Columna 1.

Eu folosesc de mult timp expresia "Legislația UE a Tahografului" si de cele mai multe ori cei care o citesc, ori nu inteleg aceasta sintagma, ori se prefac ca nu o inteleg.

Ca sa reduc din dubii, am asezat, ca in ordine piramidala, toate entitatile juridice care vin si apasa pe umerii fiecarui "soldat" din acest "batalion disciplinar" ce apartine "Armatei Muncii" si care la nivel popular este cunoscut ca "șofer" iar in limbajul juridic il gasim denumit ca "lucrător mobil".

Conform legilor in vigoare, aceasta greutate ar fi trebuit sa fie repartizată, fiecare "etaj" ar fi trebuit sa își poarte greutatea lui, așa cum își poartă militarul, rucsacul.

Dacă ne-am imagina . . . cele șase etaje ca pe șase rucsaci, si am socoti un rucsac cântărind 15 kg, am avea 6 x 15 = 90 kg.

Apasand toata aceasta greutate pe un singur umar, nu are cum sa nu dauneze . . .  intregii construcții.

In forma directa, victima imediata este "soldatul" (soferul insusi), dar informa indirecta, toata "constructia", toata "sandramaua" se subrezeste, si daca nu cade pe noi, cade pe urmasii nostri, strivindu-ne viitorul 

Columna 2.

Hace mucho tiempo desde que uso el término "La legislación UE del tacógrafo" y, la mayoría de las veces, los que lo leen, o no lo entienden, o pretenden que no lo entiende.

Para reducir las dudas, coloqué, como en una orden piramidal, todas las entidades jurídicas que vienen y presionan sobre los hombros de cada "soldado" de este "batallón disciplinario" que pertenece al "Ejército del Trabajo" y que a nivel popular se conoce como el "conductor", mientras en lenguaje jurídico lo encontramos bajo el nombre de "trabajador móvil".

En acuerdo con las leyes vigentes, este peso debería haberse repartido, cada "piso" debería haber portado su peso, tal como el militar esta portando su mochila.

Si pudiéramos imaginarnos. . . los seis pisos como seis mochilas, y pensamos cada mochila que pesaba 15 kg, tendríamos 6 x 15 = 90 kg.

Apretar todo este peso solo en un hombro, no hay forma de no sufrir daños. . .  toda la construcción.

De forma directa, la victima es el "soldado" (el chófer mismo) pero en forma indirecta, la "construcción" en su totalidad, sale dañada, y si no se derrumba sobre nosotros, se derrumba sobre nuestro futuro.

 Pues nada.

Esto es todo.

Tenemos aquí el enuncio de un problema:

"Los Universales Derechos Humanos + los Humanos Derechos de la UE + la Constitución Nacional + La Jurídica Laboral + El Reglamento General de Circulación + (Directiva 2002/15 CEE + Reglamento 561/2006 CE)" = "El todo que conforma los derechos y los deberes de cada persona que funciona en algún puesto de trabajador móvil" (chófer profesional)".

La mayoria de los que intentan resolver este problema, sacan de el contexto el "punto 6", haciendo referencia solo a esta fracción, haciendo abstracción de el conjunto entero.

Cam asta-i.

Cam asa-i povestea.

Avem aici enuntul unei probleme:

"Universalele Drepturi Umane + Umanele Drepturi ale UE + Constitutia nationala + Juridica Muncii + Regulamentul General de Circulatie + (Directiva 2002/15 CEE + Regulamentul 561/2006 CE) = Totalitatea care formeaza drepturile si indatoririle oricareia dintre persoanele ce indeplinesc functia de "lucrator mobil" (sofer profesionist".

Majoritatea celor care incearca sa rezolve aceasta problema, scot din acest intreg context "punctul 6", referentiindu-se doar la acea "fractie" ca la intregul context.