Embedded Files
Толбухин маяк является частью архитектурного ансамбля XIX века – оборонительных сооружений Кронштадтской крепости и фортов. Он представляет собой архитектурную доминанту в акватории Финского залива, имеет огромный по радиусу круговой обзор, а также участвует в восприятии Кронштадта с западной стороны.
Это один из старейших маяков Финского залива. Автором первоначальной постройки был Пётр I.
Начало строительство маяка на косе Котлинской (ныне – Толбухина) относится к 1718 году. «На записке, писанной Петром 13 ноября, о разных сооружениях, которые он предполагал произвести на Котлине, между прочими пунктами написано: «Сделать Колм каменный с фонарем на косе Котлинской» и против этого пункта сделана пометка: «чертеж отдан в.а.» (то есть вице-адмиралу Крюйсу)». [Головизнин К. Русские маяки в царствование Петра Великого/ «Морской сборник» №10, 1884. С. 38]
7 августа 1719 г. первый, деревянный маяк, получивший название «Котлинский», приступил к «несению службы». Он был первым маяком в России, огонь которого зажигался постоянно в определённое время.
В августе 1719 г. капитан Лейн доносил Государю с Котлина: «тако-ж и на рифе Котлинском огонь в фонаре через всю ночь есть же», что свидетельствует о том, что с 1719 года огонь в фонаре на Котлинской косе начал поддерживаться постоянно.
До 1736 года он именовался «маяк на конце косы Котлинской», «маяк на конце косы Котлина острова» или просто «Котлинский». В 1736 г. Котлинский маяк был переименован в «Толбухин» в честь полковника Федота Толбухина, командовавшего полком, который в 1705 г. разбил шведский десант, высадившийся на Котлинскую косу. С этого времени во всех документах встречается наименование «Толбухин маяк».
В 1736 г. Адмиралтейств-коллегия приняла решение приступить к строительству нового каменного маяка, которое было поручено главному адмиралтейскому архитектору И. Коробову. Побывав на Котлинской косе, Коробов определил первоочередные работы и предложил, чтобы не терять времени и не создавать неудобств мореплавателям, вначале на месте старого обветшалого возвести новый деревянный маяк, одновременно начав подготовку к строительству каменного. В 1737 г. второй деревянный маяк был построен. К 1739 г. был выложен фундамент для каменного маяка.
С Толбухиным маяком связано имя гидрографа Леонтия Васильевича Спафарьева, который, вероятно, являлся автором проекта каменного маяка, построенного в 1810 году, а также его сподвижника гидрографа, писателя и декабриста Николая Александровича Бестужева, который был арестован на Толбухином маяке в 1825 г.
К осени 1810 года под наблюдением капитана 2-го ранга Л. В. Спафарьева возведена круглая башня из кирпича на гранитном цоколе, караульный дом и баня. В верхней части маяка был смонтирован металлический двенадцатигранный фонарь с масляными лампами н отражателями, обеспечивавший 24-метровую высоту огня. Маяк обслуживали офицер-смотритель, унтер-офицер и 7 матросов.
В 1820 г. помощником директора Балтийских маяков в Кронштадте Л. В. Спафарьева был назначен Николай Александрович Бестужев. В начале 1823 года усилиями Л. В. Спафарьева и его помощника Н. А. Бестужева впервые в России был применён литографический способ создания карт. За эту работу Н.А. Бестужева наградили орденом Св. Владимира IV степени.
Весть о расстреле 14 декабря 1825 г. восстания на Сенатской площади застала Л. В. Спафарьева в Ревеле. Ему сообщили, что его бывший подчинённый Николай Бестужев вывел на площадь Гвардейский Флотский экипаж почти в полном составе и объявлен императором одним из главных государственных преступников.
Николая Бестужева арестовали 16 декабря на Толбухином маяке, куда он, переодевшись в матросскую робу, по льду перебрался из Кронштадта. При обыске у него обнаружили бланк командировочного предписания с печатью Директора Балтийских маяков и подписью Спафарьева. После ареста Николая Бестужева поместили в Петропавловскую крепость, а затем отправили в ссылку и на каторгу. Его перу принадлежит очерк «Толбухин маяк» – впервые напечатанный в сборнике «Рассказы и повести старого моряка Н. Бестужева».
В 1884 г. на Финском заливе произошла сильная буря, которая нанесла значительный урон маяку – волны повредили часть оконных заполнений караульного дома, галереи и шлюпочный спуск, уничтожили насыпную площадку перед караульным домом. В 1885 г. проведены капитальные ремонтные работы.
В дальнейшем, до революции 1917 года, никаких масштабных капитальных работ на Толбухином маяке не производилось, кроме установки колокола с надписью «Ревельскiй портъ 1898 г.».
Во время Великой Отечественной войны Толбухин маяк служил наблюдательным пунктом в ходе сражений на Балтике. С башни, которая устояла при мощных обстрелах, отслеживали вспышки вражеских батарей, корректировали орудийный огонь с фортов, засекали места падения мин.
В настоящее время Толбухин маяк является действующим и эксплуатируется Управлением навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации.
Здание маяка, состоящее из трех частей – башни маяка, переходной галереи и караульного дома, является ярким образцом утилитарной архитектуры 1-й половины XIX века. Башня маяка представляет собой 6-этажное, оштукатуренное, круглое здание, увенчанное металлическим фонарём с купольным завершением, переходная галерея – двухэтажное кирпичное здание, караульный дом – двухэтажное оштукатуренное здание.
Толбухин маяк сохранил своё историческое объёмно-пространственное решение, конструктивную систему, архитектурно-художественное решение фасадов. Наиболее целостно сохранила своё историческое архитектурное решение башня маяка – гранитный цоколь, деревянная лестница, обходная галерея с металлическими ограждениями, а также уникальные конструкции фонаря маяка с чугунной лестницей, внутренней и внешней металлическими обходными галереями и колоколом Ревельского порта 1898 года, который ныне висит у фонаря. В интерьерах переходной галереи и караульном доме в советское время произведены перепланировки.
27 июня 2019 г. В соответствии с распоряжениями председателя КГИОП Сергея Макарова «Толбухин маяк» (г. Кронштадт, Финский залив, островок на расстоянии 5,2 км от западной оконечности острова Котлин) включен в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
30 июня 2019 г.
Источники:
Page updated
Google Sites
Report abuse