Закон Мёрфи и его почитатели

«После того, как кожух прочно закрепили 16 болтами,

окажется, что внутрь забыли проложить прокладку»

(Закон Мерфи, 9-й закон Клипштейна)

Не знаю всегда ли в жизни есть место подвигу, но глупости - всегда. Наверное каждый человек может вспомнить какой-нибудь не самый завидный эпизод из своей биографии, которым стыдно поделиться даже с близкими.

Я не зря выбрал эпиграфом к этой короткой истории известную фразу из Закона Мёрфи, ибо она удивительным образом до последнего слова, даже скорее - до последнего болта, совпадает с 9-м законом Клипштейна.

В те годы работал я в киевском проектном институте Укргипроречтранс, и в обязанности нашего отдела входило проектирование нового и модернизирование существующего оборудования речных портов Украины и некоторых других тогда еще братских республик.

В самом начале марта месяца 1983 года послали меня и Серёгу Светюху – в меру молодых, но уже опытных инженеров - в Киевский порт делать замеры подлежащих замене приводов древних портальных кранов, чертежи которых были утеряны задолго до нашего рождения. И все бы ничего, но зима, несмотря на обманчивый весенний месяц, была еще в разгаре, стоял чувствительный мороз, и пронизывающий ветер со снегом разрывал самые смелые весенние прогнозы. Посему, возможность вырваться за стены института в рабочее время, не обещала нам развлекательной прогулки.

Мы с Серегой Светюхой, который беспроблемно отзывался на кликуху Светяй, пришли в речной порт и направились к раскачивающемуся на причале под порывами ветра портальному крану. Приводы стрелового подъемного и поворотного механизмов находились на открытой площадке метрах в 20 над землей. Вскарабкавшись по лестнице под яростными порывами ветра на площадку, мы, дабы поскорее справиться с работой, не теряя времени вытащили инструменты и начали откручивать крепеж кожухов. Дело шло довольно медленно, поскольку за три с половиной десятилетия металл прикипел, заржавел и гайки проворачивались с трудом. Спасаясь от холода, мы периодически забегали в отапливаемую кабину крановщика, хотя в мирное время мы со Светяем в такую погоду уже успели бы принять и не один раз. В конце концов нам удалось открутить все 16 гаек, повытаскивать болты, снять кожуха и убрать мешающие замерам прокладки с обоих приводов. Задеревеневшими руками мы сделали все необходимые замеры моторов и их крепежа, ну и наконец, совсем уже околевши, поставили обратно кожуха и надежно затянули гайки.

Когда последняя гайка была затянута, мы со Светяем распрямились и сразу же одновременно увидели притаившиеся в стороне прокладки...

Я думаю нетрудно представить, что в этот момент мы сказали друг другу, какими словами мысленно обозвали самих себя и куда послали эти прокладки...

20 марта 2020 года