Embraer 135

Embraer (abréviation de Empresa Brasileira de Aeronautica) est un constructeur brésilien d’avions qui fêtera ses 40 ans d’existence l’an prochain puisque elle a été fondée le 19 août 1969. Son siège est à Sao José dos Campos (près de Sao Paulo). Son premier succès commercial fut le bimoteur court-courrier à aile basse EMB 110 « Bandeirante » développement ultime d’un appareil expérimental développé au CTA (Centro Tecnico Aerospatial) sous la direction d’une équipe chapeautée par l’ingénieur français Max Holste (père des avions Broussard et Super-Broussard).

Embraer 135 de la Force aérienne belge photographié (#) lors du défilé national (pluvieux) le 21 juillet 2008

L’EMB-110 fera son premier vol en août 1972 et le certificat de vol est délivré l’année suivante… ce sera un grand succès commercial (496 exemplaires vendus) dans des versions civiles (United Express, Allegheny Commuter ; Northwest Airlink ; Royale Airlines ; Air UK ; Jersey European ; etc) et militaires (forces aériennes : Brésil ; Uruguay ; Gabon ; Colombie). A la demande de nombreuses compagnies une version plus grande (40 places) suivra l’EMB 120 Brasilia toujours bimoteur à aile basse mais à fuselage de section ronde et non plus carrée et à empennage en forme de T.

Embraer EMB 135 (#) en approche de Bruxelles-National

Il sera mis en chantier à partir de 1979 et déclaré bon pour le vol en 1985. Lui aussi sera un succès commercial : 300 exemplaires répartis entre : ASA (Atlantic Southeast Airlines (compagnie de lancement) ; Skywest ; DLT ; Air Littoral ; Rio Sul ; etc. De cet Embraer 120 sera tiré un biréacteur plus évolué l’Embraer 145 et à même de concurrencer les appareils de la compagnie Canadair ou Bombardier. Le premier appareil vole en 1995 et la compagnie Continental Express prend livraison de son premier exemplaire l’année suivante.

American Eagle (la filiale régionale d’American Airlines) sera également un client important pour cet appareil. A partir de 1998 une version raccourcie est développée l’EMB 135. Et voilà pour en venir à notre article la principale différence entre les deux appareils EMB 135 et 145 tient dans la longueur du fuselage, plus court pour le 135 ; plus long pour le 145.

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Embraer 135 à Koksijde ce dimanche 5 juillet 2009

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