Ciudad de Villa Mercedes. Calle Betbeder y Ruta Interfábrica. Los terrenos pertenecían a Don Santiago Betbeder (sector sur) que lo cedió voluntariamente para esta obra. Desde entonces la comunicación con la región sur se hizo mas fluida incrementándose el intercambio comercial. El gobierno nacional lo hizo construir a dos kilómetros al oeste del Fuerte aprovechando una angostura que formaban las barrancas del río. Una de las causas de buscar la parte más angosta fue el escaso presupuesto. Esta obra se ejecutó fuera del radio municipal en propiedad de don Santiago Betbeder por la margen norte, y del señor Coronel Rodríguez por el sur. Una de las contras de esta obra (puntualmente su ubicación), era el prolongar una de las calles hasta el mismo, debiendo cruzar por la propiedad de Don Betbeder, el cual se oponía, sin una previa indemnización. La extensión no debía ser menor a 1.503 metros. Sobre la marcha se decidió prolongar las Calles Junín y la de Piedras. La primera era la más conveniente, ya que pasaba por la toma de Obras Sanitarias. Hasta allí se obligaba al Sr. Betbeder a soportar el tránsito de los ciudadanos, mientras que el resto de la calle sería negociable por medio de permutas (diferimientos de impuestos, etc.) Construido íntegramente de madera dura extraída de los bosques vecinos, se convirtió en el único puente carretero que aseguraba el cruce de carruajes y arreos en las épocas de grandes creces. Con el paso de los años y el crecimiento de la población su uso se multiplicó produciendo un paulatino deterioro hasta que su rústica estructura cedió y aquellas duras maderas fueron reemplazadas por pilares y calzada de cemento que también fue destrozada por el embate de fuertes crecidas en abril del 2001. Se reconstruyó con la mejor tecnología pero el lugar y el nombre quedarán como un sello del pasado.