De ce sunt eu wikipedist / Por que soy yo wikipedista

He hecho lo posible para dejarla lo mas clara posible, le he dado 4 vueltas a la carta, creo que tal como lo he dejado explica lo que tu quieres decir, si no es así lo siento mucho. Espero que tengas suerte con tu cometido, te pego la carta debajo de este texto, un saludo.

Estimado abogado:

A ver si puedo yo situarle en una onda cercana a la mia, en pocas palabras y con tan mal manejo de la lengua. Soy camionero, de nacionalidad rumana, trabajo como chofer empleado desde hace 30 años, en España vivo desde el 2003 y trabajo aqui, como chofer empleado desde hace 3 años y medio.

He pasado de todo, y he pagado un monton de multas por diferentes incumplimientos involuntarios. Pero ayer me multaron otra vez, 100 euros con la opcion de callar la boca, o 200, mas 3 puntos, en caso que haga alegaciones, he abonado siempre en la cuenta de Hacienda, pero ya se colmo el vaso y prefiero ir a la carcel, en vez de consentir abonar en adelante, quiero comparecer delante de un juez, o no lo se, no conozco bien este dominio porque no he pensado nunca, hacer con mi voluntad algo en contra de las reglas del juego estalecidas por leyes. En el caso presente aqui, la multa es por: "NO UTILIZAR EL CONDUCTOR DEL VEHICULO EL CINTURON DE SEGURIDAD O SISTEMA DE RETENCION HOMOLOGADO, CORRECTAMENTE ABROCHADO, LO LLEVABA POR DEBAJO DE LA AXILA" (el limite de pago con reduccion 09/09/2011).

Estimado abogado, la aparicion del telefono movil ha ayudado a la sociedad en su conjunto, por el fenomeno de pulverizacion a destruir cualquier forma de cohesion social entre los obreros, que se dedican a esta ocupacion generalmente conocida como "chofer". El reglamento nº 561/2006 del Consejo de 15 de marzo de 2005, es la principal causa deesta distorsion, por que esta redactado de una forma incompleta y, deja largos espacios de maniobra a los que explotan el dominio de transporte por carretera.

Aprovechando de esta transicion de pais a comunidad de paises, cada pais pone la culpa sobre Europa y hace cada uno lo que quiere conforme a sus tradiciones o costumbres. El reglamento 561 es como una casa construida del segundo piso.

No tiene cimiento.

Debido al fenomeno de pulverizacion, un fenomeno normal para este trabajo, tan normal como pulverizar agua para regar, entre el Ministerio de Trabajo y el Ministerio del Interior, se ha establecido poquito a poco una complicidad mutua muy beneficiosa para las dos partes, en detrimento de una tercera parte, parte encarcelada tan inteligente como nunca ha ocurrido en el largo de la historia.

(2.535 bytes)

Am făcut tot posibilul să fie cât mai clar, am dat scrisoarea de 4 ori, cred că, așa cum am lăsat-o, explică ce vrei să spui, dacă nu, îmi pare foarte rău.

Sper că ai noroc cu sarcina ta, lipesc scrisoarea sub acest text, salutări.

Stimate avocat:

Să vedem dacă îl pot pune pe un val apropiat de al meu, în câteva cuvinte și cu atât de prost stăpânire a limbii.

Sunt sofer de camion, de nationalitate romana, lucrez ca sofer angajat de 30 de ani, locuiesc in Spania din 2003 si lucrez aici, ca sofer angajat de 3 ani jumatate.

Am trecut prin toate și am plătit o grămadă de amenzi pentru diverse încălcări involuntare. Dar ieri m-au amendat din nou, 100 de euro cu varianta sa tac din gura, sau 200, plus 3 puncte, in caz ca fac acuzatii, am dat mereu in contul Trezoreriei, dar paharul s-a terminat deja si prefer sa fac. mergi la pușcărie, în loc să accept să plătesc de acum înainte vreau să mă prezint în fața unui judecător, sau nu știu, nu cunosc bine acest domeniu pentru că nu m-am gândit niciodată să fac ceva cu voința mea împotriva regulilor jocului stabilite de lege. În prezenta cauză, amenda este pentru: „ȘOFERUL VEHICULULUI NU FOLOSEȘTE CENA DE SIGURANȚĂ SAU SISTEM DE REȚINERE OMOLOGAT, ÎNCHISATE CORECT, ERA SUB BRAT” (limita de plată cu reducere 09/09/2011).

Dragă avocat, apariția telefonului mobil a ajutat societatea în ansamblul său, prin fenomenul de pulverizare, să distrugă orice formă de coeziune socială în rândul muncitorilor, care se dedică acestei ocupații cunoscute în general drept „șofer”.

Regulamentul nr. 561/2006 al Consiliului din 15 martie 2005, este cauza principală a acestei denaturări, deoarece este redactat incomplet și lasă spații mari de manevră celor care exploatează domeniul transportului rutier.

Profitând de această tranziție de la țară la comunitate de țări, fiecare țară dă vina pe Europa și face fiecare ce vrea după tradițiile sau obiceiurile sale. Regulamentul 561 este ca o casă construită la etajul doi.

Nu are fundație.

Datorita fenomenului stropirii, fenomen normal pentru aceasta lucrare, la fel de normal ca stropirea apei pentru irigatii, intre Ministerul Muncii si Ministerul de Interne, s-a stabilit putin cate putin o complicitate reciproca foarte benefica pentru ambele parti, pentru a în detrimentul unei a treia părți, parte încarcerată la fel de inteligentă cum nu s-a întâmplat niciodată în cursul istoriei.

Am făcut tot posibilul să fie cât mai clara, am recitit scrisoarea de 4 ori, cred că așa, la stadiul la care am adus-o, explică suficient de bine ce vrei să spui, dacă nu, îmi pare foarte rău.

Sper că ai noroc cu incercarea ta, anexez si scrisoarea sub acest text, salutări.

Stimate domnule avocat:

Hai să vedem cat de aproape te pot situa (în câteva cuvinte și cu o atât de slaba stăpânire a limbii), pe o aceeasi lungime de unda cu mine..

Sunt camionagiu, de nationalitate romana, lucrez ca sofer salariat de 30 de ani, locuiesc in Spania din 2003 si lucrez aici (pe acest post de munca), ca sofer salariat, de 3 ani si jumatate.

Am trecut prin de toate și am plătit felurite amenzi pentru diverse involuntare încălcări. Dar ieri m-au amendat din nou, 100 de euro cu varianta sa tac din gura, sau 200 plus 3 puncte, in caz ca reclam, am dat mereu in contul Trezoreriei, dar paharul deja s-a umplut si prefer sa merg la pușcărie, în loc să consimt să plătesc in continuare, vreau să ajung sa mă prezint în fața unui judecător, sau nu știu, nu cunosc bine acest domeniu pentru că nu m-am gândit niciodată să fac ceva, cu voința mea, împotriva regulilor jocului stabilite prin lege. În prezenta cauză, amenda este pentru ca:... „ȘOFERUL VEHICULULUI NU FOLOSEȘTE ÎN MOD CORECT CENTURA SAU VREUN SISTEM DE REȚINERE OMOLOGAT, AVANDO PUSA PE SUB BRAT” (limita de plată cu reducere 09/09/2011).

Stimate domnule avocat, apariția telefonului mobil a ajutat societatea în ansamblul său, ca prin intermediul unui fenomen de pulverizare, să distrugă orice formă de coeziune socială în rândul muncitorilor, care se dedică acestei ocupații cunoscute în general drept „șofer”. Regulamentul nr. 561/2006 al Consiliului din 15 martie 2005, este cauza principală a acestei denaturări, deoarece este redactat de o maniera incompleta, lasandu-se spații mari de manevră celor care detin autorizatie pentru a exploata domeniul transportului rutier.

Profitând de această tranziție de la țară la comunitate de țări, fiecare țară dă vina pe Europa și face fiecare ce vrea după tradițiile sau obiceiurile sale, Regulamentul 561 fiind astfel ca o casă construită de la etajul doi.

Ii lipseste fundamentul.

Datorita fenomenului de pulverizare, fenomen normal pentru acest tip de munca, la fel de normal ca pulverizarea apei pentru irigatii, intre Ministerul Muncii si Ministerul de Interne, s-a stabilit putin cate putin o complicitate reciproca foarte benefica pentru ambele parti, dar în detrimentul unei a treia părți, parte încarcerată la fel de inteligent cum nu s-a întâmplat niciodată în cursul istoriei.