Cessna Citation 560

En 1968, la compagnie Cessna se lance dans la production d’avions d’affaires à réaction. Le Premier d’entre eux inittialement baptisé Fanjet 500 deviendra le Citation dont le prototype à voilure droite (ce qui était inhabituel à l’époque) fit son premier vol le 15 septembre 1969.

Cessna 560 Citation Ultra (#)

Ce modèle se déclinera sous plusieurs versions par la suite : le Citation I en décembre 1976 caractérisé par des réacteurs plus puissants et une envergure accrue ; le Citation II au fuselage rallongé de 1,14 m, à la voilure encore agrandie, et aux réacteurs encore plus puissants ; enfin pour s’en tenir à cette version spécifique, le Citation S/II à la voilure et à l’aérodynamique encore améliorées. Ce dernier modèle est utilisé pour l’entraînement au sein de l’aéronavale américaine.

Le rayon d’action moyen pour ce type d’appareil avoisine les 3700 km ; sa vitesse maximale est de Mach 0,72 ; sa capacité d’accueil : de 7 à 10 passagers ; sa masse maximale au décollage : d’un peu moins de 7 tonnes.

Le OO-CLX photographié ici sur le tarmac de Bruxelles-National porte cette immatriculation depuis le 8 juillet 2005. Son numéro de série (S/N) est 560-0537. Il appartient à Abelag Aviation.

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Voici quelques vues d'un Cessna Citation 560 alors qu'il était sur le tarmac de Liège-Bierset en mai 2009.

Bien qu'un drapeau suisse discret orne la dérive verticale, cet appareil est immatriculé au Portugal.

Le logo sur la dérive est celui de la société portugaise Masterjet à qui cet avion a appartenu un temps (ce qui n'est plus le cas actuellement) !

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