Историк Сергей Лебедев - Историк Сергей ЛЕБЕДЕВ: В Соляном городке. 2. Невский флот и Яхт-клуб. – «Ленинградский рабочий», 28 июля 1979 года.

Историк Сергей Лебедев

Историк Сергей ЛЕБЕДЕВ:
В Соляном городке.
2. Невский флот и Яхт-клуб.
«Ленинградский рабочий»,
28 июля 1979 года.

Здание Двенадцати коллегий.
Художник Евгений Евгеньевич Лансере. 1903 год.

ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ

Логотип газеты «Ленинградский рабочий» 1970-х – 1980-х годов

Сергей ЛЕБЕДЕВ

В СОЛЯНОМ ГОРОДКЕ

2. Невский флот
и Яхт-клуб

ИТАК, в 80-х годах XVIII века Партикулярная верфь была выведена на Выборгскую сторону. К тому времени ее помещения коренным образом перестроились. Первоначальные деревянные магазейны, возведенные по проекту Маттарнови, были полностью заменены каменными строениями. Реконструкция производилась по плану архитектора Коробова. По-прежнему главный вход на верфь отмечался башней со шпилем, к этому корпусу с двух сторон примыкали каменные павильоны, оканчивавшиеся у самой Фонтанки.

Увеселительная прогулка на лодках.
Художник В.-К.Ластеври. Конец XVIII века.

Перестройкой зданий Партикулярной верфи руководил палатных дел мастер Башмаков, в то же время архитектор Шумахер несколько изменил первоначальный проект Коробова.

Наш рассказ о Партикулярной верфи был бы неполным, если бы мы не рассказали о речных учениях на Неве, руководимых комиссаром Партикулярной верфи, получившим звание Невского адмирала, а также о церемониале, сопровождавшем вскрытие Невы.

Как известно, с Партикулярной верфи были розданы «безденежно 90 местам и лицам 141 судно на сумму в 125 199 рублей в вечное и потомственное владение». Однако было поставлено условие: ремонт судов владельцы брали на себя, а в случае, если суда придут в ветхость, то новые будут сделаны за их счет.

Учрежденный царем Петром I Великим
флаг судов Невского флота

Владельцы невских кораблей должны были содержать и экипаж, состоявший не менее чем из трех матросов на каждом судне. 1718 год принято считать годом основания невского флота, а следовательно, и яхт-клуба нашего города – первого в истории России.

Указом от 12 апреля 1718 года было определено: невские корабли должны постоянно собираться на экзерциции – учения, которые устраивались на акватории Невы и в Финском заливе. Они начинались по пушечному выстрелу из крепости, как правило, после обеда в воскресенье. Владельцы невского флота собирались на Троицкой площади (пл. Революции). Учениями руководил Невский адмирал. Не явившиеся платили большой штраф.

Впервые невский флот cобрался на смотр 17 сентября 1719 года, а 2 октября невские корабли ушли к Котлину, откуда возвратились лишь через неделю…

Экзерциции начинались с построения лодок в колонну, впереди которой находился корабль Невского адмирала с развевающимся флагом.

В своем дневнике находившийся в Петербурге в 1721 году камер-юнкер Берхгольц записал: «Здесь так заведено, что если в двух или трех определенных местах города вывешиваются флаги, то все баржи и верейки, или смотря по флагу, все яхты, торшхоуты и буера должны собираться… у крепости… После обеда… мы отправились, взяв с собою как баржу, так и обе наши верейки. Подъехав к реке, мы увидели, что все ушли довольно далеко, почему велели грести сильнее, и скоро догнали флотилию. Впереди ее плыл адмирал маленького флота… Прочие суда должны следовать за ним и не имеют права обгонять его…

Петр I и Екатерина, катающиеся на шняве по Неве.
Гравюра XVIII века.

Проплыв довольно далеко, адмирал поворотил назад, а все следовавшие за ним остановились и выжидали, пока он не проплыл мимо… Чудесный вид представляла наша флотилия, состоявшая из 50-ти или 60-ти барок и вереек, на которых все гребцы были в белых рубашках… Удовольствие от этой прогулки увеличивалось еще и тем, что почти все вельможи имели с собою музыку, звуки которой, против крепости, чудно раздавались и производили эхо».

Ботик Петра I. Художник Евгений Евгеньевич Лансере. 1906 год.

Среди прочих дел у Невского адмирала была и почетная обязанность: по вскрытии реки ото льда он первый должен был переехать на лодке Неву, после чего навигация на акватории невской дельты считалась открытой.

Башуцкий в «Панораме Санкт-Петербурга», изданной в 1834 году, так описывает традиционное открытие навигации: «При освобождении ото льда Невы жители двух противоположных берегов, нередко по нескольку дней разлученные трудностью сообщения, с любопытством и нетерпением спешат на набережные величественной реки, чтобы видеть церемонию, открывающую судоходство по оной». «Тысячи жителей, шумно толпящихся на обоих берегах Невы, освободившей светлые волны свои от хладного покрова; пушечные выстрелы; громкое ура матросов, пристающих к берегу на судах, и бесчисленное множество яликов… – оживляют сие зрелище».