[0:04, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Vease el Video de YouTube .

[6:38, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Buenos dias

[6:42, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: En mi opinión hace demasiadas distinciones entre autónomo y asalariado, dejando ver sus prejuicios

[7:05, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Lo he vuelto a escuchar y ahora me he puesto de mala leche, debe ser q soy un troglodita q va en tirantes, me atrasó el culo, me tiro pedos, masco tabaco y voy de putas.

Ayyy q daño está haciendo el Facebook

[7:52, 10/2/2022] +34 645 85 74 54: Buenos días

[7:52, 10/2/2022] +34 645 85 74 54: A mí me da igual ser chófer o autónomo

[7:56, 10/2/2022] +34 645 85 74 54: Lo que se es que cada vez menos se gana y se gasta más .Todo está más caro , todo sube , los salarios y los precios de los transportes , no! Para mí estamos todos bajo los nombres :

TRANSPORTISTAS , CAMIONEROS , SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA , CHOFERES, TIRONEROS , PRIMEROS CONDUCTORES , CAMIONERO INTERNACIONAL , CAMIONERO NACIONAL , REGIONAL , FRIGIRISTA , PORTACONTENEDORES , BAÑERISTAS , CISTERNAS , LONAS , PLATAFORMAS ABIERTAS

[7:56, 10/2/2022] +34 645 85 74 54: Yo aquí con esta plataforma veo una oportunidad que hace meses no veía

[7:57, 10/2/2022] +34 645 85 74 54: Y que por lo tanto voy a aprovechar la plataforma y la unión de tantas asociaciones como de compañeros del sector .

[8:36, 10/2/2022] +34 605 79 61 43: Buenos días desde La Pilarica

[8:37, 10/2/2022] +34 600 39 38 48: Buenos días para todos

[8:38, 10/2/2022] +34 605 79 61 43: Estoy con JR

Demasiadas distinciónes

Se ve que no ha hecho mucha ruta internacional y no ha salido del puerto de Barcelona

[8:39, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Buenas dias🤝

[8:41, 10/2/2022] +34 605 79 61 43: Hay un cómputo de horas al año

Se le escapan cosas que se podrían utilizar por parte del asalariado cosas más sensatas y accequibles

[8:42, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Para mi es de los mejores videos q he vosto habla de como se aprovechan de asalariados sin tener en cuenta su jornada laboral y por lo tanto repercute en el autónomo al cual el asalariado le hace competencia desleal... Y el final del video da la solución con eun tacografo q distinga uno de otro

(2.200 bytes)

[8:46, 10/2/2022] +34 605 79 61 43: Para empezar eso no es posible cuando no se acabe con la reforma laboral ,no es un problema esclusivo del sector transporte ,pasa en la hostelería y el campo o en régimen del Mar

Por dar opinión

[8:52, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Pero no pasa en plataformas ni en oficonas etc dnd haces un registro de entrada y salida de tu jornada laboral y aquí con el tacografo si se podría

[8:52, 10/2/2022] +34 630 15 84 82: El tacografo se invento para el transpote es una MEDIDA Europea a la que España tuvo que acatar como cualquier otro PAIS de la union. España no se la saxo de la manga para fastidiar ni Autonomos ni Asalariados mas bien fue para mejorar y el trabajo de todos.

[9:39, 10/2/2022] +34 605 79 61 43: Todo esto está muy bien y queda muy bonito cara a la galería.

Pero después de tanto tiempo de concienciar a la gente desde las redes ,diversos eventos reuniones , manifestaciones etc .

La solución pasa por afiliarse ,unirse y asistencia a los eventos

Afiliarse pagar una cuota para contratar buenos abogados .

Asistencia para que salga en los medios y se vea el problema.

En definitiva unirse y crear ese músculo tan necesario.

El hacer Buenos Videos debe ir acompañado

Para que no quede en agua de borraja.

[9:39, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Pues para mí es de lo peor que eje escuchado desde hace tiempo, hablando de cultura y nos olvidamos de inteligencia y conocimiento de causa.

Sin entrar en esa ironía fuera de lugar queriendo explicar lo que todos sabemos del tacografo, osea bla bla bla.

Me río en su cara y a la vez me pone de muy mala leche, cuando habla que los tacografos se ponen por culpa de los autónomos, si lo hace por desconocimiento lo primero que tiene que hacer es informarse y no ponerse ha hablar en Youtube de cosas que no sabe, y si lo hace conociendo el tema diciendo lo que dice, me parece mucho peor por su parte.

PELIGROSO Y ANSIA VIVA, se ve claramente que desconoce que eso el tacografo se puso a nivel europeo, pero no por qué los autónomos tal, si no por qué desde que se paga por km o viajes, TODO EL QUE SE SUBIA A UN CAMION, HACIAMOS HORAS PARA DAR Y REGALAR, PERO TODOS, CHOFERES Y AUTONOMOS, y que no me venga que desde el año 85 los autónomos han presionado a los choferes a hacer muchos km, que hay eramos todos, y yo como chófer he sido uno de ellos.

Nacimiento del tacografo está pensado para el tacografo, JAJAJAJAJAJA PERDONA QUE TE DIGA PERO EN MI OPINION DEBERIA DE PENSAR MEJOR LAS COSAS.

El tacografo es la única medida que tiene el chófer, para exigir al autónomo a ser remunerado por su trabajo realizado, a parte para hacer cumplir el reglamento tanto al asalariado como al autónomo, A VER SI AHORA EL CHOFER NO PASABA SUEÑO EN AQUELLOS AÑOS.

Hablando de la pausa de 45 min, que por qué? Puedes parar 1 hora joder, quién te lo impide? Bla bla bla

Tacografo con opción cuenta propia o ajena?? Este hombre olvida que el tacografo no puede hacer distinciones a eso, por qué el tacografo solo está pensado para conductor del camión, y que se cumplan la normativa. No está pensado para hacer distinciones de si eres autónomo o asalariado. No mezclemos cosas, son normativas para todo el que conduzca el camión independientemente de quien seas en la empresa.

Habla de que las 40 horas semanales, en eso sí estoy de acuerdo, pero es un discurso que no creo que se deba de meter al autónomo por medio, el empleado que llegue a una empresa y diga de trabajar 8 horas nada más, si el empleador acepta, pues deberá de ganar acordé a lo que trabaja lógicamente. Y si no es fácil, SE PONEN MARTILLOS, SE PARA CUANDO SE TIENE QUE PARAR, NO SE DESCARGA EL CAMION Y SE EXIGEN LAS HORAS TRABAJADAS MAS DE LAS 40 HORAS SEMANALES, que me parece genial todas las mejoras, pero está dando un discurso barato y con muy poca objetividad en sus palabras.

DE LO PEOR QUE HE VISTO.

(3.918 octeți)

[9:41, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Pero por qué no se exigen esas horas extras? No las exigimos por qué en el fondo no tenemos cojones, por que sabemos que si exiges las 8 horas seríamos mil euristas y poco más.

[9:43, 10/2/2022] +34 605 79 61 43: El exceso de horas extras son ilegales

Y la ley no te ampara por el paro que hay en España

[9:44, 10/2/2022] +34 605 79 61 43: No se hacen y punto

Cuando llegas a las 1800 horas

2 o 3 meses de vacaciones

[9:48, 10/2/2022] +34 630 15 84 82: Son tan JOVENES que no saven aquello de que eran Las 12 la noche y te decian ten CUIDADO duerme come toma CAFE pero que ESTES en el sitio a Las ocho

[11:06, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Si estamos aqui a dia de hoy es porque el sector no funciona y el cambio pasa por la union y buscar soluciones 😁🤝

[11:07, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Exacto, pero no vale hablar de autónomos ni de asalariados con ánimo de separar, eso a mí no me vale, y más como te digo cuando no le veo bien informado

[11:10, 10/2/2022] +34 667 71 20 56: Volvemos a las andadas con la separacion de Autnomo y asalariados , pero si hacemos todos el mismo trabajo joder

[11:10, 10/2/2022] +34 667 71 20 56: Que ganas de joderlo todo

[11:15, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Yo es q no lo veo asi el habla de un problema real y da una solución beneficiosa para todos... El autónomo tiene su manera de trabajo y el asalariado tiene su convenio y cada uno con lo suyo y todos unidos en el mismo sector

[11:16, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Como en cualquier oficio.. 🤔

[11:22, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Pero es que el tacografo no está echo para hacer distinciones, no os dais cuenta? El tacografo está para hacer cumplir la normativa y tener un control de QUIEN conduzca el camión la cumpla al dedillo.

NOS EMPEÑAMOS A BUSCAR CULPABLES? BIEN, POR QUE EL CHOFER NO SE PARA EN SECO PIDIENDO TRABAJAR MAXIMO 8 HORAS? Tiene la prueba fehaciente con el tacografo.

[11:24, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Se de gente que ha denunciado a las empresas pidiendo las horas extras, olé por el!!

[11:26, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Sería discriminatorio si el tacografo hiciese distinciones, el asalariado 8 horas Max, el autónomo 15, lo ves normal? De verdad que flipo en colores con esos razonamientos.

[11:35, 10/2/2022] Adi Iordache: Si leemos el articulo "Legitima defensa" entendemos un poco mejor que el asalariado no es el que controlar a su controlador. A el controlador tiene que controlar los organismos estatales especialmente creados. El autónomo si que es el autorizado (y con esto obligado) auto-controlarse. Diferencia entre "dependiente" (sujeto( y "independiente" (no sujeto).

[11:37, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: No sé qué artículo te refieres

[12:00, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Estoy de acuerdo q cada uno debería exigir q se cumplan sus derechos pero somos humanos y eso lo complica... Lo q quiero decir si no hay un organismo, sistema o medio q lo regule q es lo q esta pasando tenemos el resultado q hay a dia de hoy

[12:01, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Pero eso pasa como el autónomo cuando dice que no le pagan paralizaciones, no le pagan por qué no lo exige, es igual. Pero eso de quién es la culpa

[12:02, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Un ejemplo.. Esta mañana he tenido un juicio 2 años de espera y de 6 meses a un año para la resolución

[12:02, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Si este es el camino... yo no lo veo

(3.434 octeți)

[12:03, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Prefiero buscar soluciones no culpables

[12:03, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Pero es que eso no es culpa del autónomo ni asalariado. Todos los juicios tienen esa espera

[12:04, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: No sé por qué me haces a mi esa pregunta

[12:05, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Disculpa si te he molestado?

[12:06, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: No, jaja no me molestas, pero es que no entiendo la pregunta

[12:06, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: De verdad no molestas

[12:08, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Yo podía preguntar: la solución es hacer vídeos como ese colega, buscando culpables de esa manera?

[12:08, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Implantar un programa en el tacografo creo q es un medio de regulación rapido económico y eficaz ante todas las trampas y estafas en la q estamos metidos autonomos y asalariados 🤝

[12:09, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Pero no creo que sirva de nada hombre. Un programa para que el asalariado trabaje menos y el autónomo pueda trabajar más? No lo veo lógico, cuando lo que regula el tacografo es solo tiempos de conducción del conductor, es tema de trafico, no régimen laboral ni fiscal.

[12:11, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Explicaselo al conductor que haga internacional y salga de Almería haciendo internacional, que como máximo trabaje 8 horas, incluidas horas de carga y descarga, seguro que te dice que cuando quieres que vuelva a casa?

[12:12, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Habrá trabajos como rutas fijas que si se podrán trabajar 8 horas, pero eso no es lo habitual

12:20 > audio David (3,26)

[12:25, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: David, te has explicado bien hombre, pero es que si eso se hace así, pondrías competencia entre asalariados y autónomos, que al fin y al cabo somos conductores todos. No se.. en fin, no lo veo. 👋

[12:27, 10/2/2022] Adi Iordache: El autonomo es como un "jugador (de futbol) libre de contrato". Pues, la duracion del partido diario es igual y para el autonomo y para el asalariado. El autonomo tiene independencia economica, pero esto no significa que hace lo que quiere sino lo que marca la ley. Si la ley dice que la jornada de trabajo es de 8 horas, nadie es normal que trabaje mas.

12:29 > audio David (3,26)

[12:33, 10/2/2022] Adi Iordache: La empresa es empresa. Que es individual o colectiva, la ley es la misma para para las dos.

[12:34, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: David, sincere te no lo veo. Se están mezclando cosas que no tienen nada que ver

1. 12:34 > audio David . (0,34 s)

2. 12:36 > audio David (1,28 m)

3. 12:43 > audio David (8,21)

4. 12:55 > audio David (3,36)

5. 12:58 > audio David (2,32)

[13:37, 10/2/2022] Adi Iordache: Todo que se llama "trabajo" se esta desarollando bajo el imperio de la OIT, es decir bajo el imperio de el Derecho laboral. El dominio laboral es... heterónomo y autónomo (como el dominio militar, digamos, tiene su legislación y sus leyes no son para ser discutidas (en el lugar de trabajo) sino para ser cumplidas. La principal diferencia entre el autónomo y el asalariado es que ... "los frutos, los medios y los riesgos" de su trabajo, son del autónomo (en su caso), mientras a el asalariado no le corresponde ni los frutos (de su trabajo), ni los medios, ni los riesgos empresariales, sino, solo el salario. Tratar con la misma medicina dos pacientes asi de diferentes, a uno lo matamos, y a uno lo mantenemos vivo. La solución (digo yo), es tratar a cada sujeto, de conformidad con la ley. Autonomia en el dominio laboral no significa (en mi opinión) que cada uno puede estar en el trabajo el tiempo que le da la gana. Vamos a pensar en un mercadillo donde hay tiendas tanto de autónomos como tiendas donde el dependiente es... asalariado (por esto se llama "dependiente". Mirando por internet veo que... por ejemplo el Rastro de Madrid, tiene horario 9,00 - 15,00. Pues a las 15,00. tanto el autónomo como el no autónomo tiene que ser fuera del acto de trabajo, no? Lo que después, en su casa, hace cada uno (el autónomo vs el asalariado) no es lo mismo, pero tampoco es lo mismo el hecho que a el asalariado le corresponde (como es normal) solo el salario, y al empresario (sea de empresa individual, sea de empresa colectiva) le corresponde el total beneficio de su emprendedura. El autónomo (empresa individual) es "(manager+trabajador) en el mismo tiempo (8 horas). La empresa colectiva es formada por (manager) + (trabajadores). Pues el "tiempo de juego" es el mismo. Tenemos ejemplos en el futbol, donde por ejemplo Mbape, Pogba son "agentes libres". Fuera del marco de trabajo, Mbape seguramente tiene mas dolores de cabeza que un "jugador asalariado", pero... por esto es autónomo. Son mis opiniones, y a mi me importa que se encuentre la solucion optima para todos (o, para la inmensa mayoría). Mi propuesta ha sido (y queda) la de introducción y de un "tacógrafo domiciliario", para controlarse en el mismo tiempo... el tiempo cuando una persona "puede disponer libremente de "SU TIEMPO". (Vease "Tacografo domiciliario")

(4.990 bytes)

[13:44, 10/2/2022] +34 688 32 20 06: Buenos dias. Que buen debate!! Creo que edtaría bien que estbiera en lis coentarios del video. De todas formas, yo creo que quisiera trabajar lo que se me paga, y la verdad es que se me paga a razón de 40h. semanales. Km recorrido camuflado por dietas y algunos incentivos, que nada tiene que ver con las horas trabajadas, y si, algunas horas extras y de disponibilidad están reflejadas en nómina, pero nada que ver con las que se hacen.

[13:45, 10/2/2022] +34 617 73 60 33: Ahí está el tema, cobrar por lo q se trabaja

[13:48, 10/2/2022] +34 666 08 97 77: Tanto autónomo como asalariado 🤝🤝🤝😎🤝🤝🤝

[13:48, 10/2/2022] +34 688 32 20 06: Por otro lado, y a riesgo de ser copiada la idea por los de siempre, creo que habría que proponer que por ley todas las horas reflejadas en el tacografo fueran consideradas disponibilidad. Toda hora con la tarjeta en el tacógrafo debe considerarse dedicada a la empresa. Puesto que considerar descanso a estar 3 o más horas no lo es. Si el empresario quiere que pongas cama para tener otra prueba de paralización o lo que sea ok, pero el trabajador lo tienes allí y no siempre descansando.

[13:50, 10/2/2022] +34 688 32 20 06: Cierto, pero el autónomo tiene otra clase de contrato sin limite de horas, que debe cobrar, claro, pero los tratos son distintos.

13:53 > audio Jose JR (3,10)

[14:15, 10/2/2022] Adi Iordache: Si uno esta pescando para el, se llama "por su propia cuenta". Si uno esta pescando para otro "se llama por cuenta ajena. Ambos se llaman pescadores, pero en esta competición de pescar, el tiempo empleado es el mismo. Que después de la jornada el autónomo se queda con todo la que ha pescado en aquella jornada, mientras que el asalariado recibe de su empleador solo el salario convenido, esa es... la diferencia. Si tanto el autónomo como el asalariado pescan 10 kilos de pescado en una jornada, y el autónomo se queda con diez, mientras en la otra parte, el empleador se queda con 9 kilos y a el asalariado le da 1 kilo, así es el juego. Que después del horario de trabajo el asalariado se va al bar, mientras el autónomo busca vender lo que le sobra (de lo que ha pescado), si que son dolores de cabeza diferentes, pero... también los buscados beneficios, son diferentes.

[14:21, 10/2/2022] +34 688 32 20 06: Lo siento Adi pero no puedo estar deacuerdo. El autónomo puede hacer su jornada de 15. tranquilamente. El asalariado con dos días y medio ya tiene las 40h. hechas por las que se le ha contratado, y que además son las que se le paga. Que se haga habitualmente no quiere decir que se haga bien

[14:52, 10/2/2022] Adi Iordache: Hombre, como puede estar uno 15 horas en el trabajo cuando la semana laboral en UE es como máximo 48 horas (incluidas las horas extraordinarias, allá donde las horas extraordinarias son permitidas)? (Vease "Horas de trabajo en la UE"

15:06 > audio Joaquin Marcelo Mora (12,11)

[0:04, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Vezi videoclipul YouTube.

[6:38, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Bună dimineața

[6:42, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: În opinia mea, el face prea multe distincții între liber profesionist și salariat, dezvăluind prejudecățile sale

[7:05, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: L-am ascultat din nou și acum sunt supărat, trebuie să fie că sunt un troglodit care poartă bretele, mi s-a întârziat fundul, am aruncat eu insumi ma duc, mestec tutun si ma duc la curve.

Ayyy ce daune face Facebook

[7:52, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Bună dimineața

[7:52, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Nu-mi pasă dacă sunt șofer sau lucrător pe cont propriu

[7:56, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Ce știu este că se câștigă din ce în ce mai puțin și se cheltuiește mai mult.Totul este mai scump, totul urcă, salariile și prețurile transportului, nu! Pentru mine suntem cu toții sub numele:

TRANSPORTATORI, CAMIOANE, SECTOR TRANSPORT RUTIER, ȘOFERI, EXTRACTORI, ȘOFERI PLUMB, CAMIOANUL INTERNAȚIONAL, CAMIOANUL NAȚIONAL, REGIONAL, FRIGORIFER, VASA CONTAINER, BATERIE, CISTERNE, PÂNZĂ, PLATFORME DESCHISE

[7:56, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Aici cu această platformă văd o oportunitate pe care nu am mai văzut-o de luni de zile

[7:57, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Și de aceea am de gând să profit de platforma și unirea a cât mai multe asociații câte colegi din sector.

[8:36, 2.10.2022] +34 605 79 61 43: Bună dimineața de la La Pilarica

[8:37, 2/10/2022] +34 600 39 38 48: Bună dimineața tuturor

[8:38, 2.10.2022] +34 605 79 61 43: sunt cu JR

prea multe deosebiri

Se vede că nu a făcut prea mult traseu internațional și nu a părăsit portul Barcelona

[8:39, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Bună dimineața🤝

[8:41, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Există un calcul al orelor pe an

Îi lipsește lucruri care ar putea fi folosite de angajat, lucruri mai sensibile și mai accesibile

[8:42, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Pentru mine este unul dintre cele mai bune videoclipuri despre care am vorbit vreodată despre cum profită de angajați fără a ține cont de programul lor de lucru și, prin urmare, afectează independent caruia angajatul ii face concurenta neloiala... Iar finalul video-ului ofera solutia cu un tahograf care se distinge unul de altul

[8:46, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Pentru început, asta nu se poate când reforma muncii nu este finalizată, nu este o problemă exclusivă sectorului transporturilor, se întâmplă în ospitalitate industrie şi mediul rural sau în regim de mare

pentru a-și da o părere

[8:52, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Dar nu se întâmplă pe platforme sau în birouri, etc unde faci o înregistrare de intrare și ieșire a zilei tale de lucru și aici cu tahograful dacă ai putea

[8:52, 2/10/2022] +34 630 15 84 82: Tahograful a fost inventat pentru transport, este o MĂSURĂ europeană pe care Spania a trebuit să o respecte ca orice ȚĂRĂ din uniune. Spania nu știa saxul mânecii să nu enerveze nici pe Independent, nici pe Angajați, mai degrabă a fost pentru a îmbunătăți și munca tuturor.

[9:39, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Toate acestea sunt foarte bune și arată foarte bine în fața galeriei.

Dar după atâta timp de conștientizare a oamenilor din rețele, diverse evenimente, întâlniri, demonstrații etc.

Soluția este să te înscrii, să participi și să participi la evenimente

Afiliatul plătește o taxă pentru a angaja avocați buni.

Asistență astfel încât să apară în mass-media și să se vadă problema.

Pe scurt, uniți-vă și creați acel mușchi atât de necesar.

Realizarea de videoclipuri bune trebuie să fie însoțită

Ca să nu rămână în apa de borage.

[9:39, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Ei bine, pentru mine este cel mai rău lucru pe care l-am auzit de multă vreme, vorbind despre cultură și uităm de inteligență și cunoașterea faptelor.

Fără a intra în acea ironie deplasată, vrând să explic ceea ce știm cu toții despre tahograf, mă refer la bla, bla, bla.

Îi râd în față și în același timp mă enervează foarte tare, când spune că tahografele sunt înființate din cauza independenților, dacă o face din neștiință, primul lucru pe care trebuie să-l facă este să se informeze. si sa nu vorbeasca despre lucruri pe YouTube pe care nu le stie, iar daca o face stiind subiectul spunand ce spune, mi se pare mult mai rau din partea lui.

PERICULOS SI ANXIOS VIU, se vede clar ca nu stie ca tahograful a fost plasat la nivel european, dar nu de ce sunt asa de liberi profesionisti, daca nu de ce din moment ce platesti la km sau deplasari, TOTI CARE S-A SUCAT IN TIR. , AM FĂCUT ORE PENTRU A DĂRU ȘI A DĂRUM, DAR TOȚI, ȘOFERI ȘI AUTONOM, și nu îmi vine că din 1985 independenții au făcut presiuni pe șoferi să parcurgă mulți km, că eram toți, și ca sofer am fost unul dintre ei.

Nașterea tahografului este concepută pentru tahograf, hahahahahahaforgivitate pentru a vă spune, dar în opinia mea ar trebui să vă gândiți mai bine la lucruri.

Tahograful este singura măsură pe care o are șoferul, de a cere independenților să fie plătiți pentru munca pe care o desfășoară, în afară de aplicarea reglementărilor atât la angajat, cât și la independenți, SĂ VEDEM DACĂ ACUM ȘOFERUL NU A DORMIT ÎN ACELE. ANI.

Apropo de pauză de 45 de minute, de ce? Te poți opri pentru o oră, cine te oprește? Bla bla bla

Tahograf cu cont propriu sau opțiune terță parte? Omul acesta uită că tahograful nu poate face distincții față de asta, de ce tahograful este conceput doar pentru șoferul de camion și că reglementările sunt respectate. Nu este conceput pentru a face distincția între dacă sunteți independent sau salariat. Să nu amestecăm lucrurile, sunt reglementări pentru toți cei care conduc camionul indiferent cine ești tu în companie.

Vorbește despre 40 de ore pe săptămână, sunt de acord cu asta, dar e un discurs în care nu cred că ar trebui să se implice independentul, angajatul care vine la o firmă și spune că lucrează 8 ore nimic mai mult. , daca angajatorul accepta, pentru ca trebuie sa castige conform cu ceea ce lucreaza logic. Iar daca nu e usor, AU PUN CIOOCANELE, SE OPRIC CAND TREBUIE SA SE OPRESE, CAMIONUL NU ESTE DESCARCAT SI ESTE NECESAR MAI MULT DE 40 DE ORE SAPTAMANA, ceea ce mi se pare grozav, toate imbunatatirile, dar el da un discurs ieftin și cu foarte puțină obiectivitate în cuvinte.

CEL MAI RĂU LUCRU L-AM VĂZUT.

[9:41, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar de ce nu sunt necesare orele suplimentare? Nu le cerem pentru că în adâncul sufletului nu avem mingi, pentru că știm că dacă ceri 8 ore am fi o mie de euro și puțin mai mult.

[9:43, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Orele suplimentare excesive sunt ilegale

Și legea nu te protejează din cauza șomajului din Spania

[9:44, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Nu sunt făcute, punct

Când ajungi la ora 1800

2 sau 3 luni de concediu

[9:48, 2/10/2022] +34 630 15 84 82: Sunt atât de TINERI încât nu își dau seama că era ora 12 noaptea și ți-au spus să fii ATENȚIE, dormi, mănâncă CAFEA, dar FII acolo la ora opt

[11:06, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Dacă suntem astăzi aici este pentru că sectorul nu funcționează și schimbarea trece prin unitate și găsirea de soluții 😁🤝

[11:07, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Exact, dar nu merită să vorbim despre liber profesioniști sau salariați cu intenția de a se despărți, asta nu se merită pentru mine și mai mult așa cum vă spun când Nu-l vad bine informat

[11:10, 2/10/2022] +34 667 71 20 56: Ne-am întors la vechile noastre moduri cu despărțirea independenților și a salariaților, dar dacă toți facem aceeași treabă.

[11:10, 2/10/2022] +34 667 71 20 56: De-abia aștept să dă dracu totul

[11:15, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Eu nu văd așa, vorbește despre o problemă reală și dă o soluție benefică pentru toată lumea... Independenții își au drumul de lucru si angajatul are acordul lui si fiecare cu al lui si toti uniti in acelasi sector

[11:16, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Ca în orice job... 🤔

[11:22, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar tahograful nu este făcut pentru a face distincții, nu vă dați seama? Tahograful este acolo pentru a aplica reglementările și pentru a avea un control al OMS care conduce camionul îl respectă pe de rost.

NE ANGAJĂM SĂ CĂUTĂM VINOVAȚI? PAI DE CE NU SE OPRESE ȘOFERUL ÎN USCAT, CERAND SĂ MUNCĂ MAXIM 8 ORE? Are dovada de nerefuzat cu tahograful.

[11:24, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Cunosc oameni care au denunțat firme care cer ore suplimentare, uitați-vă la el!!

[11:26, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Ar fi discriminatoriu dacă tahograful ar face distincții, salariatul 8 ore Max, independentul 15, vedeți normal? Chiar mă sperie în culori cu acele raționamente.

[11:35, 2/10/2022] Adi Iordache: Dacă citim articolul „Legitima apărare” înțelegem puțin mai bine că nu salariatul este cel care își controlează controlorul. Un controlor trebuie să controleze agențiile de stat special create. Persoana care desfășoară activități independente este cea autorizată (și astfel obligată) la autocontrol. Diferența dintre „dependent” (subiect) și „independent” (nu subiect).

[11:37, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Nu știu ce articol vrei să spui

[12:00, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Sunt de acord ca fiecare să ceară ca drepturile lor să fie respectate dar noi suntem oameni și asta complică... Ce vreau să spun dacă nu există corp, sistem sau mediu care o reglementează, ceea ce se întâmplă, avem rezultatul care există astăzi

[12:01, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar asta se întâmplă ca independentul când spune că nu-i plătesc opriri, nu-i plătesc pentru că nu cere asta, este la fel. Dar a cui e vina?

[12:02, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Un exemplu... Azi dimineață am avut un proces care aștepta 2 ani și 6 luni până la un an pentru rezolvare

[12:02, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Dacă aceasta este calea... nu văd

[12:03, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: prefer să caut soluții fără vina

[12:03, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar asta nu este vina independentului sau a angajatului. Toate încercările au acea așteptare

[12:04, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Nu știu de ce îmi pui această întrebare

[12:05, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Îmi pare rău dacă v-am deranjat?

[12:06, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Nu, haha ​​nu mă deranjezi, dar nu înțeleg întrebarea

[12:06, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Chiar nu te deranjezi

[12:08, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: As putea intreba: solutia este sa faci clipuri ca acel coleg, cautand vinovati asa?

[12:08, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Implementarea unui program în tahograf Cred că este un mijloc de reglare rapid, economic și eficient în fața tuturor capcanelor și escrocherilor în care ne auto -sunt implicati salariati si salariati 🤝

[12:09, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar nu cred că va face vreun om bun. Un program pentru ca salariatul să lucreze mai puțin, iar cei care desfășoară activități independente să lucreze mai mult? Nu vad logic, cand ceea ce reglementeaza tahograful este doar timpul de conducere al soferului, este o problema de trafic, nu de regim de munca sau fiscal.

[12:11, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Explicați-i șoferului care pleacă internațional și pleacă din Almería fac internațional, că lucrează maxim 8 ore, inclusiv ore de încărcare și descărcare, el va sigur îți spun că când vrei să vin acasă?

[12:12, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Vor exista locuri de muncă precum rute fixe care pot fi lucrate timp de 8 ore, dar asta nu este obișnuit

12:20 > audio David (3.26)

[12:25, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: David, te-ai explicat bine, omule, dar dacă se face așa, ai pune concurență între salariați și freelanceri, care până la urmă sunt șoferi tuturor. Nu știu... ei bine, nu văd. 👋

[12:27, 2/10/2022] Adi Iordache: Freelancerul este ca un „jucător (fotbal) liber de contract”. Ei bine, durata jocului zilnic este aceeași pentru independenți și pentru lucrătorul salariat. Persoana care desfășoară activități independente are independență economică, dar asta nu înseamnă că face ceea ce vrea, ci mai degrabă ceea ce stabilește legea. Dacă legea spune că ziua de lucru este de 8 ore, nimeni nu este normal să muncească mai mult.

12:29 > audio David (3,26)

[12:33, 2/10/2022] Adi Iordache: Afacerile sunt afaceri. Fie că este individuală sau colectivă, legea este aceeași pentru ambele.

[12:34, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: David, sincer, nu văd. Lucrurile care nu au nimic de-a face unele cu altele se amestecă

1. 12:34 > audio David . (0,34 s)

2. 12:36 > audio David (1.28m)

3. 12:43 > audio David (8,21)

4. 12:55 > audio David (3.36)

5. 12:58 > audio David (2.32)

[13:37, 2/10/2022] Adi Iordache: Tot ceea ce se numește „muncă” se dezvoltă sub imperiul OIM, adică sub imperiul dreptului muncii. Domeniul muncii este... heteronom și autonom (ca și domeniul militar, să zicem, are legislația lui și legile lui nu sunt de discutat (la locul de muncă) ci de urmat. Principala diferență între liber profesionist și salariatul este că... „fructele, mijloacele și riscurile” muncii lor aparțin independenților (dacă este cazul), în timp ce salariatul nu are dreptul la fructele (muncii lor), nici mijloacele. , nici riscurile de afaceri, ci doar salariul.Tratam doi pacienti atat de diferiti cu acelasi medicament, ucidem unul, si tinem unul in viata.Solutia (spun eu), este tratarea fiecarui subiect, conform legii. Autonomia in domeniul muncii nu inseamna (dupa parerea mea) ca fiecare poate sa fie la serviciu cat vrea.Sa ne gandim la o piata in care sunt atat magazine independente cat si magazine in care functionarul este... salariat (Asta de aceea se numeste "dependent". Cautand pe internet vad ca... de exemplu cel Rastro de Madrid, are orele 9.00 - 15.00. Ei bine, la 3:00 p.m. atât cei autonomi cât și cei neautonomi trebuie să fie în afara actului de muncă, nu? Ceea ce face fiecare după aceea, acasă (independenți vs. salariat) nu este același lucru, dar nici faptul că salariatul primește (cum este normal) doar salariul, iar angajatorul (fie de persoană fizică). societate, fie că este vorba de societate colectivă) îi corespunde beneficiul total al întreprinderii sale. Independentul (firma individuala) este "(manager + lucrator) in acelasi timp (8 ore). Societatea colectiva este formata din (manager) + (lucratori). Ei bine, "timpul de joc" este acelasi. Noi au exemple in fotbal, unde de exemplu Mbape, Pogba sunt "agenti liberi". In afara de cadru, Mbape sigur are mai multe batai de cap decat un "jucator salariat", dar... din acest motiv este autonom. Astea sunt parerile mele, si al meu imi pasa ca solutia optima sa fie gasita pentru toata lumea (sau, pentru marea majoritate). Propunerea mea a fost (si ramane) aceea de introducere si un "tahograf de casa", care sa fie controlat in acelasi timp... timpul când o persoană „poate dispune liber de” TIMPUL SĂU”. (A se vedea „Tahograful de acasă”)

[13:44, 2/10/2022] +34 688 32 20 06: Bună dimineața. Ce discutie grozava! Cred că ar fi bine dacă ar fi în comentariile videoclipului. În orice caz, cred că mi-ar plăcea să lucrez pentru ce sunt plătit, iar adevărul este că sunt plătit cu 40 de ore. săptămânal. Km parcursi camuflati de diete si niste stimulente, care nu are nicio legatura cu orele lucrate, si da, unele ore suplimentare si orele de disponibilitate se reflecta in statul de plata, dar nimic de-a face cu cele care se fac.

[13:45, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Aceasta este problema, să fii plătit pentru ceea ce lucrezi

[13:48, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Atât independenți, cât și salariați 🤝🤝🤝😎🤝🤝🤝

[13:48, 2/10/2022] +34 688 32 20 06: Pe de altă parte, și cu riscul ca ideea să fie copiată de obișnuiți, cred că ar trebui propus ca prin lege toate orele reflectate în tahograful au fost considerate disponibilitate. Orice moment cu cardul în tahograf ar trebui considerat dedicat companiei. Deoarece considerând că odihna este de 3 sau mai multe ore, nu este. Daca angajatorul vrea sa pui un pat pentru a mai face un test de oprire sau orice altceva, ok, dar muncitorul este acolo si nu se odihneste mereu.

[13:50, 2/10/2022] +34 688 32 20 06: Adevărat, dar cei care desfășoară activități independente au un alt tip de contract fără limită de oră, pe care trebuie să îl percepă, desigur, dar ofertele sunt altele.

13:53 > audio Jose JR (3,10)

[14:15, 2/10/2022] Adi Iordache: Dacă pescuiți la el, se numește „pe cont propriu”. Daca unul pescuieste pe altul "se cheama pe seama altcuiva. Ambii se numesc pescari, dar la acest concurs de pescuit timpul folosit este acelasi. Ca dupa ziua in care independentul pastreaza tot ce a pescuit in ziua respectiva. , in timp ce salariatul primeste de la angajator doar salariul convenit, adica... diferenta.Daca atat independentul cat si salariatul prind 10 kilograme de peste intr-o zi, iar independentul pastreaza zece, in timp ce in cealalta Pe de alta, angajatorul pastreaza 9 kilograme iar angajatul ii da 1 kilogram, asa merge jocul: ca dupa orele de lucru angajatul merge la bar, in timp ce independentul cauta sa vanda ce a mai ramas. peste (din ce a prins ), da, sunt diferite batai de cap, dar... si beneficiile dorite sunt altele.

[14:21, 2/10/2022] +34 688 32 20 06: Îmi pare rău Adi dar nu pot fi de acord. Persoana care desfășoară activități independente își poate face schimbul de 15 zile în liniște. Angajatul cu două zile și jumătate are deja 40 de ore. făcute pentru care a fost angajat și care sunt și cele pentru care este plătit. Doar pentru că este făcut în mod regulat nu înseamnă că este făcut bine.

[14:52, 2/10/2022] Adi Iordache: Omule, cum poți să fii la serviciu 15 ore când săptămâna de lucru în UE este de cel mult 48 de ore (inclusiv orele suplimentare, unde sunt permise orele suplimentare)? (A se vedea „Programul de lucru în UE”

15:06 > audio Joaquin Marcelo Mora (12:11)

(2.920 octeți)

[0:04, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Vezi videoclipul de YouTube.

[6:38, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Bună dimineața

[6:42, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: În opinia mea, face prea multe distincții între soferul independent și soferul salariat, lasand sa i se vada prejudecățile.

[7:05, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: L-am ascultat din nou și acum m-am enervat, probabil că sunt un troglodit care poartă bretele, merg cu fundul scos inspre inapoi, trag basini, mestec tutun si merg la curve.

Ayyy ce daune mai produce Facebookul

[7:52, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Bună dimineața

[7:52, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Mie mi-e totuna dacă sunt șofer pe contul altuia sau sofer pe contul meu.

[7:56, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Ce ce este, este că se câștigă din ce în ce mai puțin și se cheltuiește mai mult. Totul este mai scump, totul urcă, dar salariile și prețurile transportului, nu! Pentru mine suntem cu toții sub numele:

TRANSPORTATORI, CAMIONERI, SECTOR DE TRANSPORT RUTIER, ȘOFERI, BIRJARI, ȘOFERI DE CLASA 1, CAMIONAGII INTERNAȚIONALI, CAMIONAGII NAȚIONALI, REGIONALI, FRIGORIFERISTI, PORTCONTAINERISTI, BASCULANGII, CISTERNARI, PRELATISTI, SOFERI DE PLATFORME DESCHISE

[7:56, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Eu aici cu această platformă intrevăd o oportunitate pe care acum cateva luni nu o vedeam

[7:57, 2/10/2022] +34 645 85 74 54: Și de aceea am de gând să profit de platforma și de uniunea a cât mai multe asociații cât si de a colegilor din sector.

[8:36, 2.10.2022] +34 605 79 61 43: Bună dimineața de la La Pilarica

[8:37, 2/10/2022] +34 600 39 38 48: Bună dimineața tuturor

[8:38, 2.10.2022] +34 605 79 61 43: sunt cu JR

prea multe deosebiri

Se vede că nu a făcut prea mult traseu internațional și nu a părăsit portul Barcelona

[8:39, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Bună dimineața🤝

[8:41, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Există un calcul al orelor pe an

Îi lipsește lucruri care ar putea fi folosite de angajat, lucruri mai sensibile și mai accesibile

[8:42, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Pentru mine este unul dintre cele mai bune videoclipuri despre care am vorbit vreodată despre cum profită de angajați fără a ține cont de programul lor de lucru și, prin urmare, afectează independent caruia angajatul ii face concurenta neloiala... Iar finalul video-ului ofera solutia cu un tahograf care se distinge unul de altul

[8:46, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Pentru început, asta nu se poate când reforma muncii nu este finalizată, nu este o problemă exclusivă sectorului transporturilor, se întâmplă în ospitalitate industrie şi mediul rural sau în regim de mare

pentru a-și da o părere

[8:52, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Dar nu se întâmplă pe platforme sau în birouri, etc unde faci o înregistrare de intrare și ieșire a zilei tale de lucru și aici cu tahograful dacă ai putea

[8:52, 2/10/2022] +34 630 15 84 82: Tahograful a fost inventat pentru transport, este o MĂSURĂ europeană pe care Spania a trebuit să o respecte ca orice ȚĂRĂ din uniune. Spania nu știa saxul mânecii să nu enerveze nici pe Independent, nici pe Angajați, mai degrabă a fost pentru a îmbunătăți și munca tuturor.

[9:39, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Toate acestea sunt foarte bune și arată foarte bine în fața galeriei.

Dar după atâta timp de conștientizare a oamenilor din rețele, diverse evenimente, întâlniri, demonstrații etc.

Soluția este să te înscrii, să participi și să participi la evenimente

Afiliatul plătește o taxă pentru a angaja avocați buni.

Asistență astfel încât să apară în mass-media și să se vadă problema.

Pe scurt, uniți-vă și creați acel mușchi atât de necesar.

Realizarea de videoclipuri bune trebuie să fie însoțită

Ca să nu rămână în apa de borage.

[9:39, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Ei bine, pentru mine este cel mai rău lucru pe care l-am auzit de multă vreme, vorbind despre cultură și uităm de inteligență și cunoașterea faptelor.

Fără a intra în acea ironie deplasată, vrând să explic ceea ce știm cu toții despre tahograf, mă refer la bla, bla, bla.

Îi râd în față și în același timp mă enervează foarte tare, când spune că tahografele sunt înființate din cauza independenților, dacă o face din neștiință, primul lucru pe care trebuie să-l facă este să se informeze. si sa nu vorbeasca despre lucruri pe YouTube pe care nu le stie, iar daca o face stiind subiectul spunand ce spune, mi se pare mult mai rau din partea lui.

PERICULOS SI ANXIOS VIU, se vede clar ca nu stie ca tahograful a fost plasat la nivel european, dar nu de ce sunt asa de liberi profesionisti, daca nu de ce din moment ce platesti la km sau deplasari, TOTI CARE S-A SUCAT IN TIR. , AM FĂCUT ORE PENTRU A DĂRU ȘI A DĂRUM, DAR TOȚI, ȘOFERI ȘI AUTONOM, și nu îmi vine că din 1985 independenții au făcut presiuni pe șoferi să parcurgă mulți km, că eram toți, și ca sofer am fost unul dintre ei.

Nașterea tahografului este concepută pentru tahograf, hahahahahahaforgivitate pentru a vă spune, dar în opinia mea ar trebui să vă gândiți mai bine la lucruri.

Tahograful este singura măsură pe care o are șoferul, de a cere independenților să fie plătiți pentru munca pe care o desfășoară, în afară de aplicarea reglementărilor atât la angajat, cât și la independenți, SĂ VEDEM DACĂ ACUM ȘOFERUL NU A DORMIT ÎN ACELE. ANI.

Apropo de pauză de 45 de minute, de ce? Te poți opri pentru o oră, cine te oprește? Bla bla bla

Tahograf cu cont propriu sau opțiune terță parte? Omul acesta uită că tahograful nu poate face distincții față de asta, de ce tahograful este conceput doar pentru șoferul de camion și că reglementările sunt respectate. Nu este conceput pentru a face distincția între dacă sunteți independent sau salariat. Să nu amestecăm lucrurile, sunt reglementări pentru toți cei care conduc camionul indiferent cine ești tu în companie.

Vorbește despre 40 de ore pe săptămână, sunt de acord cu asta, dar e un discurs în care nu cred că ar trebui să se implice independentul, angajatul care vine la o firmă și spune că lucrează 8 ore nimic mai mult. , daca angajatorul accepta, pentru ca trebuie sa castige conform cu ceea ce lucreaza logic. Iar daca nu e usor, AU PUN CIOOCANELE, SE OPRIC CAND TREBUIE SA SE OPRESE, CAMIONUL NU ESTE DESCARCAT SI ESTE NECESAR MAI MULT DE 40 DE ORE SAPTAMANA, ceea ce mi se pare grozav, toate imbunatatirile, dar el da un discurs ieftin și cu foarte puțină obiectivitate în cuvinte.

CEL MAI RĂU LUCRU L-AM VĂZUT.

[9:41, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar de ce nu sunt necesare orele suplimentare? Nu le cerem pentru că în adâncul sufletului nu avem mingi, pentru că știm că dacă ceri 8 ore am fi o mie de euro și puțin mai mult.

[9:43, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Orele suplimentare excesive sunt ilegale

Și legea nu te protejează din cauza șomajului din Spania

[9:44, 2/10/2022] +34 605 79 61 43: Nu sunt făcute, punct

Când ajungi la ora 1800

2 sau 3 luni de concediu

[9:48, 2/10/2022] +34 630 15 84 82: Sunt atât de TINERI încât nu își dau seama că era ora 12 noaptea și ți-au spus să fii ATENȚIE, dormi, mănâncă CAFEA, dar FII acolo la ora opt

[11:06, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Dacă suntem astăzi aici este pentru că sectorul nu funcționează și schimbarea trece prin unitate și găsirea de soluții 😁🤝

[11:07, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Exact, dar nu merită să vorbim despre liber profesioniști sau salariați cu intenția de a se despărți, asta nu se merită pentru mine și mai mult așa cum vă spun când Nu-l vad bine informat

[11:10, 2/10/2022] +34 667 71 20 56: Ne-am întors la vechile noastre moduri cu despărțirea independenților și a salariaților, dar dacă toți facem aceeași treabă.

[11:10, 2/10/2022] +34 667 71 20 56: De-abia aștept să dă dracu totul

[11:15, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Eu nu văd așa, vorbește despre o problemă reală și dă o soluție benefică pentru toată lumea... Independenții își au drumul de lucru si angajatul are acordul lui si fiecare cu al lui si toti uniti in acelasi sector

[11:16, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Ca în orice job... 🤔

[11:22, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar tahograful nu este făcut pentru a face distincții, nu vă dați seama? Tahograful este acolo pentru a aplica reglementările și pentru a avea un control al OMS care conduce camionul îl respectă pe de rost.

NE ANGAJĂM SĂ CĂUTĂM VINOVAȚI? PAI DE CE NU SE OPRESE ȘOFERUL ÎN USCAT, CERAND SĂ MUNCĂ MAXIM 8 ORE? Are dovada de nerefuzat cu tahograful.

[11:24, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Cunosc oameni care au denunțat firme care cer ore suplimentare, uitați-vă la el!!

[11:26, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Ar fi discriminatoriu dacă tahograful ar face distincții, salariatul 8 ore Max, independentul 15, vedeți normal? Chiar mă sperie în culori cu acele raționamente.

[11:35, 2/10/2022] Adi Iordache: Dacă citim articolul „Legitima apărare” înțelegem puțin mai bine că nu salariatul este cel care își controlează controlorul. Un controlor trebuie să controleze agențiile de stat special create. Persoana care desfășoară activități independente este cea autorizată (și astfel obligată) la autocontrol. Diferența dintre „dependent” (subiect) și „independent” (nu subiect).

[11:37, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Nu știu ce articol vrei să spui

[12:00, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Sunt de acord ca fiecare să ceară ca drepturile lor să fie respectate dar noi suntem oameni și asta complică... Ce vreau să spun dacă nu există corp, sistem sau mediu care o reglementează, ceea ce se întâmplă, avem rezultatul care există astăzi

[12:01, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar asta se întâmplă ca independentul când spune că nu-i plătesc opriri, nu-i plătesc pentru că nu cere asta, este la fel. Dar a cui e vina?

[12:02, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Un exemplu... Azi dimineață am avut un proces care aștepta 2 ani și 6 luni până la un an pentru rezolvare

[12:02, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Dacă aceasta este calea... nu văd

[12:03, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: prefer să caut soluții fără vina

[12:03, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar asta nu este vina independentului sau a angajatului. Toate încercările au acea așteptare

[12:04, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Nu știu de ce îmi pui această întrebare

[12:05, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Îmi pare rău dacă v-am deranjat?

[12:06, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Nu, haha ​​nu mă deranjezi, dar nu înțeleg întrebarea

[12:06, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Chiar nu te deranjezi

[12:08, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: As putea intreba: solutia este sa faci clipuri ca acel coleg, cautand vinovati asa?

[12:08, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Implementarea unui program în tahograf Cred că este un mijloc de reglare rapid, economic și eficient în fața tuturor capcanelor și escrocherilor în care ne auto -sunt implicati salariati si salariati 🤝

[12:09, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Dar nu cred că va face vreun om bun. Un program pentru ca salariatul să lucreze mai puțin, iar cei care desfășoară activități independente să lucreze mai mult? Nu vad logic, cand ceea ce reglementeaza tahograful este doar timpul de conducere al soferului, este o problema de trafic, nu de regim de munca sau fiscal.

[12:11, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Explicați-i șoferului care pleacă internațional și pleacă din Almería fac internațional, că lucrează maxim 8 ore, inclusiv ore de încărcare și descărcare, el va sigur îți spun că când vrei să vin acasă?

[12:12, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Vor exista locuri de muncă precum rute fixe care pot fi lucrate timp de 8 ore, dar asta nu este obișnuit

12:20 > audio David (3.26)

[12:25, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: David, te-ai explicat bine, omule, dar dacă se face așa, ai pune concurență între salariați și freelanceri, care până la urmă sunt șoferi tuturor. Nu știu... ei bine, nu văd. 👋

[12:27, 2/10/2022] Adi Iordache: Freelancerul este ca un „jucător (fotbal) liber de contract”. Ei bine, durata jocului zilnic este aceeași pentru independenți și pentru lucrătorul salariat. Persoana care desfășoară activități independente are independență economică, dar asta nu înseamnă că face ceea ce vrea, ci mai degrabă ceea ce stabilește legea. Dacă legea spune că ziua de lucru este de 8 ore, nimeni nu este normal să muncească mai mult.

12:29 > audio David (3,26)

[12:33, 2/10/2022] Adi Iordache: Afacerile sunt afaceri. Fie că este individuală sau colectivă, legea este aceeași pentru ambele.

[12:34, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: David, sincer, nu văd. Lucrurile care nu au nimic de-a face unele cu altele se amestecă

1. 12:34 > audio David . (0,34 s)

2. 12:36 > audio David (1.28m)

3. 12:43 > audio David (8,21)

4. 12:55 > audio David (3.36)

5. 12:58 > audio David (2.32)

[13:37, 2/10/2022] Adi Iordache: Tot ceea ce se numește „muncă” se dezvoltă sub imperiul OIM, adică sub imperiul dreptului muncii. Domeniul muncii este... heteronom și autonom (ca și domeniul militar, să zicem, are legislația lui și legile lui nu sunt de discutat (la locul de muncă) ci de urmat. Principala diferență între liber profesionist și salariatul este că... „fructele, mijloacele și riscurile” muncii lor aparțin independenților (dacă este cazul), în timp ce salariatul nu are dreptul la fructele (muncii lor), nici mijloacele. , nici riscurile de afaceri, ci doar salariul.Tratam doi pacienti atat de diferiti cu acelasi medicament, ucidem unul, si tinem unul in viata.Solutia (spun eu), este tratarea fiecarui subiect, conform legii. Autonomia in domeniul muncii nu inseamna (dupa parerea mea) ca fiecare poate sa fie la serviciu cat vrea.Sa ne gandim la o piata in care sunt atat magazine independente cat si magazine in care functionarul este... salariat (Asta de aceea se numeste "dependent". Cautand pe internet vad ca... de exemplu cel Rastro de Madrid, are orele 9.00 - 15.00. Ei bine, la 3:00 p.m. atât cei autonomi cât și cei neautonomi trebuie să fie în afara actului de muncă, nu? Ceea ce face fiecare după aceea, acasă (independenți vs. salariat) nu este același lucru, dar nici faptul că salariatul primește (cum este normal) doar salariul, iar angajatorul (fie de persoană fizică). societate, fie că este vorba de societate colectivă) îi corespunde beneficiul total al întreprinderii sale. Independentul (firma individuala) este "(manager + lucrator) in acelasi timp (8 ore). Societatea colectiva este formata din (manager) + (lucratori). Ei bine, "timpul de joc" este acelasi. Noi au exemple in fotbal, unde de exemplu Mbape, Pogba sunt "agenti liberi". In afara de cadru, Mbape sigur are mai multe batai de cap decat un "jucator salariat", dar... din acest motiv este autonom. Astea sunt parerile mele, si al meu imi pasa ca solutia optima sa fie gasita pentru toata lumea (sau, pentru marea majoritate). Propunerea mea a fost (si ramane) aceea de introducere si un "tahograf de casa", care sa fie controlat in acelasi timp... timpul când o persoană „poate dispune liber de” TIMPUL SĂU”. (A se vedea „Tahograful de acasă”)

[13:44, 2/10/2022] +34 688 32 20 06: Bună dimineața. Ce discutie grozava! Cred că ar fi bine dacă ar fi în comentariile videoclipului. În orice caz, cred că mi-ar plăcea să lucrez pentru ce sunt plătit, iar adevărul este că sunt plătit cu 40 de ore. săptămânal. Km parcursi camuflati de diete si niste stimulente, care nu are nicio legatura cu orele lucrate, si da, unele ore suplimentare si orele de disponibilitate se reflecta in statul de plata, dar nimic de-a face cu cele care se fac.

[13:45, 2/10/2022] +34 617 73 60 33: Aceasta este problema, să fii plătit pentru ceea ce lucrezi

[13:48, 2/10/2022] +34 666 08 97 77: Atât independenți, cât și salariați 🤝🤝🤝😎🤝🤝🤝

[13:48, 2/10/2022] +34 688 32 20 06: Pe de altă parte, și cu riscul ca ideea să fie copiată de obișnuiți, cred că ar trebui propus ca prin lege toate orele reflectate în tahograful au fost considerate disponibilitate. Orice moment cu cardul în tahograf ar trebui considerat dedicat companiei. Deoarece considerând că odihna este de 3 sau mai multe ore, nu este. Daca angajatorul vrea sa pui un pat pentru a mai face un test de oprire sau orice altceva, ok, dar muncitorul este acolo si nu se odihneste mereu.

[13:50, 2/10/2022] +34 688 32 20 06: Adevărat, dar cei care desfășoară activități independente au un alt tip de contract fără limită de oră, pe care trebuie să îl percepă, desigur, dar ofertele sunt altele.

13:53 > audio Jose JR (3,10)

[14:15, 2/10/2022] Adi Iordache: Dacă pescuiți la el, se numește „pe cont propriu”. Daca unul pescuieste pe altul "se cheama pe seama altcuiva. Ambii se numesc pescari, dar la acest concurs de pescuit timpul folosit este acelasi. Ca dupa ziua in care independentul pastreaza tot ce a pescuit in ziua respectiva. , in timp ce salariatul primeste de la angajator doar salariul convenit, adica... diferenta.Daca atat independentul cat si salariatul prind 10 kilograme de peste intr-o zi, iar independentul pastreaza zece, in timp ce in cealalta Pe de alta, angajatorul pastreaza 9 kilograme iar angajatul ii da 1 kilogram, asa merge jocul: ca dupa orele de lucru angajatul merge la bar, in timp ce independentul cauta sa vanda ce a mai ramas. peste (din ce a prins ), da, sunt diferite batai de cap, dar... si beneficiile dorite sunt altele.

[14:21, 2/10/2022] +34 688 32 20 06: Îmi pare rău Adi dar nu pot fi de acord. Persoana care desfășoară activități independente își poate face schimbul de 15 zile în liniște. Angajatul cu două zile și jumătate are deja 40 de ore. făcute pentru care a fost angajat și care sunt și cele pentru care este plătit. Doar pentru că este făcut în mod regulat nu înseamnă că este făcut bine.

[14:52, 2/10/2022] Adi Iordache: Omule, cum poți să fii la serviciu 15 ore când săptămâna de lucru în UE este de cel mult 48 de ore (inclusiv orele suplimentare, unde sunt permise orele suplimentare)? (A se vedea „Programul de lucru în UE”

15:06 > audio Joaquin Marcelo Mora (12:11)

(2.920 octeți)

În 14 februarie 2022 se împlinesc 10 ani de când continui (din afara profesiei mele liber alese, din afara sistemului formal de muncă), o luptă pe care am dus-o mulți ani anteriori din interiorul profesiei, din interiorul sistemului ocupațional formal.

Se împlinesc 10 ani de când m-am simțit (și mă simt) imposibilitat de Societate (în ansamblul ei), să-mi exercit cel mai fundamental dintre drepturile umane, dreptul la exercitarea în cadrul domeniului numit Muncă, a profesiei liber aleasă de mine la momentul când se aleg profesiile. Este o chestie foarte greu de explicat și de dovedit, dar... nu imposibil. Dacă am alocat acestei încercări de a demonstra că, în ciuda inferiorității numerice în care mă aflu, eu sunt cel care are dreptate, o să mai aloc oricât timp o trebui, până ce îmi voi găsi dreptatea.

Deși nimeni (în afară de mine), nu a crezut sau crede în mine (și în șansele mele de reușită), sunt eu cel ce cred în mine, iar asta îmi este de ajuns.

Am pierdut extraordinar de mulți ani de "vechime în muncă", am pierdut aprecierea și respectul lumii mele, al familiei mele, al părinților mei, al soției mele, al copiilor și al nepoților mei, dar am sperat, și sper, și voi spera, că acest uriaș sacrificiu să nu fie o investiție pierdută. Nu e drept să pierzi cu dreptatea în mână (deși n-aș fi eu primul care ar pierde așa).

Din punctul meu de vedere, transportul rutier din Uniunea Europeană a devenit (încă din 2006) cu sau fără intenție, în cel mai mare... "bordel moral" din istorie. Eu am putut face orice fel de muncă, oricât de grea ar fi fost, dar "curvă" n-am putut fi niciodată. Pentru asta, am plătit... poate cât nu face.

El 14 de febrero de 2022 se cumplen 10 años de que continuaba (fuera de mi profesión libremente elegida, fuera del sistema laboral formal), una lucha que había librado muchos años anteriores desde dentro de la profesión, desde dentro del sistema ocupacional formal.

Hace 10 años que sentí (y siento) la imposibilidad de la Sociedad (en su conjunto), de ejercer el más fundamental de los derechos humanos, el derecho a ejercer en el campo denominado Trabajo, la profesión libremente escogida por mí al momento de elegir profesiones Es algo muy difícil de explicar y probar, pero... no imposible. Si he dado este intento de demostrar que, a pesar de mi inferioridad numérica, soy yo quien tiene la razón, dedicaré todo el tiempo que necesite, hasta encontrar justicia.

Aunque nadie (excepto yo) creía o creía en mí (y en mis posibilidades de éxito), soy yo quien cree en mí mismo, y eso me basta.

He perdido muchos años de "antigüedad en el trabajo", he perdido el aprecio y el respeto de mi mundo, mi familia, mis padres, mi esposa, mis hijos y mis nietos, pero he esperado y espero, y espero. , que este enorme sacrificio no sea una inversión en vano. No es justo perder la justicia (aunque no sería el primero en perder así).

Desde mi punto de vista, el transporte por carretera en la Unión Europea se ha convertido (desde 2006) con o sin intención, en el mayor... "prostíbulo moral" de la historia. Podía hacer cualquier tipo de trabajo, sin importar lo duro que fuera, pero nunca podría ser una "puta". Por eso, pagué... tal vez él no.

El 14 de febrero de 2022 se cumplen 10 años desde cuando estoy continuando (fuera de mi profesión libremente elegida, fuera del sistema laboral formal), una lucha que había librado también muchos años antes.... pero entonces desde dentro de mi profesión, desde dentro del sistema ocupacional formal.

Han pasado 10 años desde que sentí (y siento) que fui imposibilitado por la Sociedad (en su total conjunto) a ejercer el más fundamental de los derechos humanos, el derecho a ejercer en el campo denominado Trabajo, la profesión libremente elegida por mí en la hora de elegir profesiones. Es algo muy difícil de explicar y probar, pero... no imposible. Si he dado a este intento de demostrar que, a pesar de mi inferioridad numérica, soy yo el quien tiene la razón, dedicaré todo el tiempo que necesite, hasta encontrar justicia.

Aunque nadie (excepto yo) creía o este creyendo en mí (y en mis posibilidades de éxito), soy yo quien cree en mí mismo, y eso me basta.

He perdido muchos años de "antigüedad en el trabajo", he perdido el aprecio y el respeto de mi mundo, de mi familia, de mis padres, de mi esposa, de mis hijos y de mis nietos, pero he esperado y espero, que este enorme sacrificio no sea una inversión en vano. No es justo perder con la verdad en tus manos (aunque no sería el primero en perder así).

Desde mi punto de vista, el transporte por carretera en la Unión Europea se ha convertido (desde 2006) con o sin intención, en el mayor... "prostíbulo moral" de la historia. Podía hacer cualquier tipo de trabajo, sin importar lo duro que fuera, pero ser una "puta", nunca he aceptado ser. Por eso, pagué... mas durísimo de que se puede uno imaginar.