Станция «Пушкинская» - единственная станция 1-й очереди, которая не принимала пассажиров в момент открытия метрополитена 15 ноября 1955 г. Первые полтора года со дня открытия Ленинградского метро поезда проходили «Пушкинскую», не останавливаясь, и люди прозвали её станцией-призраком. Шесть месяцев потребовалось первопроходцам, чтобы справиться с возникшими проблемами в наклонном ходе, который пришлось сооружать в зоне плывунов. Вода во многих местах просачивалась, несмотря на все усилия строителей. Но зато, когда 30 апреля 1956 г. «Пушкинскую» открыли, все были потрясены её красотой. «Пушкинская» - одна из самых красивых станций Петербургского метрополитена.

По праву именно «Пушкинская» с её безупречным стилем, созданным талантливыми архитекторами - москвичом Леонидом Поляковым (1906-1965) и петербуржцем Василием Петровым (1916-1992), задала декоративный темпоритм всей петербургской подземке. Сделанная на едином дыхании «Пушкинская» и без скульптуры Михаила Аникушина была бы шедевром. Но Аникушин тогда вполне точно поставил свой акцент. Это истинный образец того, как надо строить под землёй. И оттого, что этот интерьер – подземный, конечно же, ещё более уместна тема царскосельской природы в центральном панно художницы М. А. Энгельке.

Торцевая стена «Пушкинской» – это распахнутое настежь окно, откуда в подземный мир устремляется свежий воздух. Наверное, другой станция «Пушкинская» и не могла быть. Несмотря на близость вокзала, здесь всегда тихо и уютно, благодаря притушённому свету, особенно вблизи алтаря. Подземный Пушкин искренне любим горожанами, у его ног всегда свежие цветы.

Станцию «Пушкинская» раньше объявляли как «Станция Пушкинская. Витебский вокзал и Театр юного зрителя». В конце 1980-х годов упоминание о Театре юного зрителя было убрано.

В 2013 - 2015 гг. наземный вестибюль станции был закрыт на ремонт, который продлился 19 месяцев. За это время был проведён ремонт наземного вестибюля, полностью заменили гидроизоляцию наклонного хода и эскалаторы. После ремонта станция открылась 6 июля 2015 г.

По словам начальника эскалаторной службы метрополитена Вилиса Сутенса, каждый подъёмник на этой станции «пробегает» в год почти 21 тысячу километров. Несложно подсчитать, что за время работы станции каждым эскалатором пройдено свыше 1 млн. 200 тыс. километров (от Земли до Луны в 3 раза меньше). Гораздо труднее было поддерживать их безотказную работу. Ведь «Пушкинская» является узловой станцией на стыке международного Витебского вокзала с подземными скоростными электричками и многочисленными маршрутами наземного транспорта, обслуживая каждые сутки до 100 тысяч пассажиров.

17 мая 2020 г.