Aigle Azur

C’est à Sylvain Floirat que l’on doit la création, en 1946, de cette compagnie aérienne. Ses premiers vols opérés avec des Junkers 52 desservent le Liban et la Tunisie puis l’Algérie ou l’Indochine avec d’autres appareils dans le cadre de contrats passés avec l’Etat français.

Airbus A320, F-HBIS, au décollage de Bruxelles-National, ce samedi 11 août 2018 (photo © Jan Wybouw)

Cependant en 1955, Sylvain Floirat, se défait de son “bébé” au profit de l’UAT, qui reprend équipages et avions.Et il faudra attendre 1970 pour que Aigle Azur renaisse de ses cendres, mais sous un autre nom qui va évoluer d’abord : Lucas Aviation; puis Lucas Air Transport et enfin Lucas Aigle Azur. Sous ce nom, elle exercera des vols régionaux réguliers et à la demande jusqu’en l’an 2000.

Airbus A330 200, F-HTAC (Photos Aigle Azur)

Passé 2001, la compagnie renoue avec son nom d’origine “Aigle Azur”, et commence de développer son réseau progressivement vers l’Afrique (Algérie; Mali; Sénégal; Côte d’Ivoire) ;le Proche-Orient (Irak) et vers la Russie (Moscou). Entre 2012 et aujourd’hui, en vue de se développer à l’international, Aigle Azur s’associe avec Corsair et avec le groupe chinois HNA (qui détient Hainan Airlines et d’autres compagnies aériennes ). Toutefois HNA revend ses parts en 2017. Aujourd’hui la flotte d’Aigle Azur, compte deux Airbus A320 et deux Airbus A330 (ex-Air Berlin).

Le F-HTAC a été baptisé Arezki I. en hommage à Arezki Idjerouidène (1955-2016), homme d'affaires franco-algérien qui, entre autres activités, racheta la compagnie Aigle Azur en 2001 et fut fait chevalier de la légion d' honneur en 2004 par Jacques Chirac.

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