Mercedes-Benz Citaro O530, ex Germania

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Le Mercedes-Benz Citaro O530 acquistate usate nel 2015 dalla Germania, e formanti la serie 571-579, non provengono tutte dalla stessa azienda.

Essendo che appartengono alla sezione di matricole 5xx, dovrebbero svolgere le linee dell'extranord, ma non sempre questa condizione è rispettata, specialmente da quando sono entrate nei subappalti: in ogni caso, ciò non comporta un disservizio.

Dato ciò, esamineremo ogni matricola singolarmente.

571

Anno di produzione: 2002

Precedente proprietario: RAB Ulm

Precedente targa: RV-A 9268

Precedente matricola: 9268

Immatricolazione in Italia: 18/03/2015

Posti a sedere: 32

Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

Colore sostegni: rosso

Motore in posizione orizzontale

Subappaltata nel 2017, al più tardi 2019.

Radiata fra fine 2020 ed inizio 2021. A febbraio 2022 fungeva da fonte di pezzi di ricambio.

Conformazione sedili: Allestimento tipico tedesco, in questo caso specifico che da un punto di vista italiano si può così definire: allestimento urbano (zona compresa fra le due porte), allestimento extraurbano (zona posteriore).

572

Anno di produzione: 2004

Classificazione ambientale: Euro 3

Precedente proprietario: Frabus Frankfurt am Main, di Francoforte - non mi spiego il motivo del logo della Dr. Richard sui sedili.

Targa precedente: F-RA 1272

Matricola precedente: 1272

Posti a sedere: 37

Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

Colore sostegni: Giallo

Conformazione sedili: allestimento extraurbano (anteriore, fra le due porte), allestimento urbano (posteriore), con la classica conformazione dei sedili alla tedesca (tre per lato rivolti verso l'interno).

Subappaltata fra il 2017 ed il 2019.

Altre caratteristiche:

Il logo sul volante è stato rimosso. Domina un "buco", per cui è visibile l'attacco al piantone dello sterzo.

573

Anno di produzione: 2005

Proprietari precedenti: dal 2005 al 2006 è stata propietà della EvoBus di Stoccarda in qualità di autobus dimostrativ. Dal 2006 al 2015 è stata proprietò della Gather Krefeld.

Targa presso la Gather Krefeld: KR-GA 159

Matricola presso la Gather Krefeld: 159

Colore sostegni: Giallo

Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

Allestimento: extraurbano

In subaffidamento dai primi giorni di settembre 2021. Tornata entro il 03/02/2024, ma non prima di gennaio 2024.

574

Anno di produzione: 2001

Proprietario precedente: sconosciuto

Targa in Actv: EY 017 FH

Layout porte: 2-2-2, tutte rototraslanti.

Allestimento: extraurbano

Colore sostegni: rosso

Motore in posizione orizzontale

Altre caratteristiche:

Gradino sulla porta posteriore. Quest'ultima è semiautomatica, in quanto presenta un apposito pulsante per i passeggeri dedicato: in questo è integrata la scritta "Wagen hält" in arancione scuro. È curioso notare come l'"imbottitura" (dunque lo schema decorativo originale) dei sedili è stato sostituito con quello standard di Actv dell'epoca. È pressoché l'ultima volta in cui vengono apportate modifiche di questo calibro ad un mezzo acquistato usato.

Subappaltata fra il 2017 ed il 2019. A marzo 2024 non risulta più assicurata.

575

Precedenti proprietari: Dal 2003 al 2011 è stata proprietà della VGF Frankfurt am Main, dal 2011 al 2015 della Winzenhöler Groß-Zimmern.

Matricola presso VGF: 216 (numero ancora visibile in controluce sopra la porta anteriore)

Matricola presso Winzenhöler Groß-Zimmern: 2216

Layout porte: 2-2-2, anteriore rototraslante con "pistone", centrale e posteriore "ed espulsione scorrevoli" (sliding).

Allestimento: extraurbano

Colore sostegni: blu

Motore in posizione verticale

Subappaltata fra il 2017 ed il 2019. Tornata dal sub-affidamento a febbraio 2024.

576

Anno di produzione: 2004

Precedente proprietario: OVA Aalen

Targa presso OVA Aalen: Sconosciuta

Matricola presso la OVA Aalen: Sconosciuta

Colore sostegni: Giallo

Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

Allestimento: extraurbano

Subappaltata fra il 2017 ed il 2019.

Altre caratteristiche:

È l'unica ad avere il "cofano" anteriore per la metà superiore arancione e per quella inferiore bianco: sulle altre è tutto arancione.

La 576S ha il contagiri integrato nel contachilometri, ma lancetta del contagiri è più corta e sotto rispetto a quella del contachilometri, facendo sì che quella del contagiri venga coperta da quella del contachilometri in certi punti; i numeri e le tacchette del contagiri sono gialli, mentre quelli del contachilometri sono bianchi. Inoltre, l'unica spia di fermata prenotata per il conducente è quella quadrata, aggiunta posticcia (almeno, così sembra) sulla destra del cruscotto.

577

Anno di produzione: 2004

Precedente proprietario: OVA Aalen

Targa presso OVA Aalen: Sconosciuta

Matricola presso la OVA Aalen: 831

Colore sostegni: Giallo

Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

Allestimento: extraurbano

Subappaltata fra il 2017 ed il 2019.

La 577 ha il contagiri integrato nel contachilometri, ma lancetta del contagiri è più corta e sotto rispetto a quella del contachilometri, facendo sì che quella del contagiri venga coperta da quella del contachilometri in certi punti; i numeri e le tacchette del contagiri sono gialli, mentre quelli del contachilometri sono bianchi. Inoltre, l'unica spia di fermata prenotata per il conducente è quella quadrata, aggiunta posticcia (almeno, così sembra) sulla destra del cruscotto. Tornata dal sub-affidamento a febbraio 2024.

578

Anno di produzione: 2004

Precedente proprietario: OVA Aalen

Targa presso OVA Aalen: Sconosciuta

Matricola presso la OVA Aalen: Sconosciuta

Colore sostegni: Giallo

Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

Allestimento: extraurbano

Subappaltata fra il 2017 ed il 2019.

Così come 576 e 577, molto probabilmente anche la 578S ha il contagiri integrato nel contachilometri, ma lancetta del contagiri è più corta e sotto rispetto a quella del contachilometri, facendo sì che quella del contagiri venga coperta da quella del contachilometri in certi punti; i numeri e le tacchette del contagiri sono gialli, mentre quelli del contachilometri sono bianchi. Inoltre, l'unica spia di fermata prenotata per il conducente è quella quadrata, aggiunta posticcia (almeno, così sembra) sulla destra del cruscotto.

579

Anno di produzione: 2004

Precedente proprietario: OVA Aalen

Targa presso OVA Aalen: Sconosciuta

Matricola presso la OVA Aalen: Sconosciuta

Colore sostegni: Giallo

Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

Allestimento: extraurbano

Subappaltata fra il 2018 ed il 2019.

Altre caratteristiche:

Il logo sul volante è stato rimosso. Domina un "buco", per cui è visibile l'attacco al piantone dello sterzo.

Così come 576S e 577S, molto probabilmente anche la 579S ha il contagiri integrato nel contachilometri, ma lancetta del contagiri è più corta e sotto rispetto a quella del contachilometri, facendo sì che quella del contagiri venga coperta da quella del contachilometri in certi punti; i numeri e le tacchette del contagiri sono gialli, mentre quelli del contachilometri sono bianchi. Inoltre, l'unica spia di fermata prenotata per il conducente è quella quadrata, aggiunta posticcia (almeno, così sembra) sulla destra del cruscotto.

Fra fine servizi del 31/01/2024 ed entro l'inizio dei servizi del 01/02/2024 la matricola 579 è "tornata" dall'"esperienza" presso i sub-affidamenti. Il giorno 31/01/2024 è stata vista mentre svolgeva una corsa in subaffidamento, mentre il giorno successivo mentre svolgeva una corsa con autista Actv, e senza la S accanto al numero di matricola, nel frattempo rimossa.

E ora un po' di foto

571S

572S. Nella prima foto, la 572S si dirige presso il capolinea in via Monte Cervino per riprendere servizio sulla linea 45. Nelle foto seconda, terza e quarta si dirige presso il deposito in via F. Multinelli per svolgere la pausa (anziché stare al capolinea precedentemente citato).