Mercedes-Benz Citaro O530, ex Germania

Nel 2015 Actv acquista di seconda mano nove Mercedes-Benz Citaro O530, provenienti da più aziende tedesche: i "nuovi" arrivi vanno a comporre la serie 571-579

Matricola 571

• Anno di produzione: 2002

• Precedente proprietario: RAB Ulm

• Precedente targa: RV-A 9268

• Precedente matricola: 9268

• Immatricolazione in Italia: 18/03/2015

• Posti a sedere: 32

• Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

• Colore sostegni: rosso

• Motore in posizione orizzontale, cambio ZF;

• In sub-affidamento dal 2017 (oppure 2019?)

• Ritirata dal servizio attivo fra gli ultimi mesi del 2020 ed i primi mesi del 2021. A febbraio 2022 fungeva da fonte di pezzi di ricambio.

• Disposizione sedili: allestimento tipico tedesco. In soldoni, allestimento urbano nella zona compresa fra le due porte, allestimento suburbano zona posteriore.

Matricola 572

• Anno di produzione: 2004

• Precedente proprietario: secondo Phototrans.eu, Frabus Frankfurt am Main, di Francoforte. Se così fosse, non mi spiego il motivo del logo della Dr. Richard sui sedili. Però, all'interno dell'autobus, sulla targhetta identificativa, è applicato un del dicembre 2013 adesivo dell'Evobus Service Center di Vienna (la Dr. Richard opera come subappaltatore a Vienna). 

• Targa precedente: F-RA 1272

• Matricola precedente: 1272

• Posti a sedere: 37

• Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

• Colore sostegni: Giallo 

• Disposizione sedili: allestimento extraurbano nella zona fra le due porte, allestimento urbano nella zona posteriore, con la classica conformazione dei sedili alla tedesca (tre per lato rivolti verso l'interno).

• Data in sub-affidamento fra il 2017 ed il 2019.

• Il pezzo con il logo sul volante è stato rimosso, per cui è visibile l'attacco al piantone dello sterzo.

• Tornata dal subaffidamento a febbraio 2024.

Matricola 573

• Anno di produzione: 2005

• Proprietari precedenti: dal 2005 al 2006 è stata propietà della EvoBus di Stoccarda in qualità di autobus dimostrativo. Dal 2006 al 2015 è stata proprietò della Gather Krefeld.

• Targa presso la Gather Krefeld: KR-GA 159

• Matricola presso la Gather Krefeld: 159

• Colore sostegni: Giallo

• Layout porte: 2-2-0, entrambe rototraslanti.

• Allestimento: extraurbano

• In subaffidamento dai primi giorni di settembre 2021. Tornata fra 01/02/2024 e 03/02/2024.

Matricola 574

• Anno di produzione: 2001

• Proprietario precedente: sconosciuto

• Targa in Actv: EY 017 FH

• Layout porte: 2-2-2, tutte rototraslanti. Sulla porta posteriore è presente un gradino. Quest'ultima è (o è stata) semiautomatica, in quanto presenta un apposito pulsante per i passeggeri dedicato: in questo è integrata la scritta "Wagen hält" in arancione scuro. È curioso notare come l'"imbottitura" (dunque lo schema decorativo originale) dei sedili sia stato sostituito con quello standard di Actv dell'epoca. È pressoché l'ultima volta in cui vengono apportate modifiche di questo calibro ad un mezzo acquistato usato.

• Allestimento: extraurbano

• Colore sostegni: rosso

• Motore in posizione orizzontale.

• Data in sub-affidamento fra il 2017 ed il 2019. A marzo 2024 non risulta più assicurata.

Matricola 575

• Precedenti proprietari: Dal 2003 al 2011 è stata proprietà della VGF Frankfurt am Main, dal 2011 al 2015 della Winzenhöler Groß-Zimmern.

• Matricola presso VGF: 216 (numero ancora visibile in controluce sopra la porta anteriore)

• Matricola presso Winzenhöler Groß-Zimmern: 2216

• Layout porte: 2-2-2, anteriore rototraslante con "pistone", centrale e posteriore "ed espulsione scorrevoli" (sliding).

• Allestimento: extraurbano

• Colore sostegni: blu

• Motore in posizione verticale.

• Subappaltata fra il 2017 ed il 2019.  Tornata dal sub-affidamento a febbraio 2024.

Matricola 576

• Anno di produzione: 2004

• Precedente proprietario: OVA Aalen

• Targa presso OVA Aalen: Sconosciuta

• Matricola presso la OVA Aalen: Sconosciuta

• Colore sostegni: Giallo

• Layout porte: 2-2-0. Porta anteriore rototraslante, con pistone, porta centrale scorrevole ad espulsione (sliding)

• Allestimento: extraurbano

• Subappaltata fra il 2017 ed il 2019. Tornata dai sub-affidamenti a ferbbraio 2024.

• È l'unica ad avere il "cofano" anteriore per la metà superiore arancione e per quella inferiore bianco: sulle altre è tutto arancione.

• Ha il contagiri integrato nel contachilometri, ma lancetta del contagiri è più corta e sotto rispetto a quella del contachilometri, facendo sì che quella del contagiri venga coperta da quella del contachilometri in certi punti; i numeri e le tacchette del contagiri sono gialli, mentre quelli del contachilometri sono bianchi. Inoltre, l'unica spia di fermata prenotata per il conducente è quella quadrata, aggiunta posticcia (almeno, così sembra) sulla destra del cruscotto. 

• Curiosamente, nel 2023 la "S" accanto al numero di matricola sulla parte anteriore del mezzo è stata rimossa, nonstante la vettura fosse ancora in sub-affidamento.

Matricola 577

• Anno di produzione: 2004

• Precedente proprietario: OVA Aalen

• Targa presso OVA Aalen: Sconosciuta

• Matricola presso la OVA Aalen: 831

• Colore sostegni: Giallo

• Layout porte: 2-2-0. Porta anteriore rototraslante, con pistone, porta centrale scorrevole ad espulsione (sliding)

• Allestimento: extraurbano

• Subappaltata fra il 2017 ed il 2019. Tornata dal sub-affidamento a febbraio 2024.

• Ha il contagiri integrato nel contachilometri, ma lancetta del contagiri è più corta e sotto rispetto a quella del contachilometri, facendo sì che quella del contagiri venga coperta da quella del contachilometri in certi punti; i numeri e le tacchette del contagiri sono gialli, mentre quelli del contachilometri sono bianchi. Inoltre, l'unica spia di fermata prenotata per il conducente è quella quadrata, aggiunta posticcia (almeno, così sembra) sulla destra del cruscotto. 

Matricola 578

• Anno di produzione: 2004

• Precedente proprietario: OVA Aalen

• Targa presso OVA Aalen: Sconosciuta

• Matricola presso la OVA Aalen: Sconosciuta

• Colore sostegni: Giallo

• Layout porte: 2-2-0. Porta anteriore rototraslante, con pistone, porta centrale scorrevole ad espulsione (sliding)

• Allestimento: extraurbano

• Subappaltata fra il 2017 ed il 2019.

• Così come 576 e 577, molto probabilmente anche la 578 ha il contagiri integrato nel contachilometri, ma lancetta del contagiri è più corta e sotto rispetto a quella del contachilometri, facendo sì che quella del contagiri venga coperta da quella del contachilometri in certi punti; i numeri e le tacchette del contagiri sono gialli, mentre quelli del contachilometri sono bianchi. Inoltre, l'unica spia di fermata prenotata per il conducente è quella quadrata, aggiunta posticcia (almeno, così sembra) sulla destra del cruscotto. 

• Tornata dal subaffidamento a febbraio 2024.

Matricola 579

• Anno di produzione: 2004

• Precedente proprietario: OVA Aalen

• Targa presso OVA Aalen: Sconosciuta

• Matricola presso la OVA Aalen: Sconosciuta

• Colore sostegni: Giallo

• Layout porte: 2-2-0. Porta anteriore rototraslante, con pistone, porta centrale scorrevole ad espulsione (sliding)

• Allestimento: extraurbano

• Subappaltata fra il 2018 ed il 2019.

• Altre caratteristiche:

• Il pezzo con il logo sul volante è stato rimosso, motivo per cui è visibile l'attacco al piantone dello sterzo.

• Così come 576 e 577, molto probabilmente anche la 579S ha il contagiri integrato nel contachilometri, ma lancetta del contagiri è più corta e sotto rispetto a quella del contachilometri, facendo sì che quella del contagiri venga coperta da quella del contachilometri in certi punti; i numeri e le tacchette del contagiri sono gialli, mentre quelli del contachilometri sono bianchi. Inoltre, l'unica spia di fermata prenotata per il conducente è quella quadrata, aggiunta posticcia (almeno, così sembra) sulla destra del cruscotto. 

• Fra fine servizi del 31/01/2024 ed entro l'inizio dei servizi del 01/02/2024 la matricola 579 è "tornata" dall'"esperienza" presso i sub-affidamenti. Il giorno 31/01/2024 è stata vista mentre svolgeva una corsa in subaffidamento, mentre il giorno successivo mentre svolgeva una corsa con autista Actv, e senza la S accanto al numero di matricola, nel frattempo rimossa.

• Non è chiaro come, nel giugno 2025, la matricola 579 sia finita nel parcheggio della fermata FS "Mestre Olimpia" (allora non ancora completata - v.foto G.Maps).

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