MDD 900 Explorer

C’est en janvier 1989 que Mc Donnell Douglas a lancé la construction de l’Explorer (d’abord appelé MDX) appareil biturbine sans rotor anticouple (remplacé par le système NOTAR = NO TAil Rotor : de l’air comprimé est envoyé dans la queue et selon qu’il est chassé à droite ou à gauche permet à l’hélico de manœuvrer en conséquence ).

Le G-16 sur la base de Melsbroek ce samedi 21 septembre 2013

C’est en janvier 1989 que Mc Donnell Douglas a lancé la construction de l’Explorer (d’abord appelé MDX) appareil biturbine sans rotor anticouple (remplacé par le système NOTAR = NO TAil Rotor : de l’air comprimé est envoyé dans la queue et selon qu’il est chassé à droite ou à gauche permet à l’hélico de manœuvrer en conséquence ).

Le premier vol eut lieu le 18 décembre 1992 et les premières livraisons débutèrent le 16 décembre 1994. Sa vitesse maximum est de 296 km/h et son rayon d’action de 542 km. Outre le pilote, il peut accueillir 7 passagers et le poids maximum à l’élingue est de 1300 kg.

Plusieurs Forces de l’ordre du monde en ont acquis dont la Police fédérale belge qui en possède trois et qui sont affectés à la recherche des personnes physiques ; au contrôle de la circulation routière ; à la surveillance des manifestations…

Photo © Jan Wybouw

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Le G-10 dans ses couleurs originelles de la Gendarmerie avant la fusion de ce corps avec celui de la Police pour former une seule entité : la Police fédérale.

D'autres photos de ce type d'hélicoptère en action sont visibles ici

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Le G-12, place Poelaert, près du Palais de Justice, à Bruxelles, ce 21 juillet 2009

Pour celles et ceux d'entre nous qui n'auraient jamais vu un tube de Pitot, voici ci-dessus celui du MDD 900. Il est situé à l'avant de l'appareil

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Et voici le G-10 dans le ciel à proximité de chez moi ce jeudi premier avril 2010

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