〇〇いちりづかあと

宮城県栗原市

現況；残っていない（場所不明）

案内板；なし

2503加筆修正

東北自動車道で街道筋が分断されているあたりをスタートする。途中、小草履町という間の宿があったというが、築館まで特徴は無い道が続く。

築館の国道４号線はバイパス化されており、ここに一度合流してから再度市街地に入る。小学校や八幡神社、栗原合同庁舎を過ぎると再び国道４号線に合流。街道筋は4号とはずれているが一迫川を越えるには国道に戻るしかない。

そして、再度旧道に入るが、先には代官所跡がありその付近が築館一里塚跡のようである。

豊臣秀吉の奥州仕置では志田、遠田、加美、玉造、栗原五郡の領主である大崎義隆（源頼朝時代からの由緒ある家柄である）は所領を没収され追放されている。

秀吉の小田原攻めに参陣しなかったためだが、この頃大崎領は伊達政宗との抗争に敗れ、領域は伊達藩の馬打地同然となっていた。実質伊達藩の支配下となり本人は参陣したくとも独自の行動が取れなかったのである。

江戸時代初期の仙台藩士。伊達政宗の家臣。慶長遣欧使節団を率いてヨーロッパまで渡航し、ローマでは貴族に列せられた。幼名は与市、初名は六右衛門長経、洗礼名はドン・フィリッポ・フランシスコ［ウイキペディア］。

いろいろ謎も多いが、貿易のために幕府の了解も得てヨーロッパに渡ったが日本のキリスト教環境が悪化し、扱いに困る存在になってしまったようだ。帰国後は余り目立たず生涯を終える。

後日移動予定トピック

仙台鉄道（せんだいてつどう）は、かつて宮城県仙台市にあった通町駅と古川市（現・大崎市）の西古川駅を結んでいた軽便鉄道である。仙台弁の接尾辞を補って「軽便っこ」との愛称で呼ばれた。旧名を「仙台軌道」と称し、軽便鉄道としては珍しく44キロメートル弱の長大な路線を保有していた。第二次世界大戦後の部分廃止を経て、1960年（昭和35年）に全線が廃止された。

会社は他社と合併し、現在の宮城交通となっている。　[ウイキぺディア]