Làm Việc Với Tàu Chở Hàng: So Sánh FCL vs LCL, Chứng Từ Cốt Lõi & Rủi Ro Vận Tải Biển

Doanh nghiệp nên chọn FCL hay LCL khi đi tàu chở hàng? Hướng dẫn chứng từ B/L, D/O, C/O và cách phòng tránh rủi ro chậm trễ, hư hỏng, DEM/DET. Tối ưu chi phí cùng PTN Logistics!

Giới thiệu: Vì Sao Quyết Định Vận Tải Biển Luôn “Khó”?

Làm việc với tàu chở hàng đòi hỏi hàng loạt quyết định phức tạp: chọn FCL hay LCL, liner hay tramper, chuẩn bị chứng từ ra sao, và kiểm soát rủi ro thế nào. Bài viết này cung cấp khung ra quyết định thực dụng để bạn tối ưu chi phí, giảm rủi ro và rút ngắn thời gian thông quan. Cùng PTN Logistics bắt đầu ngay!

Lựa Chọn Phương Thức Vận Chuyển: FCL và LCL

FCL (Full Container Load) là gì?

Bạn thuê trọn container (không chia chung). Phù hợp khi:

• Khối lượng đủ lớn (tham chiếu: từ ~15 CBM trở lên với cont 20’)

• Hàng giá trị cao/nhạy hư hỏng, cần riêng không gian

• Muốn rút ngắn thời gian (không phải gom/chia lô)

Ưu điểm: an toàn hơn, nhanh hơn, chủ động lịch xếp dỡ.
Nhược điểm: không lấp đầy thì đơn giá/CBM cao.

LCL (Less than Container Load) là gì?

Bạn gửi hàng lẻ, gom chung tại CFS với nhiều chủ hàng khác.

• Tối ưu cho SME hoặc lô nhỏ

• Chi phí linh hoạt theo CBM/Trọng lượng (Revenue Ton)

Ưu điểm: chi phí hợp lý với lô nhỏ.
Nhược điểm: thời gian dài hơn, rủi ro hư hỏng do gom/tách nhiều điểm.

Thông tin bổ sung: Tàu chở hàng

Nguồn bài viết: https://ptnlogistics.com/tau-cho-hang/

Bài toán chi phí minh họa (Cát Lái → Long Beach)

• LCL: giả sử 40 USD/CBM, lô 12 CBM → 12 × 40 = 480 USD

• FCL 20’: 650 USD dù chỉ dùng 12 CBM
  → Với 12 CBM, LCL rẻ hơn (480 < 650).
  → Nếu 17 CBM, chi phí LCL = 17 × 40 = 680 USD → FCL rẻ hơn (650 < 680).

Kết luận: mức “điểm gãy” quanh ~16–17 CBM (tùy cước từng tuyến). Hãy so sánh CBM thực tế vs cước FCL trước khi quyết.

Liner vs Tramper: Chọn “Xe Buýt” Hay “Taxi” Trên Biển?

Tàu chuyên tuyến (Liner)

• Tuyến & lịch cố định, biểu cước niêm yết

• Phù hợp container/bách hóa tổng hợp, nhu cầu đều đặn

• Điển hình cho FCL/LCL thương mại toàn cầu

Tàu chuyến (Tramper/Charter)

• Không lịch cố định, đi theo hợp đồng từng chuyến

• Phù hợp hàng rời, dự án, siêu trường siêu trọng

• Cước & điều khoản đàm phán riêng

Gợi ý: Hàng container/đều đặn → Liner. Hàng rời/dự án khối lượng lớn → Tramper.

Chứng Từ Quan Trọng Khi Đi Tàu Chở Hàng

Bill of Lading (B/L) – Vận đơn đường biển

Ba chức năng cốt lõi: bằng chứng hợp đồng vận tải – biên nhận hàng – chứng từ sở hữu.

• Original B/L: có thể chuyển nhượng

• Surrendered B/L: nhận hàng không cần OBL gốc

• Seaway Bill: giải phóng hàng nhanh, không có tính sở hữu

Delivery Order (D/O) – Lệnh giao hàng

Hãng tàu/forwarder cấp cho consignee tại cảng đến, sau khi:

• Xuất trình B/L hợp lệ (hoặc Surrender/Seaway Bill)

• Thanh toán local charges

Bộ chứng từ đi kèm (phải khớp 100% thông tin)

• Commercial Invoice (Hóa đơn thương mại)

• Packing List (Phiếu đóng gói)

• Certificate of Origin (C/O) (nếu áp ưu đãi thuế)

• Các giấy phép/kiểm định (nếu hàng đặc thù)

Mẹo: Thống nhất mô tả hàng – HS Code – số kiện – trọng lượng giữa Invoice/PL/B/L/C/O để tránh soi chiếu & chậm thông quan.

Rủi Ro Vận Tải Biển & Cách Phòng Tránh

1) Hư hỏng, mất mát hàng hóa

Nguyên nhân: đóng gói kém, chằng buộc lỏng, thời tiết xấu.
Giải pháp:

• Bao bì đạt chuẩn (chống ẩm, chèn lót, pallet/ISPM15)

• Giám sát đóng hàng tại kho/CY

• Bảo hiểm hàng hóa phù hợp (Institute Cargo Clauses)

2) Chậm trễ (Delay)

Nguyên nhân: tắc cảng, thời tiết, sự cố tàu, đổi tuyến/transshipment.
Giải pháp:

• Buffer thời gian trong kế hoạch giao hàng

• Theo dõi ETA/ETD và nhận cảnh báo từ forwarder

• Phương án dự phòng tuyến/tàu thay thế

3) Chi phí phát sinh DEM/DET & Local Charges

• DEM (Demurrage): lưu container tại cảng/bãi quá free time

• DET (Detention): giữ container ngoài cảng quá free time

Giải pháp:

• Đàm phán free time; đặt sẵn đầu kéo/kho

• Hoàn thiện chứng từ & tờ khai sớm để rút ngắn thời gian chờ

• Theo dõi cut-off, CIC, THC, BAF, LSS… để dự toán trước

Checklist Tối Ưu Chi Phí (Áp Dụng Ngay)

• So sánh FCL vs LCL theo CBM thực tế & cước từng tuyến

• Đặt chỗ sớm mùa cao điểm; ưu tiên direct call khi nhạy thời gian

• Tối ưu đóng gói/xếp dỡ để tăng hệ số lấp đầy, giảm hư hỏng

• Khóa chứng từ: B/L – Invoice – PL – C/O khớp tuyệt đối

• Chủ động kế hoạch hậu cảng (drayage/ICD), hạn chế DEM/DET

PTN Logistics: Giải Pháp Vận Tải Biển Toàn Diện

Tư vấn FCL/LCL bằng dữ liệu

Phân tích CBM, trọng lượng, tuyến, lead time → đề xuất điểm gãy chi phí & phương án tối ưu.

Xử lý chứng từ & thông quan trọn gói

B/L – D/O – C/O – bảo hiểm – kiểm tra HS Code → đúng – đủ – nhanh, giảm rủi ro phát sinh phí.

Quản trị rủi ro chủ động

Giám sát đóng hàng, tracking 24/7, cảnh báo delay, kế hoạch dự phòng tuyến/tàu.

CTA: Nhận báo giá & lịch tàu tối ưu cho lô hàng sắp tới – PTN Logistics sẵn sàng tư vấn miễn phí!

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

FCL “bao nhiêu CBM” thì rẻ hơn LCL?
→ Tùy cước & tuyến; ví dụ minh họa ở trên cho thấy điểm gãy ~16–17 CBM với giá LCL 40 USD/CBM và FCL 20’ 650 USD.

LCL có luôn rẻ hơn không?
→ Không. Khi CBM tăng, FCL thường hiệu quả hơn về đơn giá & thời gian.

DEM & DET khác nhau thế nào?
→ DEM: lưu cont tại cảng quá hạn. DET: giữ cont ngoài cảng quá hạn. Cả hai đều phí phạt từ hãng tàu.

Kết Luận

Chọn FCL hay LCL, hiểu liner vs tramper, chuẩn bị B/L – D/O – C/O và phòng ngừa rủi ro là bốn mảnh ghép quyết định chi phí & tốc độ logistics. Với PTN Logistics, bạn luôn có lộ trình tối ưu và điểm gãy chi phí rõ ràng cho mỗi lô hàng.

Thông Tin Liên Hệ

PTN Logistics – Your Trusted Logistics Partner
Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com
Website: ptnlogistics.com

>>Xem thêm:

https://ptnlogistics.blogspot.com/2025/10/tau-cho-hang-lon-nhat-viet-nam.html

https://sites.google.com/view/ptn-logistics/blogs/tau-cho-hang-lon-nhat-viet-nam

https://creators.spotify.com/pod/profile/ptn-logistics/episodes/Tu-Ch-Hng-Ln-Nht-Vit-Nam-Vo-Hot-ng-C-Hi--Thch-Thc-Cho-Doanh-Nghip-XNK-e39snsl