Max Holste M.H.1521 Broussard

Cet avion de liaison et d’observation, développé à partir du Max Holste 152, a été conçu pour être à même d’opérer aussi à partir d’aérodromes ; de bases ou de terrains ne disposant que d'infrastructures sommaires.

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Le F-BNEX au Koksijde Fly-In, début août 2014

Le prototype effectua son premier vol le 17 novembre 1952. Ce sera le premier d’une production qui s’achèvera en 1961 avec 366 exemplaires (*) de série construits en France pour l’Armée de l’Air ; l’Aéronavale ; l’ALAT et l’ ESALAT.

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Son puissant moteur (un Pratt & Whittney R-985) ainsi que ses dispositifs hyper sustentateurs lui permettent de décoller en moins de 200m. La cabine pouvait aussi être aménagée en version ambulance (deux sièges assis en moins, libèrent assez de places pour deux civières) ou en version cargo (plus de sièges du tout !)

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Le même lors du "25 Antwerp-Stampe Fly-In", ce dimanche 17 mai 2015 

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(*) dont 47 exemplaires civils MH-1521C
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