Irisbus 491E.12.27 Cityclass Cursor CNG

Nel 2005 iniziano le consegne, che termineranno nel 2006, dei primi autobus a metano compresso di Actv: si tratta di trentacinque esemplari di Irisbus 491E.12.27 Cityclass Cursor CNG, che occuperanno la serie 01-35. Dal nome del modello, è possibile ricavare le seguenti informazioni:

• il "9" del "491" indica il decennio di progettazione del modello di prima serie (in questo caso, anni '90 del XX sec.);

• il "12" indica la lunghezza de facto, in metri;

• il "27" corrisponde al numero di cavalli approssimativo moltiplicato per 100 (27*200 = 270 cv)

• la dicitura "Cursor" indica che il modello è equipaggiato con un motore Cursor;

• la sigla "CNG" è l'acronimo di compressed natural gas, gas naturale compresso;

• Cityclass è il nome commerciale del modello.

Tutte le vetture montano un cambio Voith.

È curioso notare come i sostegni siano di colore blu, un unicum nel parco mezzi Actv¹. Sono lampanti le somiglianze con la serie 127-181 e, soprattutto, 182-188: si possono facilmente notare le differenze dalle fotografie.

Dopo quasi vent'anni di servizio gli esemplari della serie 01-35 continuano ad essere mantenuti in condizioni più che buone dall'azienda. Le uniche note dolenti sono attribuibili a difetti intrinsechi dei veicoli: ad esempio, su un manto stradale sconnesso, i sostegni e le coperture del soffitto, specialmente nella zona centrale, talvolta tendono a vibrare parecchio, facendo sentire la loro voce. Inoltre, il motore sembra essere piuttosto delicato; in alcuni esemplari l'avviamento richiede più di altri modelli di autobus a metano. Da notare come questi difetti siano riscontrabili in tutti i veicoli di questo modello di tutte, o quasi, le aziende che li possiedono. Per il resto, colpisce la silenziosità del motore percepita nel vano passeggeri: il rumore naturalmente emesso è decisamente più gradevole rispetto a quello di altri modelli di autobus a metano (si pensi che alcuni paragonano il rumore del motore dei MAN Lion's City CNG serie 60-71 ad un aspirapolvere…).

Nell'estate 2017 la matricola 25 ha sviluppato un principio d'incendio, prontamente domato da un dipendente Actv: l'autobus è stato messo in sicurezza dai Vigili del Fuoco poco dopo. L'autobus è stato rimesso in servizio a seguito delle riparazioni necessarie.

Il 04/12/2019, verso le 15:45, il conducente alla guida della matricola 01, in servizio su una delle due corse del 9 (percorso 99) da Q.Altino Z.I. a Piazza Pastrello, arresta la corsa alla fermata San Liberale Poianon perché si era accorto che usciva del fumo dal vano motore. Termina così la carriera della matricola 01, la quale purtroppo brucerà completamente. La carcassa è stata rimossa dopo che i Vigili del Fuoco hanno messo in sicurezza ciò che rimaneva del mezzo. L'incendio ha provocato danni al manto stradale.

In maniera graduale, a partire dal 2023, è sempre meno frequente trovare in servizio i Cityclass a metano di Actv.

Ad agosto 2024 le matricole 10 e 28 hanno prestato servizio sulla linea 3V, solitamente riservata ai mezzi 10 metri.

Dal 2024 la matricola 07 è stata accantonata per essere utilizzata come fonte di pezzi di ricambio.

04, linea 9 (una delle due corse Quarto D'Altino Z.I. - Favaro, quella delle 14:23). 22/09/2020

09, linea 19 (17/10/2020)

17, linea 9 (22/10/2019) 

18, linea 9 (21/10/2019)

19, linea 84 (23/07/2021)

24, linea 9 (19/06/2019 fra le 10:57 e le 11:18)

26, linea 9 (15/05/2021)