En el interior, es decir excepto Buenos Aires, no se editaban periódicos a la fecha, salvo experiencias efímeras en Tucumán y Mendoza. No mencionamos, a conciencia, las imprentas jesuíticas de las Misiones o de Córdoba, paradas en 1767.

Recién en 1826, por iniciativa del Gobernador de Entre Ríos, se introduce la Imprenta del Estado, la que concluye destruida durante la guerra con el Paraguay, en 1865.

Gualeguaychú y su primera imprenta

El 19 de enero de 1849 llega a Gualeguaychú Don Isidoro de María, sus operarios y su imprenta. Viene de Montevideo donde se le clausuró su periódico por manifestarse a favor de Oribe y los sitiadores de dicha ciudad.

Así escribe el Comandante José María Fraga a Urquiza el día del arribo:

"Tengo el honor de poner en el superior conocimiento de V. E. que acaba de llegar hoy con procedencia de Montevideo, el Impresor y Editor del Constitucional".

"Trae consigo dos oficiales impresores hijos del país y todos los útiles de la Imprenta. Me han informado, que es hombre de buena conducta". . . "Viene en mayor indigencia como todos los emigrados tanto que no tiene para la abonar su pasaje..." 

El día 22 es de María quien se dirige a Urquiza. Luego de agradecer el generoso asilo, seguridades y consideraciones que ha recibido, dice:

Americanos: Rubén Darío, nicaragüense; Ricardo Palma, peruano, José María de Heredia, cubano: Miguel Gutiérrez Nájera y Amado Nervo, mejicanos: Ricardo Jaimes Frevre, boliviano: Machado Assis y Raimundo Correa, brasileño: Herrera y Reissig y Pérez Petit uruguayos.

Todo, lo más granado del periodismo y las letras argentinas, tuvo activa aparición en las páginas de "Caras y Caretas". Corresponde también honrar la memoria de esos grandes dibujantes y caricaturistas de la revista, como Manuel Mayol (cofundador), Cao. Zavattaro. Aurelio Giménez (caricaturista político por excelencia: el Sábat de hoy). Leoncio Lasso de la Vega, Taborda, Alejandro Sirio, preferido éste por "La Nación".

Como en acto de profunda gratitud, quienes estamos hoy emprendidos en la delicada tarea del periodismo histórico-cultural, debemos siempre poner de resalto el reconocimiento a los formidables testimonios periodísticos y gráficos que nos legó "Caras y Caretas", a los que continuamente recurrimos, tal como sucede con la obra excepcional de "Todo es Historia" con el doctor Félix Luna al frente de un equipo de muy altos niveles.

Cerramos con una mención local absolutamente histórica. 

En Gualeguaychú han sido muy numerosas las familias que han coleccionado "Caras y Caretas". Lo hacían con un gusto y un gesto rayanos en la actitud de quienes reservan celosamente muy caros blasones. 

Hasta como una cosa de sangre, en muchos casos. Desde luego, el tiempo, con sus usos, abusos y desusos, malogró y empobreció esas colecciones particulares. No obstante, resulta hasta simpático oír decir -"yo la tengo completa..." lo que no es así.

LOS TÚNELES

Parte III

Como primer tema con referencia a los túneles, vamos hoy a considerar, en particular, sus principales características.

Tenemos dos características observadas en los túneles que conocemos de Paraná por la información que nos ha llegado del señor Mernes, un entusiasta investigador de esa capital.

Algunos tienen una conformación que nos desorienta porque en sus estructuras no hay unidad de estilo. Formas diversas, técnicas variadas; unos son demasiado grandes, sin armonía; en parte grandes, en otra reducidos, construidos con distintas técnicas o materiales; falta prolijidad y los hay muy desordenados. En cambio en otros se observa una sola técnica, prolija, uniforme; el mismo material; excelente construcción.

Predomina siempre la técnica de los jesuitas misioneros. El ladrillo cocido a horno, de gran tamaño: 0,45 por 0,20 y 0,07 o 0,08 de espesor de buena factura; techos de bóveda, muy bien construidos, excelente piso y prolijo revoque, con un material muy duro.

Aún no conocemos el material utilizado y en las aberturas el arco de medio punto, de construcción perfecta. 

La altura del túnel, por lo general de 2 metros y el ancho de un metro; material notable por su solidez. Lo que más llama la atención es su sistema de ventilación, que proporciona una excelente provisión de aire puro.

A propósito, para la ventilación, en todas las construcciones se utilizan aljibes, conocidos en el siglo anterior y parte del actual, para la provisión de agua, recogiendo la de las lluvias.

Los aljibes de los jesuitas hacen lo llamado "tiraje": es decir, producen una corriente de aire tipo "chimenea" que eleva el aire hacia el brocal, provocando la entrada de aire puro por orificios hechos en la parte lateral y baja de las paredes, donde se ubican rejillas de hierro. Constantemente circula el aire que así se va renovando. 

Esos aljibes proporcionaban buena ventilación y el agua de lluvia, necesaria para los que ocupaban los habitáculos subterráneos que, por lo general, tienen una dimensión de 3,50 por 3,50 metros con 3 metros de alto. Cuando son muchos, se conectan entre sí a través del arco de medio punto. Su techo es una bóveda muy bien construida con un material sumamente duro.

Los habitáculos están conectados a los aljibes, para su ventilación, por túneles construidos con los ladrillos del tipo jesuita ya mencionados y con una medida de 1,50 de ancho por 2 metros de alto.

En uno de los túneles que tenemos en nuestra ciudad, que va desde el atrio de la Catedral San José hasta la Jefatura de Policía, a través de la Plaza San Martín, se ubican dos aljibes. Uno en la llamada rotonda (odeón) y el otro donde se alza el monumento a "Diana cazadora".

Dentro de la Jefatura de Policía (antigua Comandancia) hay dos. Otro se hallaba en la actual Catedral, en terreno que antes fuera cementerio.

Anterior | Inicio | Próximo