Diamond DA-42 Twin Star

C’est en novembre 2001 que la firme Diamond entreprend de construire un nouvel appareil dont l’assemblage débutera en mars 2002 ; le prototype effectuant son premier vol le 9 décembre 2002. La première livraison à un client aura lieu le 24 mars 2005.

Cet appareil, de passage à Koksijde (Belgium) le week-end des 4 et 5 juillet 2009 appartient à l'OAC (Ostend Air College)

Ce bimoteur quadriplace (extrapolé du Diamond DA-40) est équipé d’un train d’atterrissage rétractable et d’un empennage en T. Son aile d’une très grande envergure (13,56m) est d’un allongement de 10 pour une finesse de 22.

Tout comme pour l’avion lui-même, son revêtement est de fibre de carbone, ce qui confère à l’appareil des qualités de légèreté (1252 kg à vide ; max 1783 kg au décollage ; max 1700 kg à l’atterrissage) d’autant plus bienvenues que la motorisation n’est pas très puissante (2 moteurs Diesel Thielert Centurion 2.0 turbocompressés d’une puissance unitaire de 155 cv).

Sa capacité en fret est de 532 kg et son réservoir d’une contenance de 197 L qui lui confère une autonomie de 1475 km. Sa vitesse qui est de 316 km/h en croisière peut monter jusqu’à 359 km/h au maximum. Et pour ce qui est de sa vitesse ascensionnelle, elle est de de 6,5 m par seconde.