Kelowna Flightcraft Air Cargo

Barry Lapointe est venu à l’aviation par le biais de l’épandage agricole. Puis il rachète la compagnie aérienne West Coast Air Services, en 1974, et développe une activité axée sur le transport de passagers à l’intérieur de la Colombie Britannique (Kelowna – Kamloops – Sicamous) ; mais aussi de réaménagement d’avions dans le cadre de contrats civils ou militaires ; de formation de techniciens aéronautiques ; de transport de fret (20 ans de collaboration avec Purolator). Aujourd’hui sa flotte d’avions compte cinq Douglas DC-10.

Douglas DC-10, C-GKFT, à Brucargo, ce 21 juin 2015 dans l'après-midi (photos © Jan Wybouw)

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Douglas DC-10, C-GKFD, à Brucargo, ce 26 juin 2015, au décollage, dans l'après-midi (photos © Jan Wybouw)

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Et revoici le Douglas DC-10, C-GKFT, de retour à Brucargo ce 19 août 2015. A l'arrière-plan, on voit la dérive verticale des deux Boeing 747 de Air Cargo Global (Photos © Jan Wybouw)

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Le C-GKFT, de passage à Brucargo, ce 30 août 2015, en début d'après-midi (Photo © Jan Wybouw)

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Le C-GKFD à Brucargo, ce dimanche premier novembre 2015, en début de soirée (Photos © Jan Wybouw)

Le MDD DC-10 30F, MSN 47928/192, équipé de trois réacteurs General Electric CF6-50C2 a été construit en 1975 et a volé sous l'immatriculation N54644 pour MDD (1975); D-ADJO pour Lufthansa (1975-1994); D-ADJO pour Sabena (1994); D-ADJO pour Lufthansa (1994-1995); D-ADJO pour Condor (1995-1997); N17087 pour Continental Airlines (1997-2001); N304WL pour World Airways (2001-2010) et enfin depuis 2010 pour Kelowna Aircraft.

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Deux DC-10-30F (celui à l'avant-plan est le C-GKFD) sur le tarmac de Brucargo ce dimanche 27 décembre (photo © Jan Wybouw)

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