Khám phá “Feeder vessel là gì” và vai trò chiến lược của tàu gom hàng trong vận tải biển quốc tế. Bài viết từ PTN Logistics giải thích chi tiết, dễ hiểu và thực tế!
Trong vận tải biển, feeder vessel hay còn gọi là tàu gom hàng là loại tàu container cỡ nhỏ với sức chở dưới 3.000 TEU. Chúng đảm nhiệm việc vận chuyển container từ các cảng vệ tinh đến cảng trung chuyển (hub port), nơi tàu mẹ siêu lớn tiếp tục hành trình quốc tế.
Có thể hình dung, feeder vessel giống như “xe buýt gom khách” – tập hợp container từ nhiều cảng nhỏ, đưa về cảng trung tâm để xuất khẩu ra toàn cầu. Chính nhờ cơ chế này, chi phí logistics được tối ưu và dòng chảy thương mại quốc tế diễn ra liên tục, bền vững.
Thông tin bổ sung: Feeder vessel là gì
Nguồn bài viết: https://ptnlogistics.com/feeder-vessel-la-gi/
Khi tìm hiểu feeder vessel là gì, có 3 đặc trưng nổi bật:
Sức chở nhỏ: dưới 3.000 TEU, phù hợp tuyến ngắn và nội vùng.
Mớn nước nông: dễ dàng cập các cảng nhỏ, hạ tầng hạn chế.
Tuyến vận hành linh hoạt: chỉ hoạt động trong khu vực, gom hàng về hub port.
Chính nhờ đặc điểm này, feeder vessel trở thành “cầu nối” quan trọng, giúp tàu mẹ tập trung khai thác tuyến xuyên lục địa mà không phải ghé nhiều cảng nhỏ.
Mạng lưới vận tải biển hiện đại áp dụng mô hình Hub-and-Spoke (trục – nan hoa). Nếu không có feeder vessel, tàu mẹ sẽ phải ghé từng cảng nhỏ – vừa tốn kém, vừa kéo dài lịch trình. Sự hiện diện của feeder giúp hệ thống này hoạt động hiệu quả, giảm chi phí và thời gian.
Nhờ feeder vessel, các tỉnh/thành có cảng nhỏ như Quy Nhơn, Đà Nẵng vẫn có thể kết nối thương mại quốc tế thông qua trung chuyển tại Cái Mép hay Cát Lái. Điều này giúp hàng hóa Việt Nam dễ dàng vươn ra châu Âu, Mỹ mà không cần tàu mẹ trực tiếp cập cảng địa phương.
Feeder vessel gom hàng từ nhiều cảng vệ tinh, rút ngắn hải trình tàu mẹ. Nhờ vậy, chi phí nhiên liệu và khai thác giảm mạnh, từ đó tác động trực tiếp đến giá cước vận tải – mang lại lợi ích cho chủ hàng.
Cập cảng vệ tinh nhận container – container được bốc xếp lên tàu feeder.
Vận chuyển đến cảng trung chuyển – khoảng cách ngắn, mang tính nội vùng.
Dỡ container tại hub port – lưu kho chờ lịch tàu mẹ.
Xếp container lên tàu mẹ – bắt đầu hành trình quốc tế đến POD (Port of Destination).
Quy trình này cho thấy feeder vessel chính là “mắt xích” không thể thiếu để tối ưu chuỗi cung ứng toàn cầu.
Kết nối nhiều cảng nhỏ vào mạng lưới quốc tế.
Tiết kiệm chi phí so với vận tải bộ đường dài.
Tăng tính linh hoạt, dễ điều chỉnh lịch trình.
Giúp SME và tập đoàn lớn đều tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Transit time kéo dài hơn do phải trung chuyển.
Có rủi ro kẹt cảng, rớt hàng tại hub port.
Phát sinh thêm local charges và THC.
Phụ thuộc vào năng lực và uy tín của hãng tàu.
Từ khái niệm đến thực tế, việc hiểu feeder vessel là gì cho thấy đây không chỉ là tàu nhỏ gom hàng, mà còn là nhân tố chiến lược quyết định hiệu quả chuỗi cung ứng. Với doanh nghiệp Việt Nam, feeder vessel mở rộng cơ hội xuất khẩu, giảm chi phí, và tăng tính kết nối toàn cầu.
👉 Bạn muốn biết chi phí và thời gian dự kiến khi sử dụng tàu feeder? Liên hệ PTN Logistics ngay để nhận tư vấn miễn phí và giải pháp tối ưu nhất.
📞 Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
📧 Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com
🌐 Website: PTN Logistics
>>Xem thêm:
https://ptnlogistics.blogspot.com/2025/10/fda-la-gi.html