Vaarbericht Inísh 2010-01, Vertrek.

Vaarbericht Inísh 2010-01, Hoorn - den Helder. Lang is het onzeker geweest of onze zeezwerftocht wel doorgang kon vinden. Josien heeft erg veel pijn gehad de afgelopen tijd en het duurde een poosje voor we wisten wat er precies aan de hand was. Ze maakte zich nog meer zorgen omdat ze veel last had van haaruitval. Uiteindelijk bleek ze een hernia te hebben, de oorzaak van de haaruitval is niet achterhaald. Maar de laatste weken zag het er steeds beter uit en dus kwam er groen licht en hernieuwd enthousiasme. De laatste weken zijn we heel druk geweest met hervatting van de voorbereidingen.

Daarnaast heb ik zoveel mogelijk geprobeerd om Joost te helpen met zijn tjalk “de Overwinning” en Marije met het opknappen van haar nieuwe woning in de Baarsjes in Amsterdam, waar ze heel blij mee is. En zo langzamerhand begonnen we afscheid te nemen van familie, vrienden en bekenden, de laatste dagen heel bewust met bezoekjes, handdrukken en knuffels. Voor mij is het vooral moeilijk om die kleine Sara zo lang niet te zien. En niet iedereen hebben we bereikt, dus als we jou niet persoonlijk hebben gegroet: nog een goede tijd gewenst en we blijven een beetje bij je met onze vaarberichten.

De laatste dagen waren echt hard werken: huis aan kant, Inísh volgestouwd tot het laatste gaatje, auto op het nippertje verkocht en laatste familiebezoekjes.

Vrijdagavond uitgeteld onder de douche en voorlopig de laatste nacht in de Melknapsteeg.

Zaterdag 29-05-10, Hoorn-den Oever, 31 mijl, Eerst de huurauto weggebracht, die we nodig hadden om de laatste spullen aan boord te krijgen. Onze Golf was donderdagavond naar Steenwijk vertrokken met de jonge nieuwe eigenaar. Na een rustig ontbijt de laatste spullen aan boord gebracht per fiets, daarna koffie gedronken in de kuip en afgemeld bij de havenmeester met het verzoek om een ligplaats in 2012. Dan zullen we toch wel terug zijn?

we laten de Grashaven en Hoorn voor lange tijd achter ons

Om 13 uur varen we de box uit, nagezwaaid door Nel en Arie, Jettie en andere havenburen om eerst nog even diesel en gas aan te vullen bij het bunkerschip van Jan, maar omdat daar een file ligt te wachten hebben we alleen gezwaaid, het bunkeren komt wel in den Helder. De beginlogstand is 20.677 mijl. Dan zeilen we rustig met een windje drie achterop naar Enkhuizen. Nadat we het naviduct zijn gepasseerd, gaan we nog even de Compagnieshaven binnen om telltales en een ijsje op te halen, daarna de trossen weer los voor de tocht naar den Oever, waar we om 19 uur een plaatsje bij de sluis vinden. Het is intussen gaan regenen. Maar zo’n eerste avond in de kajuit is extra genoeglijk met het tikken van de regen op het dak. Wel zijn we nog druk met het vinden van een plekje voor de laatste spullen.

Zondag 30-05-10, den Oever-den Helder, 12 mijl. Een bewolkte en regenachtige ochtend, maar ons humeur is prima. We blijven nog maar even liggen aan die steiger bij de sluis, want het is om 11 uur hoog water en dan pas loopt de stroom naar buiten. En het waait hard, zo’n 6 bft en pal op kop. Toch gaan we naar den Helder, want daar heb ik morgen een afspraak met Radio Holland om de radar te repareren, die geen echo geeft.

Het wordt een ruig tochtje, zodat we meteen weer weten hoe het óók kan zijn op het water. Korte steile golven door wind tegen stroom. Het eerste deel moet het dieseltje erbij want de vaargeul is te krap om te kruisen (laveren). Af en toe zakt de snelheid door het water terug tot onder de drie knopen door het klappen van de golven op de boeg, maar door de mee-stroom gaan we over de grond toch gemiddeld een knoop of zes, en later is het net aan bezeild en dan gaat het heerlijk! Zo kunnen we al om half drie afmeren in de Marine Jachthaven, waar we zoals altijd gastvrij worden ontvangen. We krijgen een mooie box met de wind op kop.

Om vier uur komen Jan en Anja op bezoek. Ze bekijken de boot en we wandelen op de dijk met onze koppen in de wind, inmiddels nw 7 bft af en toe. Op de terugweg zien we een gestrande dode zeehond. Hij stinkt verschrikkelijk en het is ook een triest gezicht, lege oogkassen die je ogenschijnlijk aanstaren.

We eten nasi en bami in het clubhuis, waar de nieuwe uitbaters een praatje met ons maken, aardige mensen, maar het eten smaakte beter bij de oude bemanning. Dan afscheid van Anja en Jan, en een rustige avond met Stieg Larsson in de kajuit.

Maandag 31-05-10, den Helder, het weer is een stuk rustiger, dat komt goed uit want ik zal een deel van de dag halverwege in de mast doorbrengen, vanwege de kapotte radar. We varen om even over achten naar radio Holland, waar ik een eigen kade met hefapparatuur verwacht. Maar ze hebben niet eens een ladder om bij de radarantenne te komen! Dus moet ik bij mijn ex-collega’s van Rijkswaterstaat om een ladder gaan vragen. Gelukkig zijn die nog steeds zeer behulpzaam, zodat ik binnen een kwartier over een ladder van de boeienkoning kan beschikken (nog bedankt Roland en collega’s). Zelf ga ik de radarantenne uit de mast halen en de jongens van radio Holland meten van alles door voor ons, maar kunnen de oorzaak niet vinden, waarschijnlijk een defecte magnetron of video zend-ontvanger, die ze niet in voorraad hebben en die ook niet op korte termijn te krijgen is. En dat voor een apparaat dat zo’n zeven jaar oud is en nog maar 35 draaiuren heeft!

We proberen nog aan een nieuwe antenne te komen via diverse bedrijven, maar helaas, een verloren dag. Gelukkig nemen de jongens van Radio Holland genoegen met een taart, zodat de materiële schade tenminste meevalt.

’s Avonds maar weer naar de jachthaven en ons voorbereiden op het vertrek morgen, de weersvooruitzichten zijn gunstig.

Dinsdag 01-06-10, den Helder, een rustige, zonnige ochtend. Beetje uitslapen (de stroom loopt pas om 13 uur naar buiten en we moeten de ladder nog terugbrengen naar RWS), ontbijten, wat klussen aan de boot en weerberichten beluisteren. Ik maak mezelf vertrouwd met de navtex, een fijn apparaat dat weerberichten en navigatiewaarschuwingen ontvangt en vasthoudt, zodat je op een lcd-schermpje kunt zien wat de weerstations in petto hebben: fogpatches, shit, net u we geen radar hebben! Dus we blijven nog een dagje hier en plannen nu om morgenochtend op het vroege uitgaande tij te vertrekken.