2017-07
2017年 ７月号 原付バイクが消える？排ガス規制と極小50ccエンジン
文責：玉木英明
仮面のライダーが…。
ライダー： ふっふっふ…私は、この日を待っていた。そう、バイク購入の日だ。
もう少しのしんぼうだ。待っていろ、ショッカー！
バイク屋： あれあれ、またあの妙な人が来ましたで。
ライダー： へん・しん！…トゥッ！
バイク屋： あっ、あぶない！歩道橋の中段から跳んだ！…ああ、こけた…。
ライダー： いたたた…。腰をうった…
バイク屋： 大丈夫ですか？
ライダー： うむ、今のジャンプは、見なかったことにしてくれ。
バイク屋： おじさん、その格好で歩いてきたのですか？
ライダー： 電車に乗ってきた。それから、私を「おじさん」と呼ぶな。
バイク屋： 何と呼べばええのですか？
ライダー： ふっふっふ…。ライダー・キックといえば？
バイク屋： 月光仮面…かな？
ライダー： そんな白黒テレビ時代のヒーローじゃない！
バイク屋： じゃ、七色仮面(なないろかめん)？隠密剣士(おんみつけんし)？それとも、
鞍馬天狗(くらまてんぐ)？
ライダー： あのな、ふりがながないと中高生がわからないヒーローから、はなれろ。
バイク屋： 怪傑ハリマオ？
ライダー： …あのな、さらに古い時代にもどるな！
バイク屋： 知ってますがな、仮面のライダーさん。
ライダー： なんだ、知ってるんなら、最初からそう言ってくれ。意地悪なやつだ。
バイク屋： …あんた、タマキタイムズ2014年11月号でも、うちに来たでしょう？
ライダー： おう、覚えていてくれたか。
バイク屋： その格好で、電車に乗ってうちの店に来るのは、あんたしかおりまへんがな。
日本から原付が消える
バイク屋： 前回は、定年退職をむかえたばかりの日でしたなぁ。
ライダー： ああ、そうだ。あれから苦節２年半、やっとバイクの免許をとったのだ。
バイク屋： …２年半もかかりましたんか？
ライダー： そうだ。文句あるか？
バイク屋： い、いえ、すばらしいことです。
ライダー： そうとも、そうとも。よし、今日こそはオートバイを買って帰るぞ。
バイク屋： ありがとうございます。さあ、どんなバイクをご用意しましょうか？
ライダー： 私が２年半かかってとった免許「原付」で買える最高のやつがほしい。
バイク屋： …２年半もかかって「原付」をとったのですね？
ライダー： そうだ。文句あるか？
バイク屋： い、いえ、すばらしいことです。
ライダー： そうだろう、そうだろう。よし、私のスタイルにピタリのバイクをくれ。
バイク屋： は、はい、どんな…
ライダー： ホンダ・モンキーはどうだ？
バイク屋： 仮面ライダーが、ホンダ・モンキー…。
ライダー： そうだ。文句あるか？
バイク屋： い、いえ、ちょっと、かわいすぎるかなぁーって思いました。
ライダー： …ならば、もっと大きくて、スタイリッシュなバイクにしよう。
「スーパー・カブ」ならどうだ？
バイク屋： お客様、いや、仮面ライダーさん、実は…。
ライダー： 私には、売れぬというのか？
バイク屋： いいえ、ちがいます。実は、50ccの原付バイクは…もう消えてしまう運命
なのです。
排気ガスを「無視」できない
ライダー： なんだと！そんな、ばかな話があるものか！２年半もかかって、私は｢原付」
免許をとったのだぞ！あこがれの自動二輪免許にダイレクトにつながる、あの
原動機付第一種免許だ！
バイク屋： 大きな声は出さないでください。店の前を通る人がびっくりしてまっせ。
それに、つばが飛んでます。
ライダー： これが、おこらずにいられようか！なんでだ！どうしてだ！責任者よんでこい！
バイク屋： ぼやき漫才みたいになってきましたな。ほんで、つば、飛んでます。
ライダー： 50ccのバイクが消えるなんて…どうして…。
バイク屋： こんどは、泣かんといてください。実は、排気ガス規制に「原付」が対応でき
なくなってしまったのです。
バイクの排ガス。目をつぶってもらってた
ライダー： あのな、2000ccの排気量の車と比べても、50ccのバイクは、40分の1の排気量
しかないだろ？多少、排気がよごれていても、気にしなくていいじゃないか。
バイク屋： そう、自動車の排ガスは、1976年と78年にすごく規制が厳しくなりましたが、
その時もバイクの排ガス規制は、見のがしてもらったのです。
ライダー： 見のがしてもらった？
バイク屋： そうです。1999年までは、2サイクルエンジンでもクリアできるほど、バイクの
排気ガスは、緩やかな規制だったのです。
ライダー： 2サイクル…エンジンってなんだ？
バイク屋： バルブがなく構造が単純で、今でもエンジン付き草刈り機やチェンソーなどに
使われています。
ライダー： おう、あの、青くて、くさい煙をはくエンジンだな？
バイク屋： そうです。あんな「排気ガス」が出ていても、バイクは「大目」にみてもらって
いたのです。
極小エンジンがパワーがあったのは…
ライダー： ちょ、ちょ、ちょっと聞きまっせ。
バイク屋： 仮面のライダーさん、あんたも、関西人やったのですね？
ライダー： いや、動揺すると、なまるのだ。世界の中で「普通のバイク」とは何ccくらい
なのだ？
バイク屋： 東南アジアでは、125ccくらいが主流になっています。
ライダー： ということは、50ccのバイクは、日本にしかないのか？
バイク屋： はい、日本だけに存在する、極小エンジンなのです。
ライダー： 車のエンジンでできる排ガス浄化だ。バイクでもできるだろ？
バイク屋： 簡単にいうと、50ccのエンジンは排気の質を無視して「無理に」力を絞り出して
いたのです。
ライダー： どういうことだ？
バイク屋： 出力をあげるために50ccエンジンでは、吸気と排気のバルブをかまわず開け、
燃焼室にしっかり混合気を満たして火をつけているのです。
ライダー： ほう。パワー優先というわけだな。
バイク屋： そうです。でも、こうすると、どうしても燃料と空気が「未燃焼」のまま排気に
混ざってしまいます。
ライダー： 炭化水素（HC）が排出されてしまうわけか？
バイク屋： そうです。さらに、パワーを得るために、空気に対して多めの量のガソリンを
燃やすのです。
ライダー： なるほど。すると空気が少ないから一酸化炭素(CO)が出るわけだな？
バイク屋： そのとおりです。炭化水素(HC)も一酸化炭素(CO)も「大目」に見てくれた
おかげで、50ccの小さいエンジンでもあれだけ力が出たのです。
ライダー： …有害な排気ガスを、何パーセント削減すればいいのだ？
バイク屋： 一酸化炭素(CO)で85％、炭化水素(HC)で75％です。
ライダー： なんだ、一酸化炭素を15％減らせばいいのか？
バイク屋： いえ、85％削減して、15％にするのです。
ライダー： えげつない量やないか。それは、いつから…？
バイク屋： 新型車は昨年10月1日から、継続生産車は今年７月１日からです。
ライダー： だから、ホンダ・モンキーも7月1日からは「新車」がなくなるのだな？
バイク屋： はい、1700ccの排気量のV-Max まで、日本の単車の多くが消えます。
ライダー： …あかんやないか。
バイク屋： …あきまへん。
ライダー： まねせんとって。
安価だからこそ価値がある
ライダー： 排ガス規制をクリアできる50ccエンジンはできんのか？
バイク屋： 精密な吸気量と、コンピューター制御の燃料インジェクション、さらにCO削減の
ための触媒を使えば、車と同じようにクリアになります。
ライダー： おう、それなら、原付バイクもそうすれば、いいじゃないか？
バイク屋： 触媒はプラチナのような貴金属を使用します。さらに排ガスの異常検知装置も
必要です。吸排気が調整された力のないエンジンで高価です。さらに2020年には
EURO5という、さらに厳しい規制も予定されています。
ライダー： いっぺんに、しゃべったな。いくら出せばその原付、買えるのだ？
バイク屋： いまのままの台数が売れるとして、50～60万円ほどでしょうか。
上海。すべて電動バイク
ライダー：中国の上海は、すごい量の電動バイクが走ってるって、ほんとうか？
バイク屋：はい、ほとんど「電動バイク」です。日本より確実に進化しています。
ライダー：ショッキングな話だ。そんなに中国は充電スタンドが整っているということか？
バイク屋：いいえ、スクーターの足元にバッテリーがあって、それをはずして家のコンセントで
充電するのです。
ライダー：電動バイクって、力がないだろ？
バイク屋：いや、大きなリヤカーも引っ張っていますよ。構造がシンプルで、古いバイクや自転車の
ホイルをモーター付きに代えて、電気式のアクセルをつけるだけです。ですから上海
では、新しいスクーターはもちろん、古いサビサビ自転車まで「電動バイク」に変身
しています。
ライダー：ホンダとヤマハが手を結んで、原付バイクを作るってのは本当か？
バイク屋：はい、さらに郵便の配達は、すべて「電動バイク」にかわります。
ライダー：ショックな話だ。私の「原付」免許で乗れる、エンジン付きバイクは…。
バイク屋：確実に、なくなります。
ライダー：ううう…ショックで胸が苦しい。ここ１～２年で、日本の二輪車をとりまく環境が、
劇的にショッキングに変わるということなのか。…なぁ、バイク屋のおやじ、
この未曽有の衝撃、いったい、誰のしわざだ？
バイク屋：「ショッカー」のしわざです。
