　　留萌本線(深川～恵比島)

2016.5.12　2023.5.10　2025.7.16

深川

2016年5月12日の木曜日13時台、深川駅を出発する前の増毛駅行き鈍行列車の車内。この時、先端区間の廃線が決まってたため、結構、留萌本線の列車も混雑する、みたいな情報があったため、早めに席を確保しなきゃと思ったがちょっと拍子抜け...ほとんど地元の人たちだったし、混みあうってことはなかった。

だからかこの時の写真はこれしか残っていない。

結論からいうとこの列車で増毛駅まで行ってまた深川駅に戻ってきたからその時はいっぱい写真撮りまくったのだけど。

さすがにこの列車で往復したのは自分一人だったような気がする。

今年の８月、北海道に飛ぶ前日、突如、留萌本線廃止か？のニュースが出たため、急遽、稚内から羽幌線跡巡って留萌本線も車で廻ろうかと思ったけど北海道はでかくて無理だった...🤤

#2016年5月の留萌本線と美幸線興浜北線興浜南線名寄本線渚滑線跡を巡った

四時間かけて深川➡️増毛➡️深川にもどってきました。

2025.7.16

石狩沼田行き　自分が北海道廃線乗り鉄旅を初めて敢行した2016年5月、目的は美幸線や興浜線の廃線巡りだったのだけど留萠本線の先端も廃止が決まってたので深川⇔増毛をその時に往復した。その時に留萠本線はもう充分…ということでその後の廃線ニュースも触れないようにしてたけど3年前に石狩沼田から先が廃線になった直後に羽幌線跡巡るついでに結局、再び留萠本線を車で全駅廻った…

その時もこれで最後…と思ったがやっぱりホントの最後の石狩沼田まで乗り鉄…旭川から出発した石狩沼田行きは函館本線区間を爆走、並走する神居古潭に通じる旧線跡を目で追っていた…６年前には停車した伊納駅はもはやナッシング…キハ54は深川を出て函館本線と分岐し、そしてきたいちやん…

上り列車

留萠本線の旅を終え深川に戻ってきた。９年前に深川駅の夕方に１時間くらい列車待ちしてた時，帰宅する女子大生とか高校生が結構、留萠本線の列車に乗ってたけど来春からはとうとうバスにはなるのかな…三度、旭川に戻る。次は北へ…市街地の永山を過ぎると次は北海道らしい駅の風景が訪れる…滝川610→710富良野719→834旭川908→1009上川1038→1136旭川1204→1246石狩沼田1256→1311深川1314→1337旭川1358→

北一已

2016.5.12 留萌本線北一已駅　駅名読めるようになったのは今夏に留萌本線やら深名線跡を車で廻ろうかなぁ、と下調べしたとき。

きたいちみだと思ってた...

今の木造駅舎は昭和30年代に深名線の宇津内仮乗降場の駅舎を解体、移築したものだという...何よりもその宇津内仮乗降場の場所が凄い...朱鞠内湖近くの山奥にあったようで現在の地図を見ても道などない...その隣の蕗ノ台駅も名前からしてやばいが🐻🍴💕もはや令和のこの時代にそんな駅跡近づくのは命知らずのYouTuberくらいだろう...🐻🐻🐻

2016年5月の写真ですが昨日なんかは列車が運休するくらいの大雪だったようですね...⛄️この近くの踏切を渡る道路を真っ直ぐ行くと深名線円山駅跡にぶつかるんだなぁと調べたことがあります。未訪の地、深名線跡を訪ねることができるときこの留萌本線はどうなっているのでしょう...🛤️#2016年5月の留萌本線と美幸線興浜北線興浜南線名寄本線渚滑線跡を巡った