Embedded Files
Les muntanyes de l'Arlberg van suposar sempre una barrera quasi infranquejable per la comunicació en el Voralberg i el Tirol. Fins l'any 1825 no es va obrir la primera carretera. El 1884 es va posar en servei el túnel ferroviari de 10km i fins el 1978 no es va acabar el túnel de carretera de 14km que evita l'alta collada de l'Arlbergpass, sovint tancada per les neus a l'hivern.
Les muntanyes de l'Arlberg van suposar sempre una barrera quasi infranquejable per la comunicació en el Voralberg i el Tirol. Fins l'any 1825 no es va obrir la primera carretera. El 1884 es va posar en servei el túnel ferroviari de 10km i fins el 1978 no es va acabar el túnel de carretera de 14km que evita l'alta collada de l'Arlbergpass, sovint tancada per les neus a l'hivern.
Juliol 1989. Carretera de l'Arlbergpass, protegida per barreres antiallaus.
Juliol 1989. La petita població d'Stuben, que en alemany significa 'habitacions', nom que prové dels allotjaments que antigament atenien els esforçats viatgers que creauaven la collada. Les cúpules en forma de bulb o ceba, d'influència islàmica o bizantina, que ja comencem a veure, són típiques de l'Europa oriental.
Juliol 1989. L'Arlbergpass és un coll a 1.793 metres d'alçada que culmina la ruta terrestre. Està rodejat d'altes muntanyes coronades de neus perpètues.
Juliol 1989. A l'estiu i amb bon temps, l'Arlbergpass és un lloc turístic on es pot comprar artesania, records i fotografiar les vaques que pasturen tranquil·lament.
Juliol 1989. La localitat de Sankt Anton am Arlberg és famosa per ser el bressol de l'esquí alpí, que es va desenvolupar aquí a partir del 1901 amb la fundació de l'Ski-Club de l'Arlberg.
Juliol 1989. El Trisannabrücke és un pont metàl·lic que salva el profund barranc del riu Trisanna al costat del castell feudal de Wiesberg.
Page updated
Google Sites
Report abuse