実験:ためしにバイクに4輪オイルを入れてみた
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どのバイク好きに聞いてもバイクに4輪用オイルをいれてはいけないとおっしゃります。
知り合いに本家本元のホンダの2輪研究所にお勤めの方がいて、彼に聞いても答えは絶対にNO!
4輪と違ってトランスミッションと共通だからモリブデンなどが添加されフリクション低減を狙う4輪用だとクラッチが滑ると・・・
しかしホンダのホームページにスクーター用のS9オイルはCB1100に使えるようなことが書いてあります
。
高年式の大型空冷といえばわがCB1100のこと?
スクーターは湿式クラッチがないので4輪用オイルで大丈夫なんです。
CB1100の下回りはCB1300の流用だからきっとクラッチにも余裕があるに違いない!
ということでためしに四輪用のカストロールを入れてみました。
【結論】⇒何の問題もない。
と思います。
四輪用でも特にグレードの高いものだからでしょうか?
1万キロぐらい走って、やっぱ純正G3に戻しました。
古くなってとシフトペダルのニュートラルへの入りが悪くなった為です。
【調べたこと】
下記の項目が一つでも当てはまるように選ぶ。
・JASO「MA」あるいは「MB」の表示がある←バイク専用の規格
・バイクにも使えることが明記されている
・カタログ上でバイク用の分類に入っている
・4輪用オイルを使う場合はSGグレードを選ぶ
・4輪用SH、SJ、SLグレードを使う場合はGF-1、GF-2、GF-3の表記がないことを確認する
・4輪用SMグレードは省燃費オイルだから使わない
「ガソリンディーゼル兼用オイル」の低グレードの物にはいわゆるモリブデン等の添加物が入ってない。
勿論100パーセント鉱物油
-「バイクのメンテナンスの楽しみ」以外にバイク(CB1100)を愛する方へ-
【ツーリングの楽しみ】 > ★バイクで楽しむ奥多摩周遊道路 / ★バイクで楽しむ奥武蔵グリーンライン・定峰峠 / ★バイクで出かける動物園・公園など
【お役立ち情報】 > ☆愛犬ジャックと一緒にバイクでツーリング / キャンプツーリングにはブヨ対策を!
【便利グッズ】 > ニーグリップパッドの自作 / バイクメーター回り:ゴテゴテの電装品
【CB1100のプチ改造】 > 【大成功】ヘッドライトHIDグレア対策 / 【大成功】バイクエンジンの熱で缶コーヒーを温める(温度測定) / 【便利】自作CB1100サイドバッグステー
などもご参考に!
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