Veel Belgen kennen de snelheidsbeperkingen niet die in het buitenland van kracht zijn. Dat blijkt uit een test bij een honderdtal automobilisten. En zelfs als u ze kent, volstaat dat niet om zonder problemen op buitenlandse wegen te kunnen rijden. Er bestaan immers tal van verschillen tussen de diverse Europese wegcodes. Een overzicht.
Snelheidsbeperkingen
De verschillende Europese wegcodes hebben één ding gemeen: binnen de bebouwde kom geldt een snelheidsbeperking van 50 km per uur. In België, Nederland en Zwitserland is de snelheid op de autosnelwegen beperkt tot 120 km per uur. In Spanje is dat slechts 100 km per uur. Op de Italiaanse, Oostenrijkse en Franse snelwegen geldt dan weer een maximumsnelheid van 130 km per uur. Die snelheid wordt ook op de Duitse autosnelwegen aanbevolen. Vergeet niet uw snelheid aan te passen aan de omstandigheden, bijvoorbeeld bij een beperkte zichtbaarheid of bij neerslag. In Frankrijk, Zwitserland en Luxemburg bijvoorbeeld moet u uw snelheid verminderen tot 110 km per uur wanneer het regent.
Rijden onder invloed
Rijden onder invloed wordt in de meeste landen zwaar bestraft. In België bent u strafbaar vanaf een alcoholconcentratie van 0,5 promille. Hetzelfde geldt in Frankrijk, Duitsland, Nederland, Italië en Spanje. In Luxemburg is dat 0,8 promille en in Polen slechts 0,2 promille. In sommige landen wordt een nultolerantie gehanteerd. Dat is zo in de Tsjechische Republiek, Estland, Hongarije en Kroatië.
Dragen van een fluovestje
U hebt er altijd belang bij een fluovestje te dragen bij autopech, en dat ongeacht de wetgeving van het land waar u zich bevindt. "Met een fluovestje bent u in het donker al vanaf een afstand van 150 meter zichtbaar. Zonder reflecterende kledij is dat slechts maximaal 50 meter. Ter vergelijking: een auto die 90 km per uur rijdt, heeft in het beste geval 64 meter nodig om tot stilstand te komen", aldus het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV). Het dragen van het fluovestje is verplicht in België, Italië, Spanje, Oostenrijk, Finland en Portugal.
Voorrangsregels
Op 1 maart 2007 werd de absolute voorrang van rechts in ons land ingevoerd. Ook als een bestuurder die van rechts komt aangereden bij het naderen van een kruispunt even stopt, behoudt hij dus zijn voorrang. Die regel geldt ook in verschillende andere Europese wegcodes. Maar jammer genoeg beschrijven niet alle wegcodes de voorrangsregels even duidelijk. "Soms hangen de regels af van de lokale rechtspraak. Bij een ongeval kan de rechter dus, zelfs als u ‘in uw recht bent’, oordelen dat u (mede)aansprakelijk bent. Met alle gevolgen van dien. Een goede raad: hanteer een defensieve rijstijl", waarschuwt het BIVV.
Goed om te weten