雑感（大型バス）

大型免許をとった人は、謙遜して
「練習すれば誰でも取れます」的なことをいう。

実際に私も完全ペーパードライバーで

普通自動車→（一年半空白）→大型トラック→（二年空白）→大型バス

これで、あっさり一発合格しているわけで、
コツやポイントを押さえれば意外と何とかなるという実感はある。

ただトラック以上に練習コースぎりぎりサイズの車体を運転するため、
空間把握とか、そんなこんな、運転適性が無いと
練習しても出来ない人というのは出ると思う。

　↑　隘路での一コマ　右20cm左10cmくらいの余幅
　　　中心から5cmほどズレたのでこうなる。

またハンドル・座席・クラッチの距離や大きさ・重さの関係で
身長（手足の長さ）や筋力の制限が出てくる。
（150cm位の小柄な女の人が
　大型車を運転していることもあるし、
　体格は絶対的なものでない。しかし･･･）

ある程度の身長（160cmは必要だと思う）が無いと
クラッチなんかが踏みにくくなるし、
感覚で空間を瞬間的に把握できないと、
うまく曲がれない。これもまた現実。

もう、感覚の世界なので擬音が多くなるのだけれど、

トラックに比べると車幅、全長共に大きくなり、
何よりボディーが車輪から前後に
かなりはみ出ているのが厄介。

・普通車は前輪の後ろに運転席がある。
　→前輪に引っ張られているような操作感。

・トラックは前輪の上に運転手がいる。
　→自分が車全体を引っ張っているような操作感。

・バスは前輪の前に運転手がいる。
　→車全体に押されながら操作しているような感覚。
　だから曲がる時に少し癖がある。

トラックですら自分が対向車線にはみ出ているかのような感覚で
ゴゴゴって感じで曲がっていくのだけれど、
バスは完全に対向車線に乗っかりながらグニュッと戻る感覚。
だが、実は対向車線にはほとんど出ていなかったりする。

この説明で、分かる人は分かるし、
分からない人には永久に伝わらないようだ。
もう、そういうものだとしか言いようがない。

大型トラック免許（8.8t）ならば、
半分程度の人は合格できるんじゃないだろうか。
でも、大型バスは･･･3割程度なのかもしれない。

練習すれば確実にうまくはなる。
でも、だいたい合格できますよ。
とは、いえないのが現状でもある。

日本に比べてかなり安いとは言え
資金の問題もあるため、慎重に判断されたい。