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In questa sezione viene trattata la storia della linea 4L. Si precisa che l'autore si è servito solo delle fonti ritenute più attendibili. In generale, il forum busbusnet, gli orari disponibili online o in formato cartaceo, le fotografie datate, e gli articoli di giornale sono le principali (e talvolta le uniche) fonti utilizzate. In questo sito si raccolgono le fonti e, rielaborando, si riportano i concetti e i fatti. Qualora si dovessero scovare delle incorrettezze, siete pregati di farlo presente tramite la sezione contatti, in modo da poter correggere e migliorare la descrizione. Se qualcuno volesse condividere fatti inerenti all'argomento e non menzionati in questa pagina, può condividerli tramite mail (sezione contatti): ogni integrazione verrà ampiamente apprezzata, poiché permetterà di rendere più accurata la ricostruzione della linea. Alcune informazioni potrebbero essere incomplete o inesatte.
La linea 4L è stata introdotta a partire dall'orario invernale 2010-2011 a seguito dell'entrata in funzione della tratta tranviaria Favaro-Sernaglia e della conseguente soppressione della linea 4/ (Favaro - via San Donà - via Ca' Rossa - Via Colombo - Corso del Popolo - Venezia) e delle corse diurne della linea 4. Infatti, il 4L nasce in sostituzione di 4 (per le corse diurne) e 4/ nel tratto via Colombo - Corso del Popolo - Venezia, mentre la linea T1 sostituisce il 4/ nel tratto Favaro - via San Donà - via Ca' Rossa - via Colombo.
Sino alla realizzazione del nuovo terminal d'interscambio "Mestre Centro", situato al posto di un ex parcheggio fra Via Colombo, Piazzale Cialdini e Via Lazzari, la linea 4L una volta raggiunta via Colombo, ripartiva immediatamente alla volta di Venezia (vedi orari).
Sia al momento della sua introduzione che oggi la linea 4L è una delle più importanti del settore urbano di Mestre.
Prima della creazione del capolinea di P.le Cialdini "Mestre Centro", la linea 4L invertiva la marcia transitando per via Zanotto.
Fin dalla sua istituzione, i percorsi principali della linea 4L viene svolta da autosnodati. Durante l'estate le eventuali corse extra sub-affidate ai privati vengono svolte, ovviamente, con autobus standard (12m). Le corse di rinforzo in partenza dalla fermata Corso del Popolo Mestrina e dirette a Venezia vengono svolte anche con autobus 12 metri.
Dal 29 ottobre 2024 (ma, in particolare, dal 30 novembre 2024) fino a febbraio 2025, a causa della necessità di autosnodati per le linee ST1 ed ST2, alcune linee urbane ne potrebbero risentire, soprattutto nei giorni feriali. In particolare, sulla linea 4L è stato frequente l'utilizzo di autobus 12 metri per alcune corse. Maggiori informazioni nella sezione Rete tranviaria Actv.
I primi orari (e la mappa) della linea 4L al momento della sua introduzione (12/09/2010, orario invernale 2010-2011). Salvo ritardo nel transito del tram, il 4L non effettua alcuna pausa in via Colombo. Si precisa che gli orari disponibili ai viaggiatori sono, in progressione (meno a inizio linea, via via di più a fine linea), anticipati di alcuni minuti.
Orari estate 2020 (aggiornati ad agosto)
Orari invernali 2023-2024 (attenzione: per consultare gli orari sempre aggiornati, fare affidamento alle tabelle sempre aggiornate nel sito di Actv!).
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