Embedded Files
2-й мост Круштейна перекинут через Адмиралтейский канал напротив домов № 27 и 29 по набережной канала, он соединяет 2-й Адмиралтейский остров с островом Новая Голландия. Длина моста — 14,8 метров, ширина — 10,7 метров.
Мост однопролётный железобетонный, пролётное строение — в виде двухшарнирной рамы. Фасады пролётного строения облицованы гранитом. Устои железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом.
Перильное ограждение моста металлическое кованое, рисунок повторяет узор ограды набережной реки Мойки, на устоях – гранитные тумбы.
Через мост осуществляется вход на территорию Новой Голландии.
История моста восходит к петровским временам. В 1717 г. между верфями Адмиралтейства и островом Новая Голландия был проложен канал, названный Прядильным по располагавшимся поблизости прядильным амбарам. По каналу сплавляли корабельный лес, хранившийся на складах Новой Голландии. Через канал был перекинут деревянный мост, располагавшийся ниже нынешнего 1-го моста Круштейна и выше 2-го моста Круштейна.
В начале XIX века через Адмиралтейский канал (на некоторых планах Петербурга он назывался каналом Новой Голландии) были перекинуты два деревянных моста, расположенные там же, где сейчас находятся 1-й и 2-й мосты Круштейна.
В 1844 г. большую часть Адмиралтейского канала между Адмиралтейством и Благовещенской площадью (ныне площадь Труда) заключили в трубу, оставив лишь небольшой отрезок между Крюковым каналом и рекой Мойкой.
В 1922 г. канал назвали в честь эстонского моряка Карла Яковлевича Круштейна. В 1950-х годах имя Круштейна было присвоено и обоим мостам через канал.
Карл Яковлевич Круштейн (1887–1921), чьим именем назвали канал и мосты через него – эстонский революционер, участник Гражданской войны, с 1919 года работал комиссаром Главного гидрографического управления, затем комиссаром Главного управления мореплавания. 3 ноября 1921 года погиб при невыясненных обстоятельствах; его тело выловили из Крюкова канала напротив Новой Голландии. В 1958 году в газете «Советская Эстония» появилась версия, что его убил эсер-террорист. Версия эта перекочевала во многие книги по истории города, но подтверждения ей найти не удалось.
В 1991 г. каналу возвратили историческое название Адмиралтейский, но оба моста через него остались мостами Круштейна.
В 1950-х годах 2-й мост Круштейна был деревянным трехпролётным балочным. Существующий ныне однопролётный железобетонный мост построен в 1959 г. взамен деревянного. Авторы проекта — инженер института «Ленгипроинжпроект» А. Д. Гутцайт и архитектор Л. А. Носков. Строительство выполнило СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством инженера К. В. Учаева и О. А. Розова.
Летом 2016 г. мост капитально отремонтировали к открытию 1-й очереди парка Новая Голландия.
1 марта 2025 г.
Источники:
Page updated
Google Sites
Report abuse