Dassault Falcon 7X

Cet avion d’affaires triréacteur long-courrier entièrement conçu par ordinateur (*) a effectué son premier vol le 5 mai 2006 qui dura 1H30 et au cours duquel il atteint l’altitude de 7600 m croisant à une vitesse de 520 km/h. Le 27 avril 2007, après que les essais au banc statique se soient achevés victorieusement en juillet 2006, sera déclaré bon pour le service simultanément par l’AESA (**) et la FAA (***).

Le OO-LMG d'Abelag Aviation en approche de Bruxelles-National

Son développement d’un coût de 700 millions d’euros s’est fait dans le cadre d’un partenariat entre Dassault et Latécoère (tronçon du fuselage ; porte de soute à bagages ; câblage électrique) ; EADS CASA (Empennage horizontal) ; SONACA (bords d’attaque fixe et becs dégivrés) ; Pratt & Whittney Canada (réacteurs PW307-A) ; Messier Dowty (train d’atterrissage) ; Honeywell (Avionique ; conditionnement d’air ; APU) ; etc.

Sa voilure a retenu toute l’attention du constructeur afin de conférer à l’appareil de bonnes capacité ADAC, telles que exigées par exemple par l’aéroport de London City Airport (être à même de décoller sur 1319 m et d’atterrir sur 1199 m). L’intérieur de la cabine, pouvant accueillir de 12 à 16 personnes selon l’aménagement, a été conçu par BMW Designworks.

Sa vitesse de croisière est de 900km/h (avec possibilité de pointe jusqu’à 950 km/h) . Son autonomie est de 11000 km (avec 8 passagers) et son altitude normale de 13 000 m (avec possibilité de monter jusqu’à 18 000 m).

Au 5 mars 2013, le 200e exemplaire fut livré au Gouvernement de Monaco et 216 appareils sont actuellement en service dans le monde. Au nombre de ses autres opérateurs privés ou officiels, citons, sans prétendre à l’exhaustivité, le gouvernement français (****) ; le gouvernement namibien ; la Nigerian Air Force ; Saudi Arabian Airlines ; Abelag Aviation dont on peut voir ici en photo le OO-LMG, à la livrée minimaliste ( !) en approche de Bruxelles National ce 23 juin 2014.

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Appareil, OO-EJA, appartenant à Abelag Aviation au décollage de Bruxelles-National ce vendredi 13 mai 2006 (Photos © Jan Wybouw)

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(*) Logiciels CATIA et PLM (ENOVIA)

(**) Agence Européenne pour la Sécurité Aérienne

(***) Federal Aviation Administration

(****) Un de ces appareils, alors qu’il était en route le 15 mai 2012 pour Berlin, avec le président François Hollande à bord, fut frappé par la foudre, et obligé de rebrousser chemin jusqu’à Villacoublay d’où le président embarqua sur un Falcon 900 qui le mena à bon port. C’est aussi un Falcon 7X qui achemina des équipages d’avions ravitailleurs vers le Mali dans le cadre de l’opération Serval. Enfin sous la présidence de Nicolas Sarkozy, cet avion fut surnommé par ses équipages « Carla One » (Carla pour Carla Bruni alors épouse du président).

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