Tutorial Omsi 2

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Per far entrare i passeggeri dalle porte posteriori è "sufficiente" modificare a dovere il file "passengercabin.cfg" dell'autobus.

Si prende ad esempio il file "passengercabin.cfg", della Mercedes-Benz O305 (Add-On Citybus/Sadtbus O305):

In corsivo le spiegazioni integrate all'interno della citazione del file "passengercabin.cfg", utili al fine della spiegazione.

[inizio parte d'interesse del file per questa spiegazione]

[entry] => Entrata: da qui i passeggeri entrano

0 => Numero assegnato al path (percorso dei passeggeri dentro l'autobus). Questa scrittura sta ad indicare che i passeggeri entreranno (o usciranno, nel caso del comando "[exit]") dal path numero 0

[entry] 

5

{noticketsale} => Per le righe qui sotto, entrata/uscita dei passeggeri che non necessitano di comprare un biglietto a bordo del mezzo.

[exit] => Uscita: da qui i passeggeri escono

23

[exit]

26

[fine parte d'interesse del file per questa spiegazione]

Modifica 1. Nel caso in cui si voglia far entrare i passeggeri dalla porta centrale, e non da quella anteriore, una modifica possibile è la seguente:

[inizio parte d'interesse del file per questa spiegazione]

[entry] 

23

[entry] 

26

{noticketsale}

[exit]

23

[exit]

26

[fine parte d'interesse del file per questa spiegazione]

Qui sono stati inseriti come path d'entrata gli stessi per l'uscita. Ciò significa che i passeggeri entreranno ed usciranno per gli stessi percorsi, ignorando dunque quelli non citati (0 e 5, che in questo caso erano i precedenti assegnati all'entrata).

Modifica 2. Esempio di scrittura nel caso in cui si voglia permettere ai passeggeri di poter entrare sia dalla porta centrale che da quella anteriore:

[inizio parte d'interesse del file per questa spiegazione]

[entry] 

0

[entry] 

5

[entry] 

23

[entry] 

26

{noticketsale}

[exit]

23

[exit]

26

[fine parte d'interesse del file per questa spiegazione]

Teoricamente e sintatticamente, le scritture sopra riportate in differenti casistiche sono sempre corrette.

Però, è necessario fare una precisazione. Un percorso (path) della porta centrale, assegnato dunque all'uscita, non necessariamente può accogliere passeggeri per l'entrata, e viceversa. Il tutto dipende dai creatori dell'autobus, e da come hanno implementato le direzioni dei percorsi dell'autobus. Infatti, un percorso può essere bidirezionale, ossia accogliere passeggeri sia in un senso che nell'altro (entrata + uscita), oppure unidirezionale, ossia accogliere i passeggeri in un solo senso (o entrata o uscita). Inoltre, le modifiche elencate sopra a titolo di esempio, sono le più semplici che si possano fare, dunque soggette in taluni casi a qualche piccola problematica, senza però una compromissione grave della simulazione. Ora prendiamo in esame i tre possibili esiti di una modifica al file "passengercabin.cfg" di un mezzo in Omsi 2.

Esito 1: tutto è andato per il meglio:

• La modifica funziona, e non si verificano errori di alcun tipo durante la simulazione.

Esito 2: la modifica funziona, ma con qualche bug:

• La modifica di per se funziona, ma si verificano alcuni errori concettuali durante la simulazione (esempio: si apre la porta anteriore, ma i passeggeri più vicini a quella centrale salgono da quest'ultima anche quando questa è chiusa, e non solo quando è aperta).

Esito 3: la modifica non funziona:

• In tal caso ci sono due possibilità. O sono presenti errori di sintassi nel file "passengercabin.cfg" modificato, oppure i percorsi (path) erano tutti (o solo una parte) unidirezionali. In ogni caso, il risultato è sempre lo stesso: la modifica non funziona.

Nel caso delle modifiche 1 e 2 sopra riportate per la Mercedes-Benz O305 dell'Add-On "Citybus/Stadtbus O305", l'esito della modifica è il numero 2.