MAN Lion's City 12E

Nel 2023 viene pubblicata la gara d'appalto per la fornitura di 33 autobus elettrici destinati all'urbano Mestre. Inizialmente, la gara era stata aggiudicata ad Industria Italiana Autobus, presentatasi col modello Citymood 12E, ma in seguito, per questioni dettagliatamente illustrate nel relativo documento, IIA è stata esclusa, per cui la gara è stata aggiudicata al "secondo classificato", MAN, che si era presentata col modello Lion's City 12E.

A luglio 2024 sono stati consegnati i primi esemplari i quali, dopo le opportune preparazioni e dopo le consegne di ulteriori veicoli nelle settimane successive, sono entrati in servizio ad ottobre dello stesso anno. Tra ottobre e novembre 2024 sono state viste in servizio le matricole 100, 104, 105, 106, 107, 113, 115, 116, 117, 119, 120, 126, 132. A gennaio 2025 sono stati consegnati ulteriori cinque esemplari (avvistati all'officina MAN di Marcon).

La serie completa occuperà le matricole da 100 a 143³.

Ad ottobre 2024, alcuni giorni prima dell'entrata in servizio, i nuovi veicoli sono stati presentati alla stampa presso il deposito Actv di Mestre.

Le prime linee in cui i nuovi MAN hanno prestato servizio sono state la 9S e la 66. Dopo i primi giorni di rodaggio, già a partire da ottobre, hanno prestato servizio sulle linee 5¹, 6¹ ², 7¹ ², 9S, 19², 24H², 31H, 32H, 43, 80.

I nuovi Lion's City 12E hanno consentito di sostituire gli ultimi esemplari superstiti di BredaMenarinibus M221LU (matr. 218 e 233) ed Iveco Cityclass 491E.12.27 (matr. 168, 170 e 175), così come qualche BMB M240LU del 2000 (come la 288). Allo stesso modo, è stato permesso l'accantonamento di qualche veicolo meno recente, in modo da utilizzarlo come fonte di pezzi di ricambio (come accaduto alla matricola 07). A differenza di quanto poteva avvenire in passato, in quest'occasione (almeno nel 2024) non si è verificata una palese sostituzione di un'intera serie o parte di essa.

Secondo valutazioni empiriche a seguito delle prime settimane di servizio, i Lion's City 12E di Actv hanno un'autonomia effettiva di circa 300-350 chilometri (dato abbondantemente indicativo), ipotizzando che tutti i sistemi di bordo siano in funzione, aria condizionata o riscaldamento compresi.

Il freno di fermata si inserisce in automatico se si tiene premuto per alcuni secondi a circa metà il pedale del freno. La medesima funzione è disponibile anche sulle Scania Citywide di prima generazione.

Curiosamente, su nessun esemplare sono stati applicati gli adesivi con il logo Actv.

A differenza dei MAN Lion's City 12C CNG, lo sblocco delle porte è decisamente più rapido (anche se, nei primi giorni di funzionamento, le porte presentavano i medesimi problemi iniziali delle serie 72-80 e 660-672).

Inoltre, i nuovi Lion's City 12E sono equipaggiati con sistemi di assistenza alla guida, come il monitoratore di corsia e quello degli angoli ciechi (avviso visivo e sonoro). In paricolare, quest'ultimo spesso e volentieri suoni a vuoto, anche in totale assenza di persone.

A marzo 2025 sono entrate in servizio le matricole 101, 102, 103, 108, 109, 110, 112, 118, 123, 125, 129, 131, 133, 136.

Domenica 6 aprile 2025 almeno un Lion's City 12E ha prestato servizio (linea 33H): è la prima volta che un autobus elettrico svolge un turno festivo nell'urbano Mestre. La domenica successiva, erano in servizio svariati Lion's City 12E sulle linee 33H e 34H.

L'otto aprile 2025 la matricola 138 era eccezionalmente in servizio su una corsa mattutina di 11E, mentre il giovedì della settimana precedente la 115 si trovava a Mirano.

Ad aprile 2025 un esemplare (matr. 133 o 143) è stato avvistato a Marcon con targa prova. Nello stesso mese, gli ultimi esemplari sono entrati in servizio.

A partire da aprile 2025 è diventato normale trovare un Lion's City elettrico sulla linea 9E. Come già ribadito più volte in questo sito, derivando il 9E dall'urbano 9, ed essendovi autorizzata tramite apposita delibera anche la circolazione di autobus in allestimento urbano sulla "nuova" linea 9E, ciò è pienamente in regola e non comporta un disagio per i passeggeri. Anzi, permette di ricavare informazioni utili sull'impiego degli autobus elettrici in linee che percorrono anche strade statali e con meno possibilità di utilizzare la frenata rigenerativa per caratteristiche intrinseche all'apparato stradale dei luoghi serviti.

Inoltre, da quando sono entrati in servizio a pieno regime, i Lion's City 12E si possono trovare in servizio su quasi tutte le linee dell'urbano Mestre dove è previsto l'utilizzo di autobus lunghi 12 metri, in particolare sulle linee 19 e 24H (i cui turni macchina feriali sono misti), 31H, 32H, 33H, 34H, 43. Quando il servizio sostitutivo tram è attivo (soprattutto per la linea T1), a causa del contato numero di autosnodati, i Lion's City elettrici potrebbero prestare servizio anche sulle linee 2, 4L, 5, 6, 7 (in particolare, la prima).

Da maggio 2025, si possono trovare in servizio indistintamente su tutte le linee urbane. Inoltre, non è raro trovarli in servizio anche su alcune linee extraurbane che svolgono servizio urbano a Mestre, come 5E, 6E, 8AE, 9E (solo turni che iniziano e terminano al deposito "Pertini" di Mestre). In alcune occasioni, hanno prestato servizio anche su alcune corse della linea 11E.

A luglio 2025, è stato applicato il logo Actv/AVM alle matricole 108 e 136, curiosamente senza scritta (si è applicato solo il tondino). Tra fine luglio ed entro il 9 agosto il medesimo logo è stato applicato analogamente alle matricole 117 e 128, mentre in data 9 agosto 2025 le matricole 105 e 127, così come la maggiorparte della loro serie, non lo avevano ancora ricevuto,

Al primo giovedì di agosto 2025 la matricola 104 aveva percorso 24 mila chilometri.

NOTE

• 1: A causa della temporanea carenza di autosnodati per via della temporanea sospensione della rete tranviaria, con conseguente impiego dei 18 metri del servizio sostitutivo tram, alcuni turni macchina delle linee in cui sarebbero previsti autosnodati vengono svolti con autobus lunghi 12 metri.

• 2: Le linee 19 e 24H hanno "turni misti": un autobus che, ad esempio, inizia con la linea 19 da Altinia, a Venezia passa alla linea 24H: una volta tornato a P.le Roma, passa nuovamente alla linea 19, e così via. Ciò serve ad ottimizzare le risorse a disposizione. Lo stesso si applica, nei soli giorni feriali, alle linee 6 e 7

• 3: Per questo motivo, il Cacciamali Urby CNG matr. 100 è stato rinumerato in 98, così come gli Heuliez GX127 che sono stati rinumerati da 101 e 102 a, rispettivamente, 88 ed 89, e come i BredaMenarinibus M240LU matricole 110, 111 e 112 (in ordine, già ex 395, 396 e 397) sono stati rinumerati rispettivamente in 150, 151, 152.

• Nota generale: si ringrazia piermattino per la condivisione degli avvistamenti in zona Mirano!

Cliccare sul numero di matricola per aprile il relativo gruppo comprimibile e visionare le foto presenti.

FONTI

• Testimonianze orali;

• Portale gare ed appalti (titolo parziale PNRR - Affidamento della fornitura di n. 33 autobus, classe I, lunghezza 12 mt., ad alimentazione elettrica, con allestimento urbano, comprensiva dell'infrastruttura per la ricarica per n. 33 stazioni per la ricarica fisse e n. 1 sistema carrellabile, con eventuale opzione di acquisto fino ad ulteriori n. 6 bus e n. 6 stazioni di ricarica fisse) gara: https://portalegare.avmspa.it/PortaleAppalti/it/homepage.wp?actionPath=/ExtStr2/do/FrontEnd/Bandi/view.action&currentFrame=7&codice=G26539&_csrf=2C0GLH81BLMLEGBAIIBQFWXY47S9FW7L

  • Inoltre, documento G26539_Provvedimento di revoca dell aggiudicazione IIA.pdf

• Seguenti post di "actv_bus.tram":

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• Fotografie datate reperibili in rete;

• "Segnalazioni" condivise da altri appassionati.