Registro de tacografo de Somosierra / Discul de tahograf de la Somosierra

Texto del articulo del 6.06.2019_12.11... "El misterio del niño del Somosierra..."

Traduccion / Traducere... admin.

Ocurría hace 33 años y un día. Juan Pedro Martínez Gómez, de 10 años de edad y natural de Fuente Álamo, supuestamente viajaba con sus padres en un camión cisterna, conducido por su progenitor, en el que, además de la familia, iban más de 20.000 kilos de ácido (sulfúrico). Se dirigían a Bilbao. En el momento en que descendían el puerto de Somosierra, en Madrid, el tráiler se estrelló en una de las curvas. Se encontraron los restos mortales del padre y de la madre. Del pequeño, ni rastro. Y nació el misterio.

Aquel niño, de seguir vivo, tendría ahora (29 junio 2019) 43 años. Las teorías sobre lo que le pasó son de lo más variado: desde que su cuerpo fue disuelto en ácido hasta la idea de que fue secuestrado. Ayudan a alimentar la leyenda los datos técnicos. Tras analizar el tacógrafo del camión siniestrado, se vio que hizo doce paradas mientras subía el puerto. Pero paradas muy cortas, de apenas segundos. En la cima, el vehículo llegó a alcanzar una velocidad de 140 kilómetros por hora. Hasta el punto que acabó estrellándose.

S-a întâmplat acum 33 de ani și-o zi. Juan Pedro Martínez Gómez, în vârstă de 10 ani și originar din Fuente Álamo, ar fi călătorit cu părinții într-un camion cisternă, condus de tatăl său, în care, pe lângă familie, mai erau peste 20.000 de kilograme de acid (sulfuric). Se îndreptau spre Bilbao. În momentul în care coborau pasul montan Somosierra, Madrid, remorca s-a făcut zob într-una din curbe. Au fost găsite rămășițele tatălui și ale mamei. Despre cel mic, niciun semn. Și astfel... s-a născut misterul.

Acel copil, dacă ar mai fi în viață, ar avea acum (29 iunie 2019) 43 de ani. Teoriile despre ceea ce s-a întâmplat sunt dintre cele mai variate: de la varianta în care corpul său s-ar fi fost dizolvat în acid până la ideea că a fost răpit. Ajută la alimentarea legendei, datele tehnice. După analizarea tahografului sinistratului camion, s-a văzut că a făcut douăsprezece opriri în timp ce urca în panta. Dar opriri foarte scurte, de doar câteva secunde. În maxima de viteza, vehiculul a atins 140 de kilometri pe oră. Până la punctul in care s-a făcut tandari.

Palabras del admin

Cuvinte de-ale admin

Lo siento mucho por este gran tragedia (que paso en el 25 de junio 1986).

En aquel tiempo yo tenia 25-26 años, trabajaba en mi país (Rumanía) como chófer profesional desde unos 4-5 años y, ni soñaba que algún día (2003) tomare camino de emigración, llegando a España... pensaba yo, para unos meses, pero pasando año tras año hasta hoy en día (2020) sin poder volver, y aun, escribiendo paginas web.

Aunque he trabajado con muchos tipos de camiones (y autobuses), durante unos 23 años en mi país, yo (y mi entorno laboral) no conocí el tacografo.

En España trabaje con el durante cuatro años (2008 - 2012) y... acabe muy mal.

Pensaba yo que sera una cosa que me va proteger de explotación laboral pero fue... de revés.

Hoy en día conozco yo (gracias a el Internet) la existencia de legislación referente al tacografo, comenzando desde el 1981.

Pues, buscaba yo a ver en las búsquedas el mas antiguo registro que puede sacar a la luz el Internet, y no encontré propiamente algún registro, sino encontré la palabra "tacografo" utilizado dentro de una frase.

Es mucha diferencia entre el tiempo cuando se implemento el tacografo en los países del antiguo "Occidente" y el tiempo cuando se implemento en los países del antiguo "Este" (o, no se, por lo menos en lo que se trata de la implementacion del tacografo en Rumanía).

Yo he trabajado, últimamente con autobús, hasta el principio de octubre 2003, y no conocí el tacografo.

Emigro... sin papeles en regla, al fin del 2003, y hasta cuando he conseguido el arreglo de los papeles, pasaron cuatro años.

Conocía que desde 2002 se emitió una importante "directiva", circulaban rumores que desde el 2006 va aparecer un arreglo jurídico capital, y que ya se va acabar con las tonterías en este sector.

Bueno, debido a estas búsquedas llego a conocer y este estremecedor tragedia. Lo siento mucho, una vez mas.

Îmi pare foarte rău pentru această mare tragedie (care s-a întâmplat la 25 iunie 1986).

Pe atunci eu aveam 25-26 de ani, lucram ca șofer profesionist în țara mea (România) de aproximativ 4-5 ani și... nici nu visam că în vreo zi (prin 2003) voi lua calea emigrării, ajungând în Spania ... ma gândeam eu ca, doar pentru câteva luni, dar, iata ca a trecut an dupa an, până la ziua de azi (2020) fără a putea reveni, si in plus, iata, ajungand a scrie... pagini web.

Deși am lucrat cu multe tipuri de camioane (și autobuze), timp de aproximativ 23 de ani în țara mea, eu (și breasla mea sofereasca) nu cunoșteam tahograful.

În Spania l-am utilizat timp de patru ani (2008 - 2012) și ... am terminat acea perioada, in mare paguba..

Ma gandeam că va fi ceva care va contribui la protectia lucratorilor din transporturi impotriva, exploatarii prin muncă, dar... a fost total invers.

În prezent, știu (datorită internetului) de existența unei legislații privind tahograful, inca începând din 1981.

Ei bine, căutam să văd care ar putea fi cea mai veche înregistrare pe care mi-ar putea-o aduce la lumină internetul și, nu am găsit vreo diagrama de tahograf propriu zisa, ci doar am găsit cuvântul "tahograf" folosit într-o propoziție (si tot e ceva).

Există o mare diferență între momentul în care tahograful a fost implementat în țările fostului „Vest” și momentul în care a fost implementat în țările fostului „Est” (sau, nu știu, cel puțin in ce priveste implementarea tahografului in România).

Lucrasem, în acea ultima vreme cu un autobuz, până spre începutul lunii octombrie 2003 și inca nu știam tahograful.

Emigrand ... fără acte în regula, pe la sfârșitul anului 2003, și pana când am obtinut regularizarea actelor, au trecut patru ani.

Se auzea că prin 2002 va fi emisă o importantă „directivă” , apoi au circulat zvonuri cum că din 2006 va apărea o regularizare juridica capitala și că se va incheia cu prostiile prin acest sector.

Ei bine, datorita acestor căutări am ajuns sa aflu și de această regretabilă tragedie, despre care imi arat inca odata enormele regrete.