Percival Pembroke

Développé (à partir du P.50 Prince) par la société Percival (qui plus tard deviendra Hunting), le Pembroke C.1 est un bimoteur dont l’apparence générale s’apparente à celle du Fokker 27… sinon qu’il est plus massif : aile haute ; un moteur sous chaque aile ; jambe principale de chaque train d’atterrissage escamotable dans la nacelle du moteur, roulette de nez escamotable ; empennage classique.

Voici le Percival Pembroke que j'ai photographié au Brussels Air Museum sous un peu tous les angles !

Son premier vol remonte au 20 novembre 1952. La Royal Air Force en acquit 42 exemplaires dans la version liaison ou transport et 6 exemplaires C (PR : Photo Reconnaissance). Une version civile pour hommes d’affaires fut développée sous le nom de «President» (un comble pour un pays dirigé par une reine !) mais ne fut pas un succès commercial puisque seuls six exemplaires trouvèrent acquéreurs (ce qui prouve bien que les Britanniques sont avant tout royalistes !)

Le 15e Wing de la Belgische Luchtmacht / Force aérienne belge en a exploité (douze approximativement entre 1954 et 1976) aménagés soit comme avion de liaison, soit comme transport de fret… ou encore comme avion de reconnaissance photographique. Leurs sérials et immatriculations s’échelonnaient de RM 1 à RM 12 et de OT-ZAA à OT-ZAL. Ils y prenaient la succession des Avron Anson en bout de course.

Sur la photo ci-dessus on peut voir le Percival Pembroke en compagnie d'autres avions ayant aussi appartenu au 15e Wing : le Douglas DC-3 à l'arrière-plan; le bout de l'aile du Fairchild C-119G à l'avant-plan

xxx

L'emblème du 15e Wing, un Amérindien tenace !

Pour les amateurs de gros plan…

xxx

Après la version de reconnaissance au nez vitré, voici la version de liaison ou de transport au nez classique ! (Photo © Jan Wybouw)

Données techniques de cet appareil et petit historique le concernant… où il est même question d'Eddy Merckx ! (Photo © Jan Wybouw)

Le panneau du Brussels Air Museum avec les données techniques pour cet appareil avec quelques photos des différentes versions dont celle d'affaires surnommée "PRESIDENT" (Photo © Jan Wybouw)

xxx