spun . Mai bine controlati ce aveti , pana nu este prea tarziu . Comenteaza ce am scris nu persoana mea. care o faci ai dinainte frigiderul plin . La asta si jigniri nu va intrece nimeni . Oameni buni- oameni rai si soferi .
Responder
Atâta timp cât se găsesc încă idioți care merg fără card nu o să se schimbe nimic.
Responder
Bravooo ! Foarte corect sa coduca ei cu neamul lor ,stiu ca am mers 9,10 ore si intru in prima parcare si pauza linistit,decat sa vin la un ,,mare patron,, in Romania, sa sune si cand te duci la wc.
Responder
Mare dreptate ai..
Responder
Corect la Suceava- Rădăuți numai pe acest principiu merg așa numiții patron.
Mai nou cu două carduri
Responder
De rahatii de dispeceri nimic? Te fugareste sa dea bine la sefu, poate are sí procentaj dupa km,
Responder
Așa trebuie toți șoferii să plece peste hotare un salariu mare totul se respecte ăn afara șanț categoria de lucru ăn fiecare zi acasă 2400 2500 de euro lunar net național 3000 3200 de euro net lunar și internațional 3500 4000 de euro net lunar ăn Franța Spania ,Germania în toată Europa șanț salariu mari nu ăn Romănia să-i faci pe patroni cu bani
Responder
Așa mi s-a spus mie. "Mergi și încarci orz la Ful" eu lucrând la acea vreme pe Ochinflor... (nu știu cum se scrie corect) până a venit un alt coleg să-mi spună "stop, nu mai încărca, deoarece la Ful vei depăși 60 de tone per total și nu vei putea cântări mai mult de 60 de tone". Și fără ITP valabil la remorcă... Acea aventură s-a încheiat repede. Șefu m-a dat afară
Responder
Fiecare cu justificarea lui. Eu am plecat dupa bani mai multi. Am zis ca plec in curse temporal si am facut 25 de ani. Noroc ca am facut 70 ani si mi a expirat atestatul.
Responder
Foarte Adevărat, în Buzău sunt Colegii care în Campanie de cereale merg fără Carduri în tahograf, sute de Camioane și Prelate
Responder
Sunt șofer de Tir și locuiesc în Germania. Sunt plecat din Romania de 22 de ani. Vin mulți colegi Români la încărcări/descărcări la noi la firmă și întreabă dacă știm firme care angajează șoferi Români. Mulți spun aceiași treabă cu programul de lucru, plătiți la km, economie la motorină, muncă multă, bani puțini.
Responder
Da și pentru că atunci când ești oprit de control trafic ți se spune dă-mi o din aia de lucru , adică dreptul lor de șmecheri și nu ii prinde nimeni dacă nu dai ce trebuie iei amendă!
Responder
Corect!
Responder
Sindromul Stockholm..
Responder
Bine spus
Responder
Corect!
Responder
Salariul minim pe România. Femeia de serviciu are un salariu mai mare.
Responder
Corect
Responder
Corect ,sistemul e mână în
Responder
Corect.
Responder
Fiți sinceri! În țară nu mai e nimic doar magazine străine Kaufland, Peny , LDEL și altele
Responder
Adevărat.
Respect.
Drumuri bune.
Responder
Foarte adevarat
Responder
Pantaloni sportivi,pantofi de piele si miros de corpo nespãlat
Responder
Nu toți sunt așa trebuie doar să mai căutați când vedeți 0 respect nu aveți decât să demisionati și să vă luați banii cât ați muncit. Dar dacă nu vă dă banii puteți depune o plângere simplu sau să-l puteți da în judecata de daune morale cu probe desigur "înregistrați fiecare convorbire cu patronul agresiv" și puteți dobândi și de mai mulți banii în cazul acesta dacă aveți și un avocat bun.
Responder
Corect
Responder
Corect
Responder
Corect vorbeste sí scrie
Responder
Adevărat!
Responder
Responder
Soferii romãni pe comunitate
Responder
Fan destacado
Corect!
Responder
Corect
Responder
Minciuni. 99% din firme respectă programele si nu te obligă la nimic. Din păcate există colegi care se cred zmei și pentru a intra in grațiile patronului fac din proprie initiativă tot felul de ilegalități.
Petcu Marius Nu este adevărat ceia ce susții tu .
Responder
CORECT!