—林建邦著
天橋這一稱謂，是香港人發明的詞彙。橋在中文裡本來的意思是跨越水面的建築構體，一如英文的bridge。香港寸金尺土，交通繁忙，於是道路多設有 分層(grade separated，在地面的稱為at-grade)交匯處，以便車輛能暢通無阻地行駛。這些橋，橫跨的不是河流，而是馬路，香港人稱之為天橋 (flyover，有在空中越過之意)。後來，由於地面土地不足，連道路也要往高空發展，而有高架道路(viaduct)的出現(Viaduct本指羅馬 人修建的高架食水輸送管道)。香港人也將此歸類為天橋。1997年，香港共有882道汽車橋樑。
我對天橋有複雜的感覺：是厭惡，也是佩服。
天橋是講求實用的建築，美感絕對不是設計上的考慮，於是天橋總是醜陋的。那一條條的支柱，排山倒海而來，看不到盡頭，有種強烈壓迫感。站在橋下，不管是抬頭、俯首、向前還是顧後，都是灰白的混凝土色，一片愁雲慘霧。
然而在橋面上，又是另一番滋味。最左面的行車線忽地生出了支路，或降下地面，或向上爬，然後橫越天橋；再往前走，可能又有一兩條支路在不同的角度位 置匯合。離離合合，變幻莫測。在風馳電掣的車子裡，外面的變化一閃即逝，真是當局者迷，往往要看照片，翻閱地圖才會了解箇中玄機。
除了車行的天橋，還有人行的天橋。
靠在人行天橋欄河俯覽，一陣陣微風吹來，看著地面小小的人車川流不息，突然有種超凡欲脫的感覺；再轉身四顧，卻又看見其他人急步的在我身邊走過，馬上又被打回凡間。
對香港人而言，天橋已是生活的一部分──包括忍受嘈音。我相信世界上沒有其他地方會像香港一樣，能夠把天橋建在兩幢高樓中間，而且還是緊貼的。居民 不能打開窗戶，因為歡迎他們的不是鳥語花香，而是嘈音和廢氣。很多位於市區的天橋，橋底又被劃成市場、休憩公園，真是物盡其用。
天橋天橋，雖然不是通往上天的橋樑，卻是我們每天都要使用的橋樑。
方潤的回應﹕
邦兄﹕
多謝賜文﹗既然邦兄聲明「投稿」，在下自會上載。 在下雖喜歡天橋、道路，但沒有研究。
我倒喜歡天橋的(文中已提及)，當然「非常長」的那條， 和閣下所指那些在屋旁通過的汽車天橋除外。 天橋其實可以很美，閣下所說在橋下作公園已是一例， 如果見過星加坡的天橋的話，閣下也許也會認為不錯。 (葵涌道的天橋也有一些攀援植物—如爬牆虎—如果多種一些就更好。)
在下文中只講行人天橋，所以沒講汽車的，想起來，那些上下交錯的交匯處， 也令人頗有「飛天」之感呀﹗
人類總愛與天比高。
再祝歐遊順利
方潤
(再者﹕邦兄終於考完試了麼﹖似乎大家都考完試了， 在下網頁的瀏覽人數才忽然增多—新聞組果然是宣傳力宏大的地方。 大家「有反應」，更令人感動。)