2019.04.18

Marius Andrei Vartolomei Adrian Iordache In primul rând 1 ora e toleranza și totuși mulți o considera drept program de lucru și vor sa o consume in contract ai 8 ore nu 9 nu 10 cursele se fac cu toleranza pe strada poți avea și neplăceri așa ca nu faceți comparație cu altele dacă nu ști sa te organizezi nu e vina mea eu in 10 ani am făcut pauza doar unde am dorit și a fost posibil respectând regulamentul

1

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 2h

Marius Andrei Vartolomei

Marius Andrei Vartolomei Adrian Iordache Când firma îți face cursa trebuie sa calculeze și inconveniențe nu sa te trateze ca pe un sclav ce trebuie sa consumi și ultimul minut din program

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 2h

Adrian Iordache Marius Andrei Vartolomei Astea sunt vorbe. În practică eu îți arăt discurile mele dintr-o perioadă de 4 ani, în care o distanță de 382 km, intre doua "rampe" trebuie acoperita în 270 de minute. Ăsta e un exemplu din câteva zeci sau sute pe care le pot da, cu probele pe masă. Cursa ăsta exemplificată aci se făcea de vreo 15 ani, zi de zi, cu multe zile în care se făcea cu două camioane și nu doar cu unul (fiind vorba atunci de transportul a 48 de tone marfa, și nu a 24). Angajatorul ne rotea pe curse (ca sa zăpăceasca inspectiile) dar oricine o făcea "viteza comercială" rămânea aceeași. Ca o paralela, în "era dinaintea tahografului obligatoriu", eu am lucrat (în Romania) pe "viteză comercială" 27 km/oră. Adică, camionul mergea el cu 90 pe unde mergea, dar acel coeficient era așa, pentru ca includea în el toate componentele "timpului de lucru" (categoriile de drum, densitatea traficului, așteptări la poarta diferiților beneficiari, timpii din rampe, etc. Deci in 9 ore x 27 km, beneficiarul nu se putea gandi sa contracteze un transport a carui "lungime a cercului" sa fi fost mai lunga de 243 km. Bine, atunci nu erau limitările specifice "erei tahografului" și atunci cu o cursă mai lungă (de 18 ore sa zicem) te apropii mai repede de totalul de 182 de ore lunare și, în consecință, stăteai mai mult cu familia ta. Impropriu spus "mai mult", pentru ca 1 luna are 720 de ore, și cedând angajatorului 182 de ore, oricum le-ai ceda tot 538 de ore sunt proprietatea intangibila a ta. Revenind la cursa pe care o dau exemplu, din "era tahografului", viteza medie în care se putea face cursa era (și este) de 85 km pe ora. Deci, de la o viteza comercială de 27 km/h la 85 km/h, a crescut de 6 ori presiunea pe șofer. Ce e valabil la o întreprindere e valabil la toate. Tu scrii în foaie (mă rog, nu mai scrii ca se presupune ca scrie tahograful", "București - Lisabona", dar "contractantii" măsoară intre ei, la milimetru, timpul (care înseamnă "bani") dintre momentul când tu pui masina in "rampa x" din Bucuresti și până în momentul când ieși din "rampa y" din Lisabona. Toți contractantii "tintesc" curse pe care "viteza medie de lucru" sa fie cât mai mare. Dacă la majoritatea întreprinderilor "viteza comercială" este 80 km/h, nu te ții de cârd (ca intreprindere de transport) ai înghițit nodul. Soferul, observa/nu observă că este o simplă "piesă în sistem" (ca o rotiță dințată din angrenajul unui ceas cu cuc) dar dacă Societatea (pe ansamblul ei) nu impune o "viteză comercială" realizabila legal, ne boncaluim intre noi, șoferii, a proști, fără rost. Iar Societatea (aia pe ansamblu) o formam noi, fiecare dintre noi (șoferi, paznici, directori, croitori, frizeri sau ce-o fi) din 4 în 4 ani, la urna de vot. Prin propriul comportament al nostru față de vot, ne așternem viitorul (aia nostru și al celor legați de noi) pentru următorii 4-5 ani. Prost așternem, prost trăim.

Editează sau şterge

Îmi place

· Răspunde · 46 min

Marius Andrei Vartolomei

Marius Andrei Vartolomei Adrian Iordache Cat timp vor avea voluntari la îndemâna vor face ce doresc ei, ptr drepturile tale trebuie sa lupți cu sistemul și cu cei ce nu își cunosc dreptul salarial și ce înseamnă demnitate

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 33 min

Daniel Gheorghe

Daniel Gheorghe Marius Andrei Vartolomei nu îți bate capul cu el. Ăsta bate câmpii pe mai multe grupuri. Dar să revenim la subiect, în SOS nu ai voie pauză, nu contează dacă ai ADR sau nu

1

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde ·

Adrian Iordache Marius Andrei Vartolomei În domeniul muncii nu încape nici un fel de voluntariat. Domeniul Muncii este un domeniu "autónom și heteronom". Adica aici face (trebuie sa faca, dar nu se face), atât angajatorul cât și angajatul, ce zice legea, și nu după voluntariatul cuiva. Românul (mai ales romanul) a intrat în cea mai regularizata activitate laborală din câte există, dar se comportă la fel de neregularizat precum se comportă oile în turma. Și apoi se vaită. Ca sa înțelegi și tu și colegi precum "Daniel Gheorghe", ce înseamnă "regularizat" și ce nu, am explicat eu cât mai pe băbește posibil pe o pagina web de-a mea. Dacă nici așa nu se înțelege, mai căutăm soluții 😄:

https://sites.google.com/.../diction.../lexic/r/regularizare

Editează sau şterge

Regularizare / Regularización - Adi Iordache. Terminologie bilingvă (română și spaniolă) indispensabilă șoferiei profesioniste din Uniunea Europeană

SITES.GOOGLE.COM

Regularizare / Regularización - Adi Iordache. Terminologie bilingvă…

Regularizare / Regularización - Adi Iordache. Terminologie bilingvă (română și spaniolă) indispensabilă șoferiei profesioniste din Uniunea Europeană

Îmi place

· Răspunde · Şterge previzualizarea · 16 min

Adrian Iordache

Adrian Iordache Voi vreți sa lucrați în UE ca în India dar sa trăiți ca în SUA 😄

Editează sau şterge

Îmi place

· Răspunde · 12 min

Marius Andrei Vartolomei

Marius Andrei Vartolomei Adrian Iordache OK am înțeles și magnetul și toate cel face parte din munca, sunt convins de care parte sunteți dumneavoastră, ptr mine fiecare își merita soarta după cum și-o construiește. O zi bună sa avati

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 10 min

Marius Andrei Vartolomei

Marius Andrei Vartolomei Adrian Iordache mi se pare contrariu se muncește ca in America dar se trăiește precum in India su China la salariile ce le avem și prețurile care sunt

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 5 min

Marius Andrei Vartolomei

Marius Andrei Vartolomei Daniel Gheorghe Corect cu sos, și domnul acesta mi se pare ca face parte și di ceva sindicat ce tine cu patroni

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 4 min

Daniel Gheorghe

Daniel Gheorghe Marius Andrei Vartolomei nu mă interesează persoana lui

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 2 min

Adrian Iordache Marius Andrei Vartolomei Adica eu sustin ca 9 ore iti e "orarul de munca" si 15 ore "viata personala", si eu tin cu patronulsi tu tii cu tine, nu? :) Pai daca din 10 cuvinte din orice text juridic, romanul intelege sensul la 4, e mult. Cum sa intelegi corect in felul asta Carta Universala a Drepturilor, cum sa intelegi corect in felul asta Carta UE a Drepturilor, cum sa intelegi in felul asta materia "Dreptul Persoanelor", cum sa intelegi in felul asta constitutia tarii tale, Juridica Muncii, cum sa intelegi corect in felul asta toata legislatia pe care o gasesti pe pagina oficiala a UE in 24 de limbi (acolo unde gasesti si Directiva 15/2002, si Regulamentul 561/2006? Nu v-am furat eu "intelesul cuvintelor", eu incerc sa vi-l apropii. Limbajul UE, este un "limbaj profesional", un "jargon". Fiecare termen (simplu sau compus) este ca o carte. Cei mai multi dintre romani, din 10 cuvinte asezate intr-un text ca 10 carti intr-un raft, daca cunoaste continutul la 4, e mult. In rest, le stie doar titlurile. Am facut experiment pe mai multe texte (nu mi-a ajuns timpul sa fi facut si pe Directiva 15 si pe Regulamentul 561), si nu am gasit o culoare rosie pentru a "blura", asa cum as fi avut nevoie, dar e jale. Cum sa interpretezi corect un text de lege, cand intelegi litera a 10 termeni dar din 10 intelegi sensul corect la 3-4 semne? Este ca si cum semnele de circulatie le-am intelege fiecare in limba lui, si nu in acelasi limbaj. Incercati (care puteti) sa va treziti de la conditia de "simplu obiect", ca sa traiti conditia de "persoana". Iata aici un exercitiu personal, facut pe un text oficial: https://sites.google.com/.../carta-ue-a-drepturilor/cdf-ue

Editează sau şterge

Carta Drepturilor (UE) adnotată - Adi Iordache. Dreptul Persoanelor

SITES.GOOGLE.COM

Carta Drepturilor (UE) adnotată - Adi Iordache. Dreptul Persoanelor

Carta Drepturilor (UE) adnotată - Adi Iordache. Dreptul Persoanelor

Îmi place

· Răspunde · Şterge previzualizarea · 35 min

Adrian Iordache

Scrie un răspuns...

<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<

Florin Davidescu Si daca venea un sofer mai obosit ,somnoros pe care il lua somnul la volan pe autostrada si intra in tine? 😁 Cred ca nu ti la viata ta 😁

1

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 2h · Editat

Florin Davidescu

Florin Davidescu Si presupun ca erai si cu luminile stinse! 😁 din cauza asta erai claxonat! Nu stiu daca tu iti dai seama de gravitatea faptelor tale dar nu ai nicio scuza ca nu ai gasit loc de parcare

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 1h

Florin Davidescu

Florin Davidescu Hai sa iti povestesc ce am patit cu un titular pe Portugalia ,era dimineata,lumina afara, pe un drum expres,masini vedeam pe drum una la 5-10 minute,aveam juma de banda de urgenta,parcari erau destule,dar ce s-a gandit,sa facem schimbul de soferi pe ac…Vezi mai mult

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 1h

Adrian Iordache

Adrian Iordache Pai nu spune nimeni ca este corect ce a facut, dar cei mai multi nu prea realizati ca asta este un "efect al unei cauze". Cauza din care soferul este obligat in extraordinar de multe randuri, la "aterizari fortate" (in conditii improprii) nu sunt produse de "soldatul din front" ci de "Napoleonul de pe deal".

Editează sau şterge

Îmi place

· Răspunde · 1m

<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<

Daniel Gheorghe

Daniel Gheorghe Dacă unul chiar avea nevoie să se oprească de urgență și nu putea de tine? În SOS nu se face pauză. Ai avut noroc că nu te-au văzut ștrumfii, că data viitoare nu mai opreai în SOS

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 1h

Gabriel Marin

Gabriel Marin Am văzut comentariile și, cu excepția câtorva, sunt aiurea, ceea ce dovedește nu numai pregătirea slabă ci și lipsa de orientare! In primul rand, pe Franța, e cam greu sa nu găsești parcare! In al doilea rând, nu îți cauți parcare când mai ai câteva de…Vezi mai mult

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 1h

Sergey Serj

Sergey Serj Te bate bosul tău dacă te oprești cu 1 oră înainte de program ..s-au ai 10 ore..găsești 1 oră..dar în 15 min clar Nu..!!!

1

Ascunde sau raportează acest comentariu

Îmi place

· Răspunde · 31 min