Cessna 150

Le Cessna 150 (dans le cas de la photo, un Reims F150 G construit sous licence en France par Reims Aviation) est un biplace monomoteur destiné à l’écolage qui a été produit de 1959 à 1977.

Cessna 150 de passage à Koksijde (Belgium) ce dimanche 5 juillet 2009

La principale différence avec ses prédécesseurs Cessna 120 et Cessna 140 tient au fait qu’il présente un train tricycle… et une aile entièrement métallique. Sa robustesse, sa facilité d’entretien et sa maniabilité en font un excellent avion-école qui a été construit à 23949 exemplaires dans toutes ses variantes ventilées ainsi : 22138 aux Etats-Unis ; 1764 par Reims Aviation en France ; 47 par DINFIA en Argentine !

Concernant Reims Aviation, cette société existe sous ce nom depuis le 16 février 1960 lorsque Cessna est entré à hauteur de 49% dans le capital de la société française « Avions Max Holste » qui s’est mise à construire des Cessna ( F150 ; F152 ; F172 ; F182 ; etc) à destination de l’Europe et du Proche-Orient.

Cessna 150 de BFS (Belgian Flight School) sur le tarmac de Liège Airport ce 9 mai 2010 (merci de cliquer sur les vignettes pour voir ces photos en plus grande résolution)

D'un empennage à l'autre

Cessna 150 sur le tarmac de l'aéroport du Havre début septembre 2008

Et pour ce qui est du F150G qui nous occupe ici, Reims Aviation en a construit 152. Mais dans les années 80 la demande étant moins forte pour les avions de tourisme, Cessna s’est retiré de l’association en vendant ses parts à la Compagnie Française Chaufour investissement.

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Et revoici notre Cessna 150 du début de cet article, à Florennes le 23 juin 2012

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