Embedded Files
Page start up on (UTC+1 / España)
Fuente documental / Sursa documentară: Un articulo en Facebook.
Miguel Angel Gonzalez Gomez
2h ·
Buenas tardes a todos. Tengo una pequeña polémica con mi jefe, y vengo aqui a ver si alguien puede aclarármelo.
Es referente a lo que se considera tiempo efectivo de trabajo. Según mi jefe, lo ha consultado con su gestor, y los tiempos de espera para cargar o descargar, o mientras esperas a que te den un viaje, no se cuentan.
Por otro lado, un gestor me dice lo siguiente:
"Los períodos durante los que el trabajador móvil no puede disponer libremente de su tiempo y tiene que permanecer en el lugar de trabajo dispuesto a realizar su trabajo normal, realizando las tareas relacionadas con el servicio, incluidos:
- Tiempo dedicado a todas las actividades de transporte: conducción, carga y descarga, asistencia pasajeros en la subida y bajada del vehículo, limpieza y mantenimiento, etc
- Períodos de espera de carga y descarga cuando no se conozca de antemano su duración previsible.
- Periodo comprendido entre el inicio y final del trabajo.
- Periodo en el que el trabajador está o tiene que permanecer en su lugar de trabajo.
- Periodo a disposición del empresario.
Periodo en el cual no se dispone libremente de su tiempo."
Alguien sabe realmente quien tiene razón?
Gracias a todos de antemano. Un saludo y buena ruta
Miguel Angel Gonzalez Gomez
2h
Buna ziua tuturor. Am o mică controversă cu șeful meu și vin aici să văd dacă cineva îmi poate clarifica.
Se referă la ceea ce este considerat timp de lucru efectiv. Potrivit șefului meu, el a verificat cu managerul său și nu se iau în calcul timpul de așteptare pentru încărcare sau descărcare sau în timp ce așteptați o plimbare.
Pe de altă parte, un manager îmi spune următoarele:
„Perioadele în care lucrătorul mobil nu își poate dispune liber timpul și trebuie să rămână la locul de muncă pregătit pentru a-și desfășura activitatea normală, îndeplinind sarcinile legate de serviciu, inclusiv:
- Timp dedicat tuturor activităților de transport: conducerea, încărcarea și descărcarea, asistența pasagerilor la urcarea și coborârea vehiculului, curățarea și întreținerea etc.
- Perioadele de așteptare pentru încărcare și descărcare atunci când durata previzibilă nu este cunoscută în prealabil.
- Perioada dintre începutul și sfârșitul sarcinii.
- Perioada în care lucrătorul este sau trebuie să rămână la locul său de muncă.
- Perioada disponibilă angajatorului.
Perioada în care timpul lor nu este disponibil în mod liber. "
Chiar știe cineva cine are dreptate?
Mulțumesc tuturor în prealabil. Un salut și un traseu bun
- Si te vas de mozo de almacén o cargador, o cualquier trabajo similar. Tu sueldo es entre 900 y 1100 dependiendo de la comunidad autónoma. Ninguno de los que estamos aquí trabajamos por ese precio. Entonces creo que hay que ser un poco coherente y pensar que el tiempo que estás tumbado en la cama o jugando con el móvil esperando que te carguen o te den carga esta más que pagado en el convenio de cobrar alrededor de 2000 euros. Se que nuestro trabajo no está bien pagado, pero no es normal exigir tanto. Es mi opinion. Y no soy autónomo . 9h (559 bytes)
Juan Angel Ruiz
Dacă mergeți ca lucrător de depozit sau încărcător, sau orice alt lucru similar. Salariul dvs. este între 900 și 1100, în funcție de comunitatea autonomă. Niciunul dintre noi nu lucrează la acest preț. Deci, cred că trebuie să fii un pic coerent și să crezi că timpul în care stai culcat în pat sau te joci cu telefonul mobil care așteaptă să fie taxat sau taxat este mai mult decât plătit în acordul de a percepe aproximativ 2000 de euro. Știu că munca noastră nu este bine plătită, dar nu este normal să cerem atât de mult. Este părerea mea. Și nu sunt autonom. 9h
- Yo creo que tienes que cambiar de oficio, pero te voy a decir una cosa , tienes razón y tu jefe también tiene razón depende del lado que estés en ese momento.
Quiero decir si fueras jefe pensarías como él y si eres empleado piensa como empleado, en resumidas cuentas, creo que es muy fácil llegar a un acuerdo que venga bien ha ambas partes o sino cambia de oficio (382 bytes)
Fernando Manrique
Cred că trebuie să-ți schimbi profesia, dar am să-ți spun ceva, ai dreptate și șeful tău are și el dreptate, depinde de ce parte te afli în acest moment.
Adică, dacă ai fi șef, ai gândi ca el și dacă ești angajat, gândești ca un angajat, pe scurt, cred că este foarte ușor să ajungi la un acord care să funcționeze pentru ambele părți sau altfel să-ți schimbi locul de muncă
Fernando Manrique Tu respuesta es muy bonita pero es totalmente incorrecta, este tema está reglado por ley, como ya han explicado aquí algunos compañeros, así que no se trata de ser superguais sino de aplicar la ley, de la que se nota que no tienes ni idea pero aún así tienes que abrir la boquita aunque sea para de ir una tontería. 😡
· Răspunde · 14h
Fernando Manrique
Da igual lo que pensamos cada uno... las leyes son para el empleado como para el empresario. Y para "que venga bien ha ambas partes" como tu dices, el empleado tiene que saber lo que tiene que cobrar y el empresario tiene que saber lo que tiene que pagar. Y el que no puede hacerlo... pues que tire la toalla... y punto.
· Răspunde · 14h
Fernando Manrique
José Luis Bravo bueno para ti o otros es una tontería, pero si todos aplicáramos la ley, habría muchos choferes en el paro y muestras empresas cerradas, y pasará esto pues a lo mejor en algún momento volveríamos a ser un oficio interesante para trabajar. Pero yo digo que en este momento con la que nos viene en breve hay que hablarlo, es mi opinión y creo que hay que respetarla como yo respeto la tuya.
· Răspunde · 14h
Fernando Manrique
Iorga Alin estoy de acuerdo pero también hay que saber las obligaciones de cada uno... y como dices tú y punto, que estoy harto de escuchar los derechos del trabajador y las obligaciones del empresario, vamos también a poner derechos al empresario y obligaciones al trabajador
· Răspunde · 14h
Fernando Manrique esa es la realidad 🤷🏻♂️
· Răspunde · 14h
Fernando Manrique el único acuerdo es pagar lo que dice la ley .
· Răspunde · 14h
Mateo Cayuela Vicente
José Luis Bravo sindicalista? Funcionario?
Si el 98% del transporte son autónomos, lo mejor es ponerse de acuerdo al principio y cumplir cada uno con su palabra, sino o tienes mucha suerte o cambias de oficio.
· Răspunde · 14h
José Luis Bravo
Mateo Cayuela Vicente Perdona pero tu estás proponiendo una ilegalidad. Además el compañero preguntaba por sus derechos y obligaciones legales (han acudido a asesores) por lo que tu respuesta no sólo es incorrecta sino que además es inadecuada porque no corresponde a la pregunta del compañero.
· Răspunde · 14h
José Luis Bravo
Mateo Cayuela Vicente Chófer a nómina. (Según convenio)
· Răspunde · 13h
Jose Maria Extremera
Ahora entiendo yo la situación del camionero español, mientras en otros países como Francia se unen para defender sus derechos aquí señalamos con el dedo al que lo intenta o al menos se queja. En este oficio hay más mansos que otra cosa y eso no nos hace mejores currantes, nos hace miserables.
· Răspunde · 13h
Ramon Palacios
la ley esta para cumplirla y no la kieres cumplir no cojas choferes y arreglao
· Răspunde · 13h
Felix Jara
Fernando Manrique respuesta de autónomo afixiao
· Răspunde · 11h
JoseLu Ortiz
Los tiempos de espera para cargar o descargar entran en el rango de disponibilidad.
Ahora le das un repaso a la ley, haber donde dice que según que terminos hay que llegar a un acuerdo con el jefe.
· Răspunde · 11h
Miguel Angel Gonzalez Gomez
Autor
Fernando Manrique yo tenía un acuerdo con mi empresa, hasta que el mes pasado, unilateralmente, lo incumplieron. Mi respuesta ha sido, si tu no me puedes pagar lo que habíamos acordado, entonces me limito a cumplir lo que tenemos escrito, 40h semanales. Y ahí surge el debate, sobre lo que se considera tiempo efectivo de trabajo y lo que no.
· Răspunde · 10h
Adrian Iordache
Fernando Manrique Claro. Pero el derecho del empresario es emplear a su empleado 8/9 horas al dia laboral (40 horas/semana laboral) y devolver este empleado a la condición civil suya, en el minuto 479 del turno laboral. El derecho del empleador es que cuando no le conviene un empleado, no lo mantiene en su plantilla. Mientras lo mantiene, tiene que respetar los derechos del mismo. En un contrato individual de trabajo, cada una de las partes (empleador/empleado) tiene que cumplir con sus partes. El "Principio de irrenunciabilidad de derechos" no permite al empleador recibir de parte del empleado, mas de lo que pacta. Tu eres harto de algo que desconoces. Los derechos son en el mismo tiempo, obligaciones, Es como cuando vas por un camino con sentido único; tu derecho es ir en aquel sentido. https://sites.google.com/.../principiile.../inalienabilitate
· Răspunde · Şterge previzualizarea · 10h
Dani Dani
Fernando Manrique
De oficio cambia tu para empezar.
Quién eres tú que seguro que eres de los que da mala imagen a nuestra profesión para decirle a mi noble compañero que cambie de profesión.
Los buenos jefes piensan lo mismo que este chico porque conocen las leyes, los jefes arrastrados y analfabetos quizás piensan diferente.
· Răspunde · 7h
Iorga Alin
Fernando Manrique
Es que escuchas solo de los derechos del trabajador y las obligaciones del empresario porque son la que no se respetan. Los derechos del empresario son mas que respetados y las obligaciones del conductor también.
· Răspunde · 6h
Fernando Manrique
Miguel Angel Gonzalez Gomez pues mal hecho, DENUNCIA.
Yo tengo empresa pequeña y cuando yo tengo un acuerdo con mi gente lo cumplo, aunque he tenido gente que no lo han cumplido a sido ellos.
· Răspunde · 2h
Fernando Manrique
Iorga Alin señor ante un juez siempre pierde el empresario, a mi me pasó un caso, el conductor me volcó el camión en una imprudencia por no atar la carga y le despedí, y puede justificar que no había atado porque no había ninguna cinta y entró fuerte en una curva, perdí el juicio
· Răspunde · 2h
Fernando Manrique
Dani Dani yo a ti no te he faltado, yo tengo una empresa, mi gente trabaja sus horas y el acuerdo que tengo con ellos en sus rutas ( todos tienen rutas fijas) yo llevo un camión y mientras ellos se van porque han terminado su trabajo ( lógico) yo estoy haciendo el descanso y a la vez estoy en la oficina o arreglando mis camiones, y posiblemente tengo que después hacer descargas o hacer algún viaje. Así que todos no somos iguales, como tampoco son los conductores.
· Răspunde · 2h
Miguel Angel Gonzalez Gomez
Autor
Fernando Manrique estoy intentando no llegar a eso, porque hasta ese momento, el trato ha sido bueno. Pero lo que tengo claro es que yo no voy a firmar una baja voluntaria. Intento forzarle la mano a la empresa para llegar a un acuerdo sin denunciar. Pero desde luego, se que tengo esa opcion.... pero se como son las osas, porque yo tambien tuve camion, y me gustaria poder arreglarlo de alguna manera
· Răspunde · 2h
Dani Dani
Fernando Manrique
Yo tampoco te he faltado, solo que me parece mal que se le diga a una persona que cambie de profesión por pedir que se cumpla la ley.
Si estas se cumplieran sin duda tanto a él como a ti os iría mejor. Un sector correcto y saneado es bueno para todos.
· Răspunde · 45m · Editat
Jose Luis Bravo
Fernando Manrique Răspunsul dvs. este foarte frumos, dar este total incorect, acest subiect este reglementat de lege, așa cum au explicat deja unii colegi aici, deci nu este vorba despre a fi super cool, ci despre aplicarea legii, ceea ce arată că nu aveți idee, dar totuși trebuie să deschizi gura, chiar dacă e să faci prostie. 😡
Răspunde 14h
Iorga Alin
Fernando Manrique
Indiferent ce crede fiecare dintre noi ... legile sunt atât pentru angajat, cât și pentru angajator. Și pentru „este bine pentru ambele părți”, după cum spui, angajatul trebuie să știe ce trebuie să perceapă, iar angajatorul trebuie să știe ce trebuie să plătească. Și cel care nu o poate face ... ei bine, lasă-l să arunce prosopul ... punct.
Răspunde 14h
Fernando Manrique
José Luis Bravo bun pentru tine sau pentru alții este o prostie, dar dacă am aplica cu toții legea, ar exista mulți șoferi șomeri și ai arăta companii închise, iar acest lucru se va întâmpla pentru că poate la un moment dat am fi din nou o slujbă interesantă pentru care să lucram. Dar spun că în acest moment, cu cel care ne vine în scurt timp, trebuie să vorbim despre asta, este părerea mea și cred că trebuie respectată așa cum o respect și pe a ta.
Răspunde 14h
Fernando Manrique
Iorga Alin sunt de acord, dar trebuie să știi și obligațiile fiecăruia ... și, după cum spui, punct, m-am săturat să ascult drepturile lucrătorului și obligațiile angajatorului, de asemenea, vom pune drepturi către angajator și obligații față de angajat
Răspunde 14h
Jose Garcia Espinosa
Fernando Manrique asta este realitatea 🤷🏻♂️
Răspunde 14h
Manuel Alonso
Fernando Manrique singurul acord este să plătească ceea ce spune legea.
Răspunde 14h
Mateo Cayuela Vicente
Sindicalist José Luis Bravo? Oficial?
Dacă 98% din transporturi sunt autonome, cel mai bine este să fii de acord la început și să ții fiecare cu cuvântul său, altfel fie ești foarte norocos, fie îți schimbi locul de muncă.
Răspunde 14h
Jose Luis Bravo
Mateo Cayuela Vicente Ne pare rău, dar propuneți o ilegalitate. În plus, partenerul a întrebat despre drepturile și obligațiile lor legale (au mers la consilieri), astfel încât răspunsul dvs. nu este doar incorect, ci este, de asemenea, inadecvat, deoarece nu corespunde întrebării partenerului.
Răspunde 14h
Jose Luis Bravo
Mateo Cayuela Vicente Șofer pe stat de plată. (Conform acordului)
Răspunde 13h
Jose Maria Extremera
Acum înțeleg situația camionerului spaniol, în timp ce în alte țări precum Franța se unesc pentru a-și apăra drepturile, aici îi arătăm cu degetul pe cei care încearcă sau măcar se plâng. În această profesie sunt mai blânzi decât orice altceva și asta nu ne face mai buni muncitori, ci ne face nenorociți.
Răspunde 13h
Ramon Palacios
legea este de respectat și nu doriți să vă conformați, nu luați șoferi și remediați-l
Răspunde 13h
Felix jara
Răspunsul autonom al lui Fernando Manrique a fost sufocat
Răspunde 11h
JoseLu Ortiz
Timpii de așteptare pentru încărcare sau descărcare se încadrează în intervalul de disponibilitate.
Acum faceți o revizuire a legii, acolo se spune că, în funcție de ce termeni trebuie să ajungeți la un acord cu șeful.
Răspunde 11h
Miguel Angel Gonzalez Gomez
Autor
Fernando Manrique Am avut un acord cu firma mea, până luna trecută, unilateral, au încălcat-o. Răspunsul meu a fost, dacă nu puteți să-mi plătiți ceea ce am fost de acord, atunci mă limitez să mă conformez cu ceea ce am scris, 40 de ore pe săptămână. Și acolo apare dezbaterea despre ceea ce este considerat timpul de lucru eficient și ce nu.
Răspunde 10h
(3.504 octeți)
Adrian Iordache
Fernando Manrique Claro. Dreptul angajatorului este însă să-și angajeze angajatul 8/9 ore pe zi lucrătoare (40 de ore / săptămână de lucru) și să-l readucă pe angajat în starea sa civilă, la minutul 479 al schimbului de muncă. Dreptul angajatorului este acela că, atunci când un angajat nu i se potrivește, acesta nu îl ține în personalul său. În timp ce îl păstrați, trebuie să respectați drepturile acestuia. Într-un contract individual de muncă, fiecare dintre părți (angajator / angajat) trebuie să își îndeplinească părțile. „Principiul drepturilor inalienabile” nu permite angajatorului să primească de la angajat, mai mult decât este de acord. Te-ai săturat de ceva ce nu știi. Drepturile sunt în același timp, obligații, este ca atunci când mergi pe un drum cu sens unic; dreptul tău este să mergi așa. https://sites.google.com/.../principiile.../inalienabilitate
· Răspunde · Previzualizare Șterge · 10h
Dani Dani
Fernando Manrique
Prin comerț schimbați pentru a începe.
Cu siguranță ești unul dintre cei care oferă profesiei noastre o imagine proastă pentru a-i spune nobilului meu tovarăș să schimbe profesia.
Șefii buni gândesc la fel ca acest băiat pentru că știu legile, șefii analfabeți și târâți pot gândi diferit.
Răspunde 7h
Iorga Alin
Fernando Manrique
Auzi doar despre drepturile lucrătorului și obligațiile angajatorului, deoarece acestea sunt cele care nu sunt respectate. Drepturile angajatorului sunt mai mult decât respectate și obligațiile șoferului.
Răspunde 6h
Fernando Manrique
Miguel Angel Gonzalez Gomez bine făcut, PLÂNGERE.
Am o companie mică și când am un acord cu oamenii mei o respect, deși am avut oameni care nu au respectat-o.
Răspunde 2h
Fernando Manrique
Iorga Alin domnule, în fața unui judecător, angajatorul pierde mereu, mi s-a întâmplat un caz, șoferul a răsturnat camionul într-o nesăbuință pentru că nu a legat încărcătura și l-am concediat și poate justifica că nu a legat pentru că nu exista bandă și a intrat puternic în jurul unei curbe, mi-am pierdut mințile
Răspunde 2h
Fernando Manrique
Dani Dani Nu mi-a fost dor de tine, am o companie, oamenii mei își lucrează orele și acordul pe care îl am cu ei pe traseele lor (toți au trasee fixe) iau un camion și în timp ce pleacă pentru că și-au terminat munca (logic) Fac restul și în același timp sunt în birou sau îmi repar camioanele și, eventual, trebuie să fac o descărcare sau să călătoresc după aceea. Deci nu suntem toți la fel și nici șoferii.
Răspunde 2h
Miguel Angel Gonzalez Gomez Imagine de marcare
Autor
Fernando Manrique Încerc să nu ajung acolo, pentru că până atunci afacerea a fost bună. Dar ceea ce am clar este că nu voi semna o retragere voluntară. Încerc să forțez mâna companiei să ajungă la un acord fără a raporta. Dar, desigur, știu că am acea opțiune ... dar știu cum sunt urșii, pentru că aveam și un camion și aș vrea să pot să-l repar cumva
Răspunde 2h
Dani Dani
Fernando Manrique
Nici eu nu mi-au lipsit, doar că mi se pare greșit că unei persoane i se spune să schimbe profesia pentru că a cerut respectarea legii.
Dacă acestea ar fi îndeplinite, fără îndoială, atât el, cât și dumneavoastră ar fi mai bine. Un sector corect și sănătos este bun pentru toată lumea.
Răspunde 45m Editat (3.347 bytes)
Page updated
Google Sites
Report abuse