Сучасні глобальні ланцюги доданої вартості. Інфраструктурний каркас глобальної економіки
Сьогодні опрацьовуємо параграф 24-25.
Що таке додана вартість?
Додана вартість — різниця між вартістю продукції, що випускає підприємство, та вартістю засобів виробництва. Додана вартість - це вартість, яка додається в процесі виробництва товарів до вартості сировини, матеріалів, палива на кожній стадії руху товарів від виробника до споживача.
Виробництво продукції кольорових металів (зокрема алюмінію, міді) має кілька виразних стадій.
Отже, додана вартість автозапчастин буде складатися з вартості видобутку сировини, її обробки та перевезення.
Весь ланцюг від видобування до збуту кінцевої продукції є глобальним. Значною мірою це зумовлено наявними можливостями залучення місцевих ресурсів і спеціально підготовлених трудових кадрів, а також державною політикою із залучення ТНК до створення необхідних виробничих потужностей
Лише найбільші світові виробники чавуну і сталі (мал. 95) мають власні глобальні ланцюги від сировини до випуску готового прокату. Тому головними чинниками розміщення підприємств чорної металургії є поєднання ціни залізорудної сировини із ціною на сталь у країнах збуту готової кінцевої продукції. Це дає змогу визначити довготривалу прибутковість відповідного виробництва.
Словник. Сляб — плоска заготовка прямокутного перетину, виготовлена з рідкого металу на установках безперервного розливання сталі або вальцювана з сталевого зливку на слябінгу. Зі слябів виготовляють листовий прокат.
На вільному ринку продукції металургії ціни встановлюють на Лондонській біржі металів.
СУЧАСНА ГЕОГРАФІЯ ВИРОБНИЦТВА ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ, ЕЛЕКТРОНІКИ.
Масштаби виробництва транспортних засобів дуже різняться, тому кількість країн світу, залучених у процес, залежить від їх підвидів. Наприклад, якщо власне літакобудування розвинене лише у 12 країнах світу, в т.ч. в Україні, то зібрання легкових автомобілів присутнє на всіх континентах, за винятком Антарктиди. Це зумовлено складністю виготовлення кінцевого виробу й політикою відповідних ТНК, які створили глобальні ланцюги доданої вартості.
Наприклад, корпорація Тойота — один з найбільших світових виробників автомобілів. У групі Toyota — безліч як автомобільних, так і таких компаній, що займаються багатьма різними видами діяльності.
Країни, в яких виробляють продукцію Тойоти
СУЧАСНА ГЕОГРАФІЯ ВИРОБНИЦТВА ФАРМАЦЕВТИЧНОЇ ПРОДУКЦІЇ
Не зважаючи на те,що торгова мережа фармацевтичної індустрії охоплює практично всі регіони, основні виробничі потужності сконцентровано в межах трьох регіонів: Європи, Північної Америки та Японії
ВИРОБНИЦТВО ТЕКСТИЛЮ, ОДЯГУ, ВЗУТТЯ: СУЧАСНА ПРОСТОРОВА ОРГАНІЗАЦІЯ, ЧИННИКИ МІЖНАРОДНОЇ СПЕЦІАЛІЗАЦІЇ.
Легка промисловість має два сегменти виробництва текстилю, одягу, взуття: для масового споживання та орієнтоване на елітарного споживача. Ці сегменти відмінні за просторовою організацією й чинниками міжнародної спеціалізації. Більшість підприємств із масового виробництва цієї продукції перенесено до країн, що розвиваються. Лідером за вартістю її експорту є Китай.
СУЧАСНІ ТРАНСПОРТНО-ЛОГІСТИЧНІ СИСТЕМИ ТА ІНФОРМАЦІЙНО-КОМУНІКАЦІЙНІ МЕРЕЖІ ЯК ІНФРАСТРУКТУРНИЙ КАРКАС ГЛОБАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ.
СВІТОВИЙ РИНОК ІНВЕСТИЦІЙ І ФІНАНСІВ
Словник.
Фінансовий ри́нок — це ринок, на якому товаром є капітал, з яким пов'язані процеси купівлі-продажу фінансових ресурсів.
Інвестиції – це рух капіталу.
Офшор – це країна чи певний регіон з вигідними умовами ведення бізнесу, серед яких низькі податки або їх відсутність, спрощена форма звітності, приховування реальних власників бізнесу, пільговий валютний і митний режим.
Більшість коштів у межах глобальної економіки переміщуються в безготівковому вигляді як записи на рахунках відповідних організацій, установ, приватних осіб.
ТУРИЗМ
ФОРМУВАННЯ «ІНФОРМАЦІЙНОГО СУСПІЛЬСТВА»
Сучасний світ складно уявити без Інтернету. Люди спілкуються за допомогою соціальних мереж, переказують кошти через спеціалізовані банківські інтернет-мережі, відстежують потік пасажирів і вантажів на міжнародних авіалініях тощо.
