横山峠

「能勢街道」について、大阪府史明治36年復刻版に一等縦貫線として「池田町に至り…猪名川の東に沿ひて大字古江より兵庫県川辺郡に入る。」とあります。オーサライズされたものはこれが最初ではないもののここから始めるのが分かり易いでしょう。それ以前となると『五機内誌』の間道「吉野嶺」辺りの記述になると思いますが、その時代により道筋や呼び名が変わるのが常です。能勢町史であったと思うが、「丹州街道」の説明中に、「嘉永五(1852)年横山峠回避の新道開通」の一文があり、この新道以前を探したい。
　手元にある明治19年測図の地図と、現在の地理院地図を比べて、明治時代の道が残るかどうか見ていきます。
『今昔マップ on the web』明治44年の地図はこちら、以後「明治の地図」と表現する。これには両岸とも川沿いの道が描かれ、左岸に能勢街道、右岸は篠山街道とありますがこれ以外の道です。
　尚、注意しておきたいのは『川西の歴史散歩』の、川西市東多田２の道標の説明に、「元位置は現在地より東方八百㍍の横山峠に北面してあった。」とあり、これ等は明らかに、今から向かう地点とは異なる。即ち横山峠複数存在も有り得る点である。

先ず、出発点の道標を見ておきましょう。古江橋の北詰東側には「古江町の道標」二基があります。明治24年のものは妙見山しか案内しないが、安永三(1774)年の銘を持つ方は「左、多田院并ゆもと」とあります。この道を探しに行きます。
　北やや西よりに向かう道は、現在国道173に飲み込まれており、楽しくないので直接には向かいません。

20ｍも行くと道とも思えなくなり、道中央が陥没して排水の土管(ﾋｭｰﾑ管か)がむき出しになっていました。この上を伝い少し平らな広場状の場所に出ると、左手、西に尾根を巻く様に進む道らしきものがみえます。多分辻と思われる（①辻とする）が、真っすぐ北に谷筋を登ります。

此処を過ぎると道跡は一層不明瞭になり、右(東)に耕作地跡らしきものが有るも、2､30ｍで行止りの様に見えました。右にある大きな木が少し高い土手上に立ちふさがるように立っていますが、その左横が一段低くなり、道跡と考え乗り越えます。後で気が付くのですが多分左手へも道が有ったと思われる。ここを②辻とする。

少し先で、宙ブラリンの木が有りました。何んとも異様な感じですが右手は開けています。畑跡か池かと思いますが一段下になります。

古江町551の道標の指示に従い左の道を採ると、道は北から東に向かい多田横山霊園で車は行止りになります。墓地は明治の地図にも載っていて、道はその西脇を北の川西市鼓が滝２丁目に続いています。霊園の名称にもある様に、ここが横山峠であったかもしれません。今日は西に向かいます。

結果、尾根筋からは三か所程候補が有りましたが、帰ってから検討の上、明治の地図の破線(小径)に近いと思われる一地点だけを挙げておきます。

Gマップの史蹟横山峠をそのまま横山峠と出来るかはさておいて、南東の尾根筋ルートを見る為、峠の三ツ辻から南に下ってみる。旧道分岐点らしき二地点の内、最初のＢ地点の三ツ辻を目指します。
　Ｂ点は、史蹟マークの横山峠からほぼ直線に70ｍ下った三ツ辻の東側となります。電柱とカーブミラーが立ち、チョットした石垣が造られていて東に上れる入口の様な石段があります。

現国道173の東側歩道から南を見る。左上に上り東折れするとＢ点へ。歩道を見る限り今も残る横山峠である。

旧妙見道未踏区間を少しでも埋めるべく、伏尾台1丁目南の三ツ辻まで進みます。残る伏尾ゴルフ場から、東ときわ台の5㎞程は後日とします。