Affretair

Fondée en 1965 sous le nom de « Air Trans Africa », Affretair devient, en 1980, la compagnie aérienne cargo nationale du Zimbabwe (*).

Douglas DC-7F

La même année, deux Douglas DC-8F-55 sont acquis et utilisés pour acheminer du fret (principalement des légumes frais et du tabac) vers l’Europe (Londres ; Amsterdam ; Athènes et Zurich) d’où ils ne revenaient pas à vide, mais chargés de machines-outils ; de produits dérivés de la chimie ou du pétrole… d’autres contrats de ce type furent passés avec l’Afrique ; le Moyen-Orient et même Singapour. Affretair interrompra définitivement ses activités en 2001

Douglas DC-8F-55, Z-WMJ.

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(*) Ex-colonie britannique "Rhodésie du Sud" qui accéda officiellement à l'indépendance en 1980 et quelques années auparavant, en 1965, officieusement, par la minorité blanche se sentant alors menacée par la majorité noire. Ce coup de force fut désapprouvé par la Grande-Bretagne et l'ONU qui imposèrent un embargo pour mettre à genoux les dirigeants blancs rhodésiens, mais ceux-ci, pour contourner ce blocus, purent compter sur l'aide de pays amis (Mozambique et Afrique du Sud) et sur Jack Malloch, un ex- pilote de la Rhodesian Air Force qui avait créé « Air Trans Africa » dont les avions furent utilisés pour également contourner le blocus. Et quand la ruse fut éventée au niveau international, Jack Malloch créa d'autres compagnies aériennes telles que « Air Gabon cargo » (qui employait des appareils immatriculés au Gabon); «Cargoman» ou encore «Affretair» pour prendre le relais de «Air Trans Africa».