Strung cu comandă după program

Torno de control numérico

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Fuente documental / Sursă documentară : Torno de control numérico - Wikipedia en español = 32.907 bytes | Romanian Wikipedia = non-existent article .



Atenție, șantier în lucru / Atención, sitio de construcción .



"O largă răspândire o au și strungurile semiautomate monoax de copiat cu comandă după program". [........]

"Son muy extendidos también, los tornos semiautomáticos copiadores controlados mediante un programa" [........]

Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC.

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Piese de șah prelucrate pe un strung CNC.



Torno de control numérico CNC

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Strung cu control numeric CNC


Mi aventura laboral (mi vida laboral) comenzó el día de 29 diciembre 1977, justamente el día cuando cumplí 18 año, como tornero (por un torno clásico).

En la fabrica donde yo era asalariado (una fabrica con unos 12.000 asalariados) existían unos pocos tornos de control numérico (en el lenguaje informal de aquellos tiempos conocidos como "tornos controlados mediante programas", pero parecían unas cosas del dominio de lo fantástico.

Incluso yo soñaba que algún día, algún día sustituía mi esfuerzo manual y así, yo me quedo a un lado mirando como el robot trabaja a mi servicio.

Pero, en realidad no fue así, los robots que aparecieron si que sustituyeron a muchos como yo, pero no para descansar yo mientras el robot trabaja sino, para el beneficio de... en aquel entonces, el Estado comunista", el que en aquel entonces, sustituya a el concepto "patron" (empresario).

Pues, con el mundo de la tornería me he relaciono solo unos 2-3 años (hasta el junio del 1981, pero incluido en este periodo y el "servicio militar obligatorio"). Pero, me quedaron bastantes cosas ya aprendidas, que no podía no utilizar (voluntariamente / involuntariamente) desde aquel entonces hasta hoy en día... y hasta siempre).

Yo nunca fui un trabajador muy productivo, ni como tornero, ni en el trabajo de albañilería, ni en el trabajo de chofer profesional, ni en otro trabajo. Posiblemente por mi propia condición física, que no fue nunca la mas fuerte caracteristica mia.

Creo yo que mi vocación ha sido mas por el humanismo que por el real, pero algo no me ha gustado desde pequeño a la educación comunista, porque he optado quedarme dentro del sistema comunista de educación... cuanto menos posible, trabajar ocho horas... lo que sea, acordar ocho horas a el sueño y el tiempo que me queda utilizarlo en mi casa, para mi personal desarrollo. Escribir, era mi pasión. No se que quería escribir, pero leer, analizar lo que he leído, escribir yo mejor lo leído... no se, algo así.

A mi siempre me gustado pasar mi tiempo libre dentro de alguna biblioteca que disponía de "sala de lectura", o prestar libros para leerlo en mi casa.

El trabajo de tornero solicitaba unas habilidades, unas destrezas, que yo no tenia.

Así que he pensado en el trabajo de chofer, como en un trabajo donde un mensajero debe portar (como el soldado de a Maraton) un determinado mensaje, a un determinado destino, y... esta cosa, me parecía un servicio que podía prestar sin problemas, porque el esfuerzo físico no era para hacerlo directamente yo, como en el caso de el soldado de la Maraton, directamente mediante sus pies, sino... debía hacerlo mediante esta "prótesis" que era el vehículo de transporte.

El problema era que, de modo diferente como era el trabajo de tornero, en una fabrica, en el trabajo como chofer profesional, el horario de trabajo era menos respetado.

Pues, este me dolia mucho, porque yo solo quería vender un servicio conforme con lo pactado en el contrato individual de trabajo, y nada mas. Hay montón de choferes que dicen que ellos hacen este trabajo por pasión, pero yo por pasión si hago algo, hago en mi cuenta, y no en la cuenta de otro.

Conforme mi forma de sentir, he sufrido muchas injusticias (muchos incumplimiento de normas por la otra parte del contrato), y he esperado que si media vida laboral he trabajado por debajo de tales incorectitudines en mi país, si me pongo al amparo del tacógrafo (y su especifica legislación) en un país no comunista, es posible conocer lo que se denomina "trabajo digno", en un mundo nuevo, aunque no es mío.

Me sentía mal viniendo a beneficiarme de condiciones de vida y de trabajo, construidas por otros, pero yo pensaba así: "yo intento vender mis servicios como chofer profesional, y si alguien necesita lo que yo intento vender, hacemos el trato, y si no quiere... pues, no compra".

Robar, nu es mi forma de ser. Bajo ningún concepto puedo hacerlo.

He venido en España el diciembre 2003, he estudiado (de forma autodidacta) español, mientras que para sostener mis informales estudios vendía diferentes servicios... también informales, de informal jardinería, de informal albañilería, de informal fontanería, etc.

Mientras tanto la Comunidad Economica Europea, y mas tarde la Comunidad Europea, estaban preparando una nueva legislación para el mundo profesional de transporte, y he estudiado con preocupación todas las novedades que aparecían, soñando yo que algún día, ocupare un puesto de trabajo en esta tan bien regulada actividad que se prefiguraba.

No se, es posible que el que ha comprendido mal, soy yo.

Porque, en aquel entonces (diciembre 2003 - enero 2008), no conocía el español como lo conozco en el 2022, y para asegurarme que comprendo bien lo que me estoy leyendo, utilizaba los clásicos diccionarios de tipo "libro de texto", diccionario que cada emigrante portaba en su mochila de emigrante. (4.847 bytes)




Aventura mea în lumea Muncii (istorialul meu de muncă) a început pe 29 decembrie 1977, tocmai în ziua în care am împlinit 18 ani, ca strungar (pe un strung clasic).

În fabrica (uzina) în care eram angajat (o uzină cu aproximativ 12.000 de angajați) existau câteva strunguri controlate numeric (în limbajul informal al zilei, cunoscute sub numele de „strunguri cu comandă după program”, și păreau niște lucruri din domeniul fantastic, lucruri la care nu aveau acces toți muritorii de rând (mi se pare că se pretindea să fii cel puțin "absolvent de liceu").

Chiar visam că în vreo zi, vreun roboțoi mă va substitui, făcând el lucrul manual pe care îl făceam eu, și așa, eu să stau deoparte și să mă uit la robot, cum muncește (fraierul) în locul meu... pentru mine.

În realitat însăe, nu prea a fost așa, roboții care au apărut chiar i-au substituit pe mulți ca mine, dar nu ca să mă odihnesc eu cât timp muncea robotul, ci în beneficiul... statului comunist”, care. pe atunci, sustituia conceptul de „patron” (antreprenor).

Ei bine, cu lumea strungăriei m-am relaționat doar vreo 2-3 ani (până în iunie 1981, inclusă în această perioadă și „perioada de serviciu militar obligatoriu”). Dar, am rămas cu o mulțime de lucruri deja învățate, pe care nu puteam să nu le dau (voluntar/involuntar) folosință, de atunci și până astăzi și... de aici încolo).

Nu am fost niciodată un muncitor foarte productiv, nici ca strungar, nici în zidărie, nici ca șofer profesionist, nici în orice altă meserie. Posibil din cauza propriei mele condiții fizice, care nu a fost niciodată cea mai prevalentă caracteristică a mea.


Mi aventura laboral (mi vida laboral) comenzó el día de 29 diciembre 1977, justamente el día cuando cumplí 18 año, como tornero (por un torno clásico).

En la fabrica donde yo era asalariado (una fabrica con unos 12.000 asalariados) existían unos pocos tornos de control numérico (en el lenguaje informal de aquellos tiempos conocidos como "tornos controlados mediante programas", pero parecían unas cosas del dominio de lo fantástico.

Incluso yo soñaba que algún día, algún día sustituía mi esfuerzo manual y así, yo me quedo a un lado mirando como el robot trabaja a mi servicio.

Pero, en realidad no fue así, los robots que aparecieron si que sustituyeron a muchos como yo, pero no para descansar yo mientras el robot trabaja sino, para el beneficio de... en aquel entonces, el Estado comunista", el que en aquel entonces, sustituya a el concepto "patron" (empresario).

Pues, con el mundo de la tornería me he relaciono solo unos 2-3 años (hasta el junio del 1981, pero incluido en este periodo y el "servicio militar obligatorio"). Pero, me quedaron bastantes cosas ya aprendidas, que no podía no utilizar (voluntariamente / involuntariamente) desde aquel entonces hasta hoy en día... y hasta siempre).

Yo nunca fui un trabajador muy productivo, ni como tornero, ni en el trabajo de albañilería, ni en el trabajo de chofer profesional, ni en otro trabajo. Posiblemente por mi propia condición física, que no fue nunca la mas fuerte caracteristica mia.

Creo yo que mi vocación ha sido mas por el humanismo que por el real, pero algo no me ha gustado desde pequeño a la educación comunista, porque he optado quedarme dentro del sistema comunista de educación... cuanto menos posible, trabajar ocho horas... lo que sea, acordar ocho horas a el sueño y el tiempo que me queda utilizarlo en mi casa, para mi personal desarrollo. Escribir, era mi pasión. No se que quería escribir, pero leer, analizar lo que he leído, escribir yo mejor lo leído... no se, algo así.

A mi siempre me gustado pasar mi tiempo libre dentro de alguna biblioteca que disponía de "sala de lectura", o prestar libros para leerlo en mi casa.

El trabajo de tornero solicitaba unas habilidades, unas destrezas, que yo no tenia.

Así que he pensado en el trabajo de chofer, como en un trabajo donde un mensajero debe portar (como el soldado de a Maraton) un determinado mensaje, a un determinado destino, y... esta cosa, me parecía un servicio que podía prestar sin problemas, porque el esfuerzo físico no era para hacerlo directamente yo, como en el caso de el soldado de la Maraton, directamente mediante sus pies, sino... debía hacerlo mediante esta "prótesis" que era el vehículo de transporte.

El problema era que, de modo diferente como era el trabajo de tornero, en una fabrica, en el trabajo como chofer profesional, el horario de trabajo era menos respetado.

Pues, este me dolia mucho, porque yo solo quería vender un servicio conforme con lo pactado en el contrato individual de trabajo, y nada mas. Hay montón de choferes que dicen que ellos hacen este trabajo por pasión, pero yo por pasión si hago algo, hago en mi cuenta, y no en la cuenta de otro.

Conforme mi forma de sentir, he sufrido muchas injusticias (muchos incumplimiento de normas por la otra parte del contrato), y he esperado que si media vida laboral he trabajado por debajo de tales incorectitudines en mi país, si me pongo al amparo del tacógrafo (y su especifica legislación) en un país no comunista, es posible conocer lo que se denomina "trabajo digno", en un mundo nuevo, aunque no es mío.

Me sentía mal viniendo a beneficiarme de condiciones de vida y de trabajo, construidas por otros, pero yo pensaba así: "yo intento vender mis servicios como chofer profesional, y si alguien necesita lo que yo intento vender, hacemos el trato, y si no quiere... pues, no compra".

Robar, nu es mi forma de ser. Bajo ningún concepto puedo hacerlo.

He venido en España el diciembre 2003, he estudiado (de forma autodidacta) español, mientras que para sostener mis informales estudios vendía diferentes servicios... también informales, de informal jardinería, de informal albañilería, de informal fontanería, etc.

Mientras tanto la Comunidad Economica Europea, y mas tarde la Comunidad Europea, estaban preparando una nueva legislación para el mundo profesional de transporte, y he estudiado con preocupación todas las novedades que aparecían, soñando yo que algún día, ocupare un puesto de trabajo en esta tan bien regulada actividad que se prefiguraba.

No se, es posible que el que ha comprendido mal, soy yo.

Porque, en aquel entonces (diciembre 2003 - enero 2008), no conocía el español como lo conozco en el 2022, y para asegurarme que comprendo bien lo que me estoy leyendo, utilizaba los clásicos diccionarios de tipo "libro de texto", diccionario que cada emigrante portaba en su mochila de emigrante. (4.847 bytes)