「チンギス・ハーンの世界帝国―旅から学んだ歴史」（１）

歴代の中国王朝を苦しめ時には革命を招来した北方の異民族はもちろん匈奴だけではない。秦の王朝は西戎の出とされるし、後漢から隋にいたる目まぐるしい王朝の交代はそれら諸民族の興亡の歴史とも言える。この時期に現れる五胡十六国（～時代）の五胡とは匈奴（きょうど）、羯（けつ）、鮮卑（せんぴ）、氐（てい）、羌（きょう）を指す。またすでに紹介したように隋・唐の王朝が鮮卑系であることは定説になっている。森安孝夫氏が以下の文章に述べるように、多くの名称があって混乱させられるばかりと思われる遊牧民集団も似たような出自を背景にして、同じような生態的・文化的な基盤に立っていたと割り切れるならば、些細な拘りから脱け出すことができる。

「かつて中国本土の内部には内モンゴルの広大な草原だけでなく、さらにその南側にも広々とした草原地域があった。…そして内モンゴル草原と合わせたこれらの遊牧可能地帯には、匈奴、羯（けつ）、鮮卑、氐（てい）、羌（きょう）・稽胡（とうこ）・突厥（とっくつ）・沙陀（さた）・党項（たんぐーと）・吐谷渾（とよくこん）・奚（けい）・契丹（きったん）などさまざまな遊牧民集団がかつやくしたことを忘れてはならない。秦漢＝匈奴拮抗時代から五胡十六国時代を経て、北魏・隋唐・五代（十国）にいたり、さらに遼・金・元朝へと続く中国史において、草原を本拠地とする遊牧民族は決して客人ではなく、農耕漢民族と並ぶもう一方の主人であったのである。…中国史を中華主義の呪縛から解き放つには、まずここが肝心なのである。」（同上、ｐ59/60）

（注）松田寿男教授（1903～1982）は自著『蒙古遊牧民とその歴史的役割』（昭和12年刊）を振り返って以下のような趣旨を述べている。（「東西交渉とモンゴリア遊牧民」、『東西文化の交流』2005年刊所収）

遊牧民と農耕民の生産力には比較にならないほどの開きがあるだけでなく、遊牧には気候や環境の激変、あるいは疫病などによる家畜の大量死の危険があり、遊牧民は生活の急激な転落に常に脅かされていた。つまり遊牧民が依って立っていた遊牧経済は単純であり、それ自体では社会を発展させ、国家を拡勢させる力に乏しい。そのため遊牧民が社会を発展させ、国家を躍進させる原動力は遊牧経済にXが加わった結果であり、「遊牧経済＋Ｘ＝発展」という方式が成立する。このＸこそは遊牧経済以外の「ある種の経済活動」でありそれはとりもなおさず他の生産地域との交渉、つまり掠奪のための軍事的結合であり、交易のための統制組織である。

「遊牧経済＋X＝発展」のXについて松田氏は別のところで以下のようにも説明している。「つまり『点』それ自体は発展力に乏しく、『線』を加えることによってのみ発展する（…）。いうまでもなく『線』はこのばあいキャラバン・ルートである。しかし政治力も軍事力も、ないし（ママ）経済・文化のすべてはその上を走る。いわば歴史の軸線であった。」

「シルクロード」再考

「シルクロード」がドイツの地理学者リヒトホーフェンの用いたSeidenstrassen”(ザイデンシュトラーセン)の英訳名であることは広く知られている。西側の研究者から見ればシルクロードは中国と西洋を結ぶ交易路、西安に発して地中海沿岸地域に至る遠大な路線である。しかしその後研究が進むにつれて、シルクロードはユーラシア大陸の東西を結ぶ線ばかりではなく、南北をも結ぶ地域性も豊かな面としてもとらえるべきものと考えられるようになった。

シルクロード史を専攻する長澤和俊氏は、恩師である松田寿男は「シルクロードの範囲をあまり広く考えてはいけない」と繰り返し強調されたという。松田氏によれば「…アルタイ山脈から天山の裏側を通ってイランに達する往来は、前近代のアジア内陸部に恒久的に存在した枢軸線であった。したがって、中国から絹を運んで、パミールを越え、それを右の幹線に届けるまでの道こそ、シルクロードの本体と見なければならない。」長澤氏は中国新疆の学者たちと新疆各地を踏査してますますその感を深くしたという。（長澤和俊『シルクロード』ｐ８）

「草原の道」に始まる歴史的シルクロードについては森安孝夫氏の以下のような要約をもって代表させることができる。

「1930年代以降、シルクロードは「オアシスの道」だけでなく、中央ユーラシアを貫く『草原の道』と東南アジアを経由する『海洋の道』とを含むようになっていく。その際、最も大きな役割を果たしたのは松田壽男博士の研究である。博士はまず、モンゴル高原～天山山脈の広大な草原の上に建てられた匈奴・鮮卑・突厥・ウイグルなどの遊牧国家の主要産物たる馬と中国の絹とが平和時には恒常的に交易されたという事実を掘り起こし、それに「絹馬交易（絹馬貿易）」という名称を与えた。そして中央ユーラシアの遊牧国家の発展にとって商業が必要不可欠の要素であったこと、とりわけ絹が商品とも貨幣ともなって移動した遠距離交易路としての「草原の道」がいかに重要であったかを明らかにした。」（森安同上書ｐ63）

チンギス・ハーンが征西の軍勢を率いた道が草原の道、あるいはステップ路であることを具体的に示すものは多くはないが長沢和俊氏の『シルクロード』には以下の記述がある。ここに言う「天山北路」はウルムチを経由する「草原の道」である。

「（耶律楚材は）一二一九年、チンギス・ハーンの西征に従い、常に帝の左右に扈従（こじゅう）していた。その旅行記は『西遊録』と呼ばれ簡潔ながら中央アジアの歴史地理学上の重要な資料とされている。『西遊録』によればモンゴル軍はアルタイを越えてビシュパリクに出て、ここから天山北路沿いに、アルマリク、イリ、フスオルグ、タラス、を経てオトラルに至り、ここからサマルカンド、ブハラ、ウルゲンジ、パルクに達したことが分かる。」ほかにも『長春真人西遊記』、『劉郁西使記』などの天山北路を経由して参戦した高官たちの紀行文が残されている。

「内陸の時代」におけるシルクロード貿易は塩・穀物などの生活必需品の短距離輸送もあったが、あくまで絹や香料のような軽くて貴重な商品、すなわち奢侈品や嗜好品の中長距離輸送が主流であった。それはまた線ではなく東西南北のネットワークとしてとらえるべきであった。これに対して「大航海時代」以降、世界史が新大陸を取り込んで地球規模で動く時代になると、陸のシルクロードは相対的に落ち目になる。海洋の時代となれば、重くてかさばる食料や原材料や生活必需品の大量輸送が可能となり「海のシルクロード」の優位性が歴然とするのである。

このように「シルクロード」の名は依然として健在であるが、それは事実としてよりは、世界史に大きな刻印を残した長大な通商路をたどったシルクを記念する雅称としてにほかならない。忘れてならないことはシルクロードがまた物資ばかりでなく仏教など宗教や製紙法などの技術伝播の道であったことである。

中国の製紙技術が西洋に伝わったのは唐軍とイスラム軍（アッバース朝、首都バグダード）との間のタラス河畔の戦い（751年7月）が契機とされるがその伝播ルートは当時のイスラム世界を結ぶシルクロードに沿っていた。サマルカンドで始められた製紙法はやがてバグダード、ダマスカス、カイロへと伝わり、11世紀にはリビアを経てモロッコへ、12世紀にはモロッコからイベリア半島のバレンシア地方を経てフランスへ伝わった。カイロからは13世紀半ば過ぎにシシリー島へも伝わり、モンテファノを経由してドイツのニュルンベルグへというもう一つの経路が生まれた。いずれの場合も製紙技術がヨーロッパへ直接には伝わっていないことに注意が引かれる。ヨーロッパ全土に製紙法が広まるのは14世紀に入ってからのことであった。（薮内清『科学史から見た中国文明』など）

写真説明

１） パミール山塊の衛星写真。右にタリム盆地（53万㎢）、左にカスピ海（37.1万㎢）。Google Earth でより近くからの航空写真を見ることができる。