一路「順風」

臨出發前一晚,跟小鬼傾談,得她贈予「順風」一句。怎料鬼話成真,全程真的一路「順風」(tail wind)。甚至「順」到有「氣流」,結果全程被綁在座位上……(其實在這季節,有北風怎算奇怪呢﹖)

右圖是去程中途,於南海北部上空攝得之積雨雲。

本班航機飛行高度約為一萬一千米,但這團積雨雲的砧頂(機翼在右上角指著,向左伸延)比飛機更高。

砧頂是對流層頂的標誌,因為地面氣流上升到平流層和對流層的交界就會停止,雲層亦會向橫伸展。

對流層頂在本港大均是一萬六千米,在低緯度區可達一萬八千米(根據天文台的講義)。

所以這砧頂確實是比本班機高得多的。

繼續來點氣象學,砧狀雲是成熟暴雨系統的象徵,雲層由離地面不遠處直接伸展到對流層頂。

砧狀雲裡面的對流很強烈,由於水汽不斷循環,冰晶核心會不斷壯大,甚至可能產生冰雹。

可以預料,雲下方的南海一定下著大雨。

再看右圖,攝於見到砧狀雲之後的航程(未到越南)。這些成塊的雲雖然沒砧狀雲般暴烈,但這些中低層的「層雲」,看來也翻騰著,顯示出頻繁的對流運動。

南海北部上空﹕巨型積雨雲

南海北部上空﹕翻騰的雲海

由於氣流實在太強,飛機要偏離原本西南偏南,到越南東南外海轉飛東南的航線。

飛機在南海北部上空轉飛西南偏西,在峴港以南進入越南上空(可以見到越南的農市和城鎮),到胡志明市以東穿出越南。轉飛西南,到馬來亞半島東岸沿海轉南,再直飛新加坡。